一种汽车路边停车和收费管理装置制造方法及图纸

一种汽车路边停车和收费管理装置，由上支板、第一支座、第二支座、第三支座、第四支座、第五支座、第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆、液压缸、传感器、手机APP终端、服务器、控制器组成，本实用新型专利技术采用网络无人化管理模式，降低劳动强度和防止逃费现象发生，充分利用路面马路牙子和花丛上方空间，提高道路利用率，给道路留出更多空间给行人和车辆，有效缓解交通拥堵，协调人、车、路之间的矛盾，具有很好的实用性。

Automobile roadside parking and charging management device

A car parking and charging management device, composed of an upper support plate, the first seat, second support, third support, fourth support, fifth support, the first supporting rod, second supporting rods, third rod, fourth supporting rod, hydraulic cylinder, sensor, mobile phone, APP terminal server, the controller of the utility. The new network unmanned management mode, reduce labor intensity and prevent evasion phenomenon, make full use of the space above the pavement curb and flowers, improve the utilization of the road to the road to set aside more space for pedestrians and vehicles, effectively alleviate the traffic congestion, the conflict between the people vehiclesroads has good practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车路边停车和收费管理装置
本技术涉及汽车停车装置，尤其涉及一种汽车路边停车和收费管理装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，我国汽车的保有量持续增长，出现了停车位一位难求的现象，路边停车成了常态，加上土地资源匮乏和老城区道路狭窄现状，汽车路边停车挤占了路面资源，经常造成交通拥堵和行人、自行车行走不便。路边停车挤占公共资源，不停车又无处可停，一直没有很好的解决办法。同时，路边停车管理也存在不少问题，由于人工成本过高，雇员不足，经常有逃费的现象发生，甚至有收费员中饱私囊，给公共资源造成极大浪费。如何利用好现有路面资源，减少对自行车和行人的影响，管理好停车收费问题，是一个急需解决的问题。
技术实现思路
本技术针对目前路边停车和收费管理存在的问题，提出一种汽车路边停车和收费管理装置，具有挤占空间小、管理方便的优点。本技术是通过如下技术措施实现的：一种汽车路边停车和收费管理装置，由上支板、第一支座、第二支座、第三支座、第四支座、第五支座、第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆、液压缸、传感器、手机APP终端、服务器、控制器组成，第一支座、第二支座、第三支座、第四支座、第五支座各自通过膨胀螺栓固定在地面上，第一支座、第二支座、第五支座靠近马路牙子边侧固定，第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆的一端通过销轴分别与第一支座、第二支座、第三支座、第四支座铰接，第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆的另一端通过销轴分别与上支板上的吊耳铰接，液压缸的一端通过销轴与第五支座铰接，液压缸的另一端通过销轴与上支板上的吊耳铰接，上支板的前端固定安装有限位档杆，用于限制车辆位移，上支板的后端放置有挡块，用于放置于车辆的后轮下，限制车辆后移，上支板的后端还固定焊接有上车板，用于方便车辆驶上上支板，上支板上还安装有警示灯，用于提醒行人，上支板上安装有传感器，用于探测周围是否有行人和障碍物，传感器、液压缸与控制器电连接，手机APP终端、服务器、控制器通过网络连接；工作步骤如下：（1）用户通过手机APP终端查看车位预留情况和预定，预定好后，服务器进行计费，并将控制信号发送控制器，控制器通过传感器检测是否有障碍物，控制器根据预设控制策略驱动液压缸动作，液压缸推动上支板，上支板进而带动第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆转动，将上支板落到地面，车辆通过上车板驶上上支板，并将上支板上的挡块放置于车辆的后轮下，用户通过手机APP终端发送控制信号给服务器，服务器发送信号给控制器，控制器控制液压缸的伸出杆回收，进而将上支板支起来，停车结束；（2）取车时，用户通过手机APP终端发送信号给服务器，服务器进行收费，并通过控制器控制液压缸动作，液压缸的伸出杆伸出，慢慢将上支板放下，车辆可以驶离；（3）车辆驶离后，控制器根据预设控制策略控制液压缸动作，将上支板支起来，并将空位信号发送给服务器；支起时，上支板的左侧跨过马路牙子和花丛，车辆停放于支板上，充分利用马路牙子和花丛上方空间，给道路留出更多空间给行人和车辆；通过网络自动控制，实现无人化管理，降低劳动强度和防止逃费现象发生。所述的液压缸带有线位移和角度位移传感器。本技术的有益效果是：一种汽车路边停车和收费管理装置，采用网络无人化管理模式，降低劳动强度和防止逃费现象发生，充分利用路面马路牙子和花丛上方空间，提高道路利用率，给道路留出更多空间给行人和车辆，有效缓解交通拥堵，协调人、车、路之间的矛盾，具有很好的实用性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术支起时原理图。