石墨烯汽车尾气水暖加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及尾气加热器技术领域，尤其涉及石墨烯汽车尾气水暖加热装置。通过依次连接的进气插接口、加热器主体和出气插接口；所述加热器主体顶端设置有进水管和出水管；所述加热器主体内壁面上设置有螺旋形的盘管，该盘管表面喷涂有石墨烯散热涂料；所述加热器主体中央的空腔内还设置消音装置，该消音装置一端连接进气插接口，另一端连接出气插接口；使石墨烯汽车尾气水暖加热装置方便拆卸安装，适用于冬季一些高寒地区的客车车厢。

Heating and heating device for graphene automobile tail gas

The utility model relates to the technical field of tail gas heater, particularly relates to the heating and heating device for the automobile exhaust gas of the graphene. Interface, a heater body and outlet socket are connected through the air inlet plug; the heater body is arranged on the top of the water inlet and outlet pipes; the inner wall of the heater body is arranged on the surface of the spiral coil, the coil is coated on the surface of graphene radiating cavity coating; wherein the heater is arranged inside the main body of the central silencer the silencer device is connected to one end of the intake socket, the other end is connected with the outlet socket; make graphene automobile exhaust water heating device with convenient disassembly and installation, suitable for winter some alpine area of carriage.

【技术实现步骤摘要】
石墨烯汽车尾气水暖加热装置
本技术涉及尾气加热器
，尤其涉及石墨烯汽车尾气水暖加热装置。
技术介绍
客车加热器最早产生于20世纪40年代的欧洲，主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖；但是对于冬季在一些高寒地区行驶的客车，由于外界温度本身较低，采用这类加热器取暖效果并不理想，而且功率消耗大；并且目前的尾气加热器不仅结构比较复杂，对客车安装的空间要求较高、安装麻烦，维护不方便。
技术实现思路
本技术的目的是提供方便拆卸安装，适用于冬季一些高寒地区的客车车厢的石墨烯汽车尾气水暖加热装置。本技术的技术方案如下：石墨烯汽车尾气水暖加热装置，其特征在于，包括依次连接的进气插接口、加热器主体和出气插接口；所述加热器主体顶端设置有进水管和出水管；所述加热器主体内壁面上设置有螺旋形的盘管，该盘管表面喷涂有石墨烯散热涂料；所述加热器主体中央的空腔内还设置消音装置，该消音装置一端连接进气插接口，另一端连接出气插接口。所述加热器主体两端分别设置进气端盖和出气端盖。通过设置出气和进去端盖，以实现对加热器主体更好的防护。所述进气端盖与加热器主体的连接处以及出气端盖与加热器主体的连接处均设有抱箍。通过进气端盖和出气端盖通过抱箍与加热器主体连接，使得进、出气端盖与加热器主体连接的更紧密，以防发生泄漏。所述消音装置包括依次连接的进气消音筒、进气封板和出气消音筒；所述进、出气消音筒上均均布有若干小孔。由于进气消音筒与进气插接口连接，尾气通过进气插接口流入进气消音筒消音后由小孔排入加热器主体内进行换热后再由小孔进入出气消音筒内消音后经由出气插接口排出。所述出水管上设有放气阀。通过设置放气阀对盘管内的气体排出。本技术的有益效果是：本技术设计结构较为紧凑，对于客车安装的空间要求不高，直接安装在发动机排气管上，可以替代发动机消音器，降低成本；盘管表面喷涂一层石墨烯散热涂料，提高了汽车尾气余热的传导效率，充分地利用了尾气的余热，对于冬季一些高寒地区的客车车厢取暖提供了有利的条件；通过进气插接口和排气管连接，便于尾气流入加热器主体内；通过进、出水管于盘管的配合使用，实现对尾气的换热；由于盘管螺旋的设置在加热器主体内壁面上，使得尾气与盘管进行换热的面积增大；通过设置消音装置，以便于对进入和排出的尾气进行消音处理；由于盘管表面喷涂有石墨烯散热涂料，提高了汽车尾气余热的传导效率，利用石墨烯散热涂料的超高导热性，把发动机尾气的余热传导到盘管内部的水中，使水的温度提高，通过车厢采暖器把热量散发到车厢内部，使车厢环境温度升高。