一种船舶停靠后艉轴的锁定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种船舶停靠后艉轴的锁定装置，该艉轴包括一端部自轴基座上的隔板向外穿出、并与螺旋桨相连接的驱动轴；用于将驱动轴的另一端部与齿轮箱传动轴相衔接的中间轴，该锁定装置包括用于将中间轴和/或驱动轴的另一端部与轴基座相对锁定的锁定件，其中当船舶的主机停机后，齿轮箱处于空档状态，锁定件立即锁定并限制艉轴自由转动；当锁定件解锁后，艉轴恢复自由转动状态，船舶的主机才能启动。本发明专利技术不仅能够在船舶停靠后将艉轴限位锁定，而且只有在艉轴处于自由转动的前提下，主机才能启动，防止因艉轴的限制而造成主机齿轮的磨损，延长主机齿轮的使用寿命。

Locking device for stern shaft of ship after stopping

The invention relates to a ship docked after the stern shaft locking device, the stern shaft includes an end plate from the shaft base, and through the outward drive shaft connected with the propeller; used to drive connected to the other end of the transmission shaft and gear shaft, the locking device includes a shaft and or the other end of the drive shaft and the shaft base relative locking piece, wherein the host when the ship stops, the gear box is in the neutral state, the locking member immediately lock and limit the stern shaft free to rotate; when the lock is unlocked, stern free rotation, the host can start the ship. The invention not only can lock the stern shaft after the ship stops, but also can start the host only when the stern shaft is free to rotate, prevent the abrasion of the main gear due to the limitation of the stern shaft, and prolong the service life of the main gear.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶停靠后艉轴的锁定装置
本专利技术涉及一种船舶停靠后艉轴的锁定装置。
技术介绍
在小型船舶中，发动机具有前进档、后退档、及空档三个档位，当船舶停靠时，一般都是停留在空档上，也就是说，当主机挂入空档的瞬间，其艉轴和螺旋桨随着惯性仍然转动，直到阻力大于艉轴和螺旋桨转动所需力时，才停止转动。因此，上述的船舶，其显然存在以下明显的缺陷：1）、当在水草密集区域停靠时，其螺旋桨的转动很容易造成水草的缠绕；2）、在主机处于空档停机时，水润滑轴承依旧处于工作状态，造成其存在一定的磨损，缩短其使用寿命。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的船舶停靠后艉轴的锁定装置。其不仅能够在船舶停靠后将艉轴限位锁定，而且只有在艉轴处于自由转动的前提下，主机才能启动，防止因艉轴的限制而造成主机齿轮的磨损，延长主机齿轮的使用寿命。为解决上述技术问题，本专利技术采取的技术方案如下：一种船舶停靠后艉轴的锁定装置，该艉轴包括一端部自轴基座上的隔板向外穿出、并与螺旋桨相连接的驱动轴；用于将驱动轴的另一端部与齿轮箱传动轴相衔接的中间轴，该锁定装置包括用于将中间轴和/或驱动轴的另一端部与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶停靠后艉轴的锁定装置，所述的艉轴包括一端部自轴基座上的隔板向外穿出、并与螺旋桨相连接的驱动轴；用于将所述驱动轴的另一端部与齿轮箱传动轴相衔接的中间轴，其特征在于：所述的锁定装置包括用于将所述中间轴和/或所述驱动轴的另一端部与所述轴基座相对锁定的锁定件，其中当船舶的主机停机后，所述齿轮箱处于空档状态，所述锁定件立即锁定并限制所述的艉轴自由转动；当所述的锁定件解锁后，所述的艉轴恢复自由转动状态，船舶的主机才能启动。

【技术特征摘要】
1.一种船舶停靠后艉轴的锁定装置，所述的艉轴包括一端部自轴基座上的隔板向外穿出、并与螺旋桨相连接的驱动轴；用于将所述驱动轴的另一端部与齿轮箱传动轴相衔接的中间轴，其特征在于：所述的锁定装置包括用于将所述中间轴和/或所述驱动轴的另一端部与所述轴基座相对锁定的锁定件，其中当船舶的主机停机后，所述齿轮箱处于空档状态，所述锁定件立即锁定并限制所述的艉轴自由转动；当所述的锁定件解锁后，所述的艉轴恢复自由转动状态，船舶的主机才能启动。2.根据权利要求1所述的船舶停靠后艉轴的锁定装置，其特征在于：所述的锁定件包括两半自一端部铰接并能够包裹在所述中间轴或位于所述隔板内侧的所述驱动轴上的半圆抱箍、用于将一侧的所述半圆抱箍固定在所述轴基座上的固定件、用于将两半所述半圆抱箍的另一端部相连接且能够相对锁紧或相对脱离所述艉轴的连接部件。3.根据权利要求2所述的船舶停靠后艉轴的锁定装置，其特征在于：所述的连接部件包括分别自两半所述半圆抱箍的所述另一端部向外延伸的第一连接座和第二连接座、用于驱使所述的第一连接座和第二连接座相向运动将两半所述半圆抱箍锁紧或松开的驱动件。4.根据权利要求3所述的船舶停靠后艉轴的锁定装置，其特征在于：所述的驱动件为横穿所述第一连接座和第二连接座且能够绕自身轴线转动的丝杆，其中所述的丝杆上具有两节对称设置的螺纹段，所述的第一连接座和所述第二连接座分别与两节所述的螺纹段相匹配设置，当所述丝杆转动时，所述的第一连接座和第二连接座能够相向运动设置。5.根据权利要求4所述的船舶停靠后艉...

【专利技术属性】
技术研发人员：何晓，张锦冰，张义军，吴培松，倪杰，倪剑峰，董凤亮，周海，樊爱振，
申请(专利权)人：苏州飞驰环保科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32