一种汽车油箱泄油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车油箱泄油装置，包括装置本体，所述装置本体设置在油箱的右侧，装置本体设置过渡仓，所述过渡仓上设置支架，所述油箱上设置泄油管，所述过渡仓的内部设置排油管，所述排油管的内部设置浮球，所述过渡仓的底部设置导流管，所述导流管的内壁设置倒槽，所述导流管的底部设置接油板，所述接油板的底部设置六个分流管道，所述分流管道的底部设置总管道；本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够有效的将汽油箱中的汽油排放出去，而且排放的时候通过设置六根分流管道避免堵塞，且有利于提高下流速率，而且通过导流管有效的增强了汽油的流动性，安全性高，实用性强。

Oil drain device for automobile fuel tank

The utility model discloses a fuel oil draining device, comprising a device body, wherein the device is arranged in the tank body on the right side of the device body, set the transition positions, the transition positions arranged on the bracket, wherein the oil tank is arranged on the vent pipe, the inside of the transition positions set the row of oil pipe, the exhaust pipe the floating ball, the transition chamber is arranged at the bottom of the diversion pipe, the guide pipe is arranged on the inner wall of the trough, the diversion pipe is arranged at the bottom of the oil receiving plate, the oil receiving plate is arranged at the bottom of the six diversion pipeline, the diversion pipe is arranged at the bottom of the total pipeline; the utility model has the advantages of simple structure that is easy to use, can be in the gasoline tank of gasoline discharged out, and the emission time by setting six diversion pipeline to avoid blockage, and is helpful to improve the rate of downstream through the tube, and effective It enhances the fluidity of gasoline, has high safety and strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱泄油装置
本技术涉及安全设备，具体是一种汽车油箱泄油装置。
技术介绍
众所周知，汽车碰撞时发生燃烧多数是由于油箱内燃油空间关系引起的爆炸或汽油过多长时间燃烧所引起。正如一些运输燃油或危险品的车辆在油箱燃油的长时间的烘烤下会发生罐体破裂而已起爆炸及影响，对小型客车也是同样的道理。但是现有的泄油装置在工作的时候只有一根输油管进行泄油，而且汽车油箱内部的汽油会有部分的残渣，而残渣可能会导致管道的堵塞，因此导致泄油工作不能非常顺利的进行，导致泄油的工作效率比较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车油箱泄油装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车油箱泄油装置，包括装置本体，所述装置本体设置在油箱的右侧，装置本体设置过渡仓，所述过渡仓上设置支架，所述过渡仓与支架之间通过固定螺钉的作用固定连接，所述油箱上设置泄油管，所述过渡仓的内部设置排油管，所述排油管与泄油管的底部通过螺纹的作用固定连接，所述排油管是圆柱状结构，所述排油管的内部设置浮球，所述浮球的直径与排油管的内部直径相同，所述过渡仓的底部设置导流管，所述导流管与过渡仓之间是一体成型结构，所述导流管的内壁设置倒槽，通过倒槽的作用对过渡仓内部的汽油进行导流，所述导流管整体呈漏斗状，所述导流管的底部设置接油板，所述接油板与导流管之间通过固定螺钉的作用固定连接，所述接油板上设置接口，所述接口设置六个，所述接油板的底部设置六个分流管道，每个分流管道都与接口相互对应，所述分流管道与接口之间通过卡箍的作用固定连接，可以使得汽油顺利的下流，有利于提高下流速率，所述分流管道的底部设置总管道，所述总管道与外部的收集箱相互连接，所述分流管道与总管道之间是一体成型结构。作为本技术进一步的方案：所述泄油管的内部设置电磁阀，所述电磁阀与泄油管的内壁之间通过固定螺钉的作用固定连接，所述电磁阀的顶部设置控制导线，所述控制导线与泄油管的外部相互连接。作为本技术再进一步的方案：所述排油管的底部设置限位管，所述限位管与排油管之间是一体成型结构。作为本技术再进一步的方案：所述排油管的侧壁上设置通孔。