汽车装车系统技术方案

本发明专利技术公开了汽车装车系统主要由卸料器、溜料槽、缓冲器、分料切换装置、提拉器Ⅰ、提拉器Ⅱ、车位Ⅰ汽车衡、车位Ⅱ汽车衡和水平输送带组成，其所述的卸料器型号F型，设置在物料斜带式输送机一侧，卸料器下部连接溜料槽一端，溜料槽为弧形，溜料槽另一端连接水平输送带一端上部，水平输送带另一端连接缓冲器上部，缓冲器为漏斗形，缓冲器上部设置防尘罩，缓冲器下部连接分料切换装置，分料切换装置为裤叉形，裤叉形腰部设置切换器，两个裤腿口分别设置一个簸箕，簸箕根部销轴连接分料切换装置下部，本发明专利技术解决了存在的重复提升下降物料作业，造成提升能量浪费的问题，解决了入仓从仓顶到仓底的高落差，导致大量块煤破碎的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车装车系统
本专利技术涉及一种汽车装车系统，尤其涉及一种用于煤矿地面生产系统中的储装运环节汽车装车系统。
技术介绍
在煤炭地面生产系统中，煤矿井下生产和地面系统的生产不均衡以及事故状态下不停产的需要，根据相应规范，一般要求地面生产系统均设置储存环节，原煤和产品煤的储存量为3～7d的产量。虽然储存环节有效缓冲了井上井下生产的不均衡，减轻了二个生产系统的相互影响；但由于储存煤仓的存在，需要将地面生产的煤炭首先提升至一定高度入仓，然后在仓内下降至煤仓底部，再由给煤机和运输设备提升运至装车系统，才能实现装车外运，但该系统存在如下弊端：一是存在重复提升下降作业，造成提升能量的浪费；二是由于入仓后从仓顶到仓底的高落差，导致大量块煤破碎。三是由于高落差导致煤仓底部频繁承受冲击作用，降低煤仓寿命。在一般情况下块煤与末煤的价格相差50%～80%，有时甚至相差一倍以上，吨煤产生的效益则相差3～5倍，故防止块煤破碎对于煤炭企业具有特别重大的意义。块煤入仓环节一般会产生30%～40%的破碎；即使增加了防破碎装置，也会造成20%～30%的破碎，该问题是一直困扰煤炭行业的一个重要问题。专利
技术实现思路
本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车装车系统主要由卸料器（1）、溜料槽（2）、缓冲器（3）、分料切换装置（4）、提拉器Ⅰ（5）、提拉器Ⅱ（6）、车位Ⅰ汽车衡（7）、车位Ⅱ汽车衡（8）和水平输送带（9）组成，其特征在于：所述的卸料器（1）型号F12型，设置在物料斜带式输送机一侧，卸料器（1）下部连接溜料槽（2）一端，溜料槽（2）为弧形，溜料槽（2）另一端连接水平输送带（9）一端上部，水平输送带（9）另一端连接缓冲器（3）上部，缓冲器（3）为漏斗形，缓冲器（3）上部设置防尘罩，缓冲器（3）下部连接分料切换装置（4），分料切换装置（4）为裤叉形，裤叉形腰部设置切换器，两个裤腿口分别设置一个簸箕，簸箕根部销轴连接分料切换装置（4）下...

【技术特征摘要】
1.汽车装车系统主要由卸料器（1）、溜料槽（2）、缓冲器（3）、分料切换装置（4）、提拉器Ⅰ（5）、提拉器Ⅱ（6）、车位Ⅰ汽车衡（7）、车位Ⅱ汽车衡（8）和水平输送带（9）组成，其特征在于：所述的卸料器（1）型号F12型，设置在物料斜带式输送机一侧，卸料器（1）下部连接溜料槽（2）一端，溜料槽（2）为弧形，溜料槽（2）另一端连接水平输送带（9）一端上部，水平输送带（9）另一端连接缓冲器（3）上部，缓冲器（3）为漏斗形，缓冲器（3）上部设置防尘罩，缓冲器（3）下部连接分料切换装置（4），分料切换装置（4）为裤叉形，裤叉形腰部设置切换器，两个裤腿口分别设置一个簸箕，簸箕根部销轴连接分料切换装置（4）下部，两个簸箕前部分别连接提拉器Ⅰ（5）和提拉器Ⅱ（6），提拉器Ⅰ（5）和提拉器Ⅱ（6）上部分别连接框架横梁，两个簸箕下部一辆汽车高度下分别设置车位Ⅰ汽车衡（7）和车位Ⅱ汽车衡（8）。2.根据权利要求1所述的汽车装车系统，其特征在于：所述的分料切换装置（4）主要由半圆形外套（11）、固定座（12）、油缸（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘静川，李春生，练存才，张磊，王旭东，韩正则，赵书宁，路广，
申请(专利权)人：中煤邯郸设计工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河北,13