附图说明通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。其中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧面结构示意图；图3为本技术盘管结构示意图；附图中，1为进气插接口，2为加热器主体，3为出气插接口，4为进水管，5为出水管，6为盘管，7为进气端盖，8为出气端盖，9为抱箍，10为进气消音筒，11为进气封板，12为出气消音筒，14为放气阀，15为过滤盘，16为发动机排气管。具体实施方式参见图1所示，石墨烯汽车尾气水暖加热装置，其特征在于，包括依次连接的进气插接口1、加热器主体2和出气插接口3；所述加热器主体顶端设置有进水管4和出水管5；所述加热器主体内壁面上设置有螺旋形的盘管6，该盘管表面喷涂有石墨烯散热涂料；所述加热器主体中央的空腔内还设置消音装置，该消音装置一端连接进气插接口，另一端连接出气插接口。通过进气插接口和排气管连接，便于尾气流入加热器主体内；通过进、出水管于盘管的配合使用，实现对尾气的换热；由于盘管螺旋的设置在加热器主体内壁面上，使得尾气与盘管进行换热的面积增大；通过设置消音装置，以便于对进入和排出的尾气进行消音处理；由于盘管表面喷涂有石墨烯散热涂料，提高了汽车尾气余热的传导效率，利用石墨烯散热涂料的超高导热性(导热系数：5300W/m.K)，把发动机尾气的余热传导到盘管内部的水中，使水的温度提高，通过车厢采暖器把热量散发到车厢内部，使车厢环境温度升高；利用石墨烯散热涂料对盘管表面进行处理后，盘管的热传导效率加强，可以比不喷涂石墨烯散热涂料的盘管加热效率高5-8％。下面说一下换热过程：发动机的冷却水从进水管进入，流经盘管，尾气的余热经过盘管腔体时使盘管内的水温度升高，热水再从出水管流出；对盘管表面喷涂石墨烯散热涂料，烘干固化，增强盘管的热传导速度，使汽车尾气的余热利用效率更高；发动机排气管与进气插接口连接。所述加热器主体两端分别设置进气端盖7和出气端盖8。通过设置出气和进去端盖，以实现对加热器主体更好的防护。所述进气端盖与加热器主体的连接处以及出气端盖与加热器主体的连接处均设有抱箍9。通过进气端盖和出气端盖通过抱箍与加热器主体连接，使得进、出气端盖与加热器主体连接的更紧密，以防发生泄漏。所述消音装置包括依次连接的进气消音筒10、进气封板11和出气消音筒12；所述进、出气消音筒上均均布有若干小孔。由于进气消音筒与进气插接口连接，尾气通过进气插接口流入进气消音筒消音后由小孔排入加热器主体内进行换热后再由小孔进入出气消音筒内消音后经由出气插接口排出。下面说一下消音过程：汽车尾气从发动机排气管16进入进气端盖，再进入进气消声筒，由于进气封板把进气消声筒与出气消声筒隔断，尾气气流只能从进气消声筒上的小孔排出，经过盘管，从出气消声筒上的小孔，进入出气消声筒，再通过出气端盖，从出气插接口排出；尾气气流从进气消声筒通过小孔进入盘管腔体，再从盘管腔体通过小孔进入出气消声筒，起到了消音的作用。所述出水管上设有放气阀14。通过设置放气阀对盘管内的气体排出。所述进气插接口与进气消音筒偏心连接，出气消音筒与出气插接口偏心连接。由于进气插接口与进气消音筒以及出气消音筒与出气插接口均采用偏心连接，能使尾气有序、高效的流入流出加热器主体,减少能量的浪费。所述进气插接口与出气插接口的外露端端面上均均布有若干开槽。通过设置开槽，增加一个形变的空间，使得进气插接口与发动机排气管连接更方便也更牢固，使得出气插接口与出气管连接更方便也更牢固。所述消音装置上套设有至少一个过滤盘15。通过设置过滤盘过滤尾气中的灰尘等物质，过滤盘内可以放置活性炭或者过滤棉等。所述过滤盘倾斜设置，且过滤盘位于盘管之间的间隙内。由于过滤盘倾斜设置便于将过滤盘夹设在盘管之间的间隙内；由于过滤盘位于盘管之间的间隙内使得对尾气的过滤效果更好。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
石墨烯汽车尾气水暖加热装置，其特征在于，包括依次连接的进气插接口、加热器主体和出气插接口；所述加热器主体顶端设置有进水管和出水管；所述加热器主体内壁面上设置有螺旋形的盘管，该盘管表面喷涂有石墨烯散热涂料；所述加热器主体中央的空腔内还设置消音装置，该消音装置一端连接进气插接口，另一端连接出气插接口。

【技术特征摘要】
1.石墨烯汽车尾气水暖加热装置，其特征在于，包括依次连接的进气插接口、加热器主体和出气插接口；所述加热器主体顶端设置有进水管和出水管；所述加热器主体内壁面上设置有螺旋形的盘管，该盘管表面喷涂有石墨烯散热涂料；所述加热器主体中央的空腔内还设置消音装置，该消音装置一端连接进气插接口，另一端连接出气插接口。2.根据权利要求1所述的石墨烯汽车尾气水暖加热装置，其特征在于，所述加热器主体两端分别设置进气端盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙天生，胡杰，
申请(专利权)人：常州隆发电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32