图2为本技术支起时的结构示意图。图3为本技术支起时的结构示意图。图4为本技术支起时的结构示意图。图5为本技术放下时结构示意图。图6为本技术的控制原理图。图中，1-上支板，2-第一支座，3-第二支座，4-第三支座，5-第四支座，6-第五支座，7-第一支杆，8-第二支杆，9-第三支杆，10-第四支杆，11-液压缸，12-传感器，13-手机APP终端，14-服务器，15-控制器，101-限位档杆，102-上车板。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合附图，对本方案进行阐述。一种汽车路边停车和收费管理装置，由上支板1、第一支座2、第二支座3、第三支座4、第四支座5、第五支座6、第一支杆7、第二支杆8、第三支杆9、第四支杆10、液压缸11、传感器12、手机APP终端13、服务器14、控制器15组成，第一支座2、第二支座3、第三支座4、第四支座5、第五支座6各自通过膨胀螺栓固定在地面上，第一支座2、第二支座3、第五支座6靠近马路牙子边侧固定，第一支杆7、第二支杆8、第三支杆9、第四支杆10的一端通过销轴分别与第一支座2、第二支座3、第三支座4、第四支座5铰接，第一支杆7、第二支杆8、第三支杆9、第四支杆10的另一端通过销轴分别与上支板1上的吊耳铰接，液压缸11的一端通过销轴与第五支座6铰接，液压缸11的另一端通过销轴与上支板1上的吊耳铰接，上支板1的前端固定安装有限位档杆101，用于限制车辆位移，上支板1的后端放置有挡块，用于放置于车辆的后轮下，限制车辆后移，上支板1的后端还固定焊接有上车板102，用于方便车辆驶上上支板1，上支板1上还安装有警示灯，用于提醒行人，上支板1上安装有传感器12，用于探测周围是否有行人和障碍物，传感器12、液压缸11与控制器15电连接，手机APP终端13、服务器14、控制器15通过网络连接；工作步骤如下：（1）用户通过手机APP终端13查看车位预留情况和预定，预定好后，服务器14进行计费，并将控制信号发送控制器15，控制器15通过传感器12检测是否有障碍物，控制器15根据预设控制策略驱动液压缸11动作，液压缸11推动上支板1，上支板1进而带动第一支杆7、第二支杆8、第三支杆9、第四支杆10转动，将上支板1落到地面，车辆通过上车板102驶上上支板1，并将上支板1上的挡块放置于车辆的后轮下，用户通过手机APP终端13发送控制信号给服务器14，服务器14发送信号给控制器15，控制器15控制液压缸11的伸出杆回收，进而将上支板1支起来，停车结束；（2）取车时，用户通过手机APP终端13发送信号给服务器14，服务器14进行收费，并通过控制器15控制液压缸11动作，液压缸11的伸出杆伸出，慢慢将上支板1放下，车辆可以驶离；（3）车辆驶离后，控制器15根据预设控制策略控制液压缸11动作，将上支板1支起来，并将空位信号发送给服务器14；所述的液压缸11带有线位移和角度位移传感器；支起时，上支板1的左侧跨过马路牙子和花丛，车辆停放于支板1上，充分利用马路牙子和花丛上方空间，给道路留出更多空间给行人和车辆；通过网络自动控制，实现无人化管理，降低劳动强度和防止逃费现象发生。尽管上面接合附图对本技术的优选实例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车路边停车和收费管理装置，由上支板（1）、第一支座（2）、第二支座（3）、第三支座（4）、第四支座（5）、第五支座（6）、第一支杆（7）、第二支杆（8）、第三支杆（9）、第四支杆（10）、液压缸（11）、传感器（12）、手机APP终端（13）、服务器（14）、控制器（15）组成，其特征在于：第一支座（2）、第二支座（3）、第三支座（4）、第四支座（5）、第五支座（6）各自通过膨胀螺栓固定在地面上，第一支座（2）、第二支座（3）、第五支座（6）靠近马路牙子边侧固定，第一支杆（7）、第二支杆（8）、第三支杆（9）、第四支杆（10）的一端通过销轴分别与第一支座（2）、第二支座（3）、第三支座（4）、第四支座（5）铰接，第一支杆（7）、第二支杆（8）、第三支杆（9）、第四支杆（10）的另一端通过销轴分别与上支板（1）上的吊耳铰接，液压缸（11）的一端通过销轴与第五支座（6）铰接，液压缸（11）的另一端通过销轴与上支板（1）上的吊耳铰接，上支板（1）的前端固定安装有限位档杆（101），用于限制车辆位移，上支板（1）的后端放置有挡块，用于放置于车辆的后轮下，限制车辆后移，上支板（1）的后端还固定焊接有上车板（102），用于方便车辆驶上上支板（1），上支板（1）上还安装有警示灯，用于提醒行人，上支板（1）上安装有传感器（12），用于探测周围是否有行人和障碍物，传感器（12）、液压缸（11）与控制器（15）电连接，手机APP终端（13）、服务器（14）、控制器（15）通过网络连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车路边停车和收费管理装置，由上支板（1）、第一支座（2）、第二支座（3）、第三支座（4）、第四支座（5）、第五支座（6）、第一支杆（7）、第二支杆（8）、第三支杆（9）、第四支杆（10）、液压缸（11）、传感器（12）、手机APP终端（13）、服务器（14）、控制器（15）组成，其特征在于：第一支座（2）、第二支座（3）、第三支座（4）、第四支座（5）、第五支座（6）各自通过膨胀螺栓固定在地面上，第一支座（2）、第二支座（3）、第五支座（6）靠近马路牙子边侧固定，第一支杆（7）、第二支杆（8）、第三支杆（9）、第四支杆（10）的一端通过销轴分别与第一支座（2）、第二支座（3）、第三支座（4）、第四支座（5）铰接，第一支杆（7）、第二支杆（8）、第三支杆（9）、第四支杆（10）的另一端通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张竹林，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东,37