新型船桨存放架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型船桨存放架。本实用新型专利技术的目的是提供一种能够将船桨成对的存放，相互不碰撞，使用和存放都安全的新型船桨存放架。本产品其组成包括:托桨板，托桨板的前端开有一组左前插桨孔和右前插桨孔，左前插桨孔通过前隔板连接右前插桨孔，托桨板的前端外侧开有前入桨口，前入桨口连接左前插桨孔和右前插桨孔，前入桨口连接前固定组合件；托桨板的后端开有一组左后插桨孔和右后插桨孔，左后插桨孔通过后隔板连接右后插桨孔，托桨板的后端外侧开有后入桨口，后入桨口连接左后插桨孔和右后插桨孔，后