作为本技术再进一步的方案：所述总管道上设置手动阀，所述手动阀与总管道之间通过固定螺钉的作用固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，使用方便，能够有效的将汽油箱中的汽油排放出去，而且排放的时候通过设置六根分流管道避免堵塞，且有利于提高下流速率，而且通过导流管有效的增强了汽油的流动性，安全性高，实用性强。附图说明图1为汽车油箱泄油装置的结构示意图。图2为汽车油箱泄油装置中排油管的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-2，一种汽车油箱泄油装置，包括装置本体，所述装置本体设置在油箱1的右侧，装置本体设置过渡仓5，所述过渡仓5上设置支架6，所述过渡仓5与支架6之间通过固定螺钉的作用固定连接，所述油箱1上设置泄油管3，所述泄油管3的内部设置电磁阀4，所述电磁阀4与泄油管3的内壁之间通过固定螺钉的作用固定连接，所述电磁阀4的顶部设置控制导线，所述控制导线与泄油管3的外部相互连接，所述过渡仓5的内部设置排油管7，所述排油管7与泄油管3的底部通过螺纹的作用固定连接，所述排油管7是圆柱状结构，所述排油管7的侧壁上设置通孔8，通过通孔8的作用与排油管7的内部与外壁相互连通，所述排油管7的底部设置限位管14，所述限位管14与排油管7之间是一体成型结构，所述排油管7的内部设置浮球15，所述浮球15的直径与排油管7的内部直径相同，所述过渡仓5的底部设置导流管9，所述导流管9与过渡仓5之间是一体成型结构，所述导流管9的内壁设置倒槽，通过倒槽的作用对过渡仓5内部的汽油进行导流，所述导流管9整体呈漏斗状，所述导流管9的底部设置接油板10，所述接油板10与导流管9之间通过固定螺钉的作用固定连接，所述接油板10上设置接口，所述接口设置六个，所述接油板10的底部设置六个分流管道11，每个分流管道11都与接口相互对应，所述分流管道11与接口之间通过卡箍的作用固定连接，可以使得汽油顺利的下流，有利于提高下流速率，所述分流管道11的底部设置总管道12，所述总管道12与外部的收集箱相互连接，所述分流管道11与总管道12之间是一体成型结构，所述总管道12上设置手动阀13，所述手动阀13与总管道12之间通过固定螺钉的作用固定连接，通过手动阀13的作用控制总管道12的导通与关闭。本技术的工作原理：装置本体使用之前先将装置本体通过卡箍的作用固定在电磁阀4上，然后再将过渡仓5与油箱1之间通过支架6的作用进行固定，固定好即可使用，使用的时候，当车发生辆碰撞后，汽车引擎模块(ECM)通过信号线将信号传递给泄油控制器，泄油控制器将打开泄油管3上的电磁阀4，然后汽油从泄油管3流向过渡仓5中的排油管7，在排油管7中汽油从通孔8中流到过渡仓5中，然后通过导流管9导流到接油板10上，最后经由6个分流管道11排出，经过排油管7的时候，当过渡仓5中的汽油量达到一定的程渡的时候，排油管7内部的浮球15上升，当浮球15与泄油管3底部相互接触的时候，汽油停止排出，这时车引擎模块(ECM)通过信号线将信号传递给泄油控制器，泄油控制器将关闭泄油管3上的电磁阀4，通过6个分流管道11的作用对过渡仓5内部的汽油进行分流，避免因汽油内部的残渣导致排出管道堵塞，而且通过导流管9的作用对过渡仓5内部的汽油进行导流，避免汽油中的残渣影响汽油的流通，本技术结构简单，使用方便，能够有效的将汽油箱中的汽油排放出去，而且排放的时候通过设置六根分流管道11避免堵塞，且有利于提高下流速率，而且通过导流管9有效的增强了汽油的流动性，安全性高，实用性强。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车油箱泄油装置，包括装置本体，所述装置本体设置在油箱（1）的右侧，装置本体设置过渡仓（5），所述过渡仓（5）上设置支架（6），所述过渡仓（5）与支架（6）之间通过固定螺钉的作用固定连接，所述油箱（1）上设置泄油管（3），其特征在于，所述过渡仓（5）的内部设置排油管（7），所述排油管（7）与泄油管（3）的底部通过螺纹的作用固定连接，所述排油管（7）是圆柱状结构，所述排油管（7）的内部设置浮球（15），所述浮球（15）的直径与排油管（7）的内部直径相同，所述过渡仓（5）的底部设置导流管（9），所述导流管（9）与过渡仓（5）之间是一体成型结构，所述导流管（9）的内壁设置倒槽，所述导流管（9）整体呈漏斗状，所述导流管（9）的底部设置接油板（10），所述接油板（10）与导流管（9）之间通过固定螺钉的作用固定连接，所述接油板（10）上设置接口，所述接口设置六个，所述接油板（10）的底部设置六个分流管道（11），每个分流管道（11）都与接口相互对应，所述分流管道（11）与接口之间通过卡箍的作用固定连接，所述分流管道（11）的底部设置总管道（12），所述总管道（12）与外部的收集箱相互连接，所述分流管道（11）与总管道（12）之间是一体成型结构。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱泄油装置，包括装置本体，所述装置本体设置在油箱（1）的右侧，装置本体设置过渡仓（5），所述过渡仓（5）上设置支架（6），所述过渡仓（5）与支架（6）之间通过固定螺钉的作用固定连接，所述油箱（1）上设置泄油管（3），其特征在于，所述过渡仓（5）的内部设置排油管（7），所述排油管（7）与泄油管（3）的底部通过螺纹的作用固定连接，所述排油管（7）是圆柱状结构，所述排油管（7）的内部设置浮球（15），所述浮球（15）的直径与排油管（7）的内部直径相同，所述过渡仓（5）的底部设置导流管（9），所述导流管（9）与过渡仓（5）之间是一体成型结构，所述导流管（9）的内壁设置倒槽，所述导流管（9）整体呈漏斗状，所述导流管（9）的底部设置接油板（10），所述接油板（10）与导流管（9）之间通过固定螺钉的作用固定连接，所述接油板（10）上设置接口，所述接口设置六个，所述接油板（10）的底部设置六个分流管道（11），每个分流管道（11）都与接口...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凤杰，许海华，
申请(专利权)人：广东科学技术职业学院，
类型：新型
国别省市：广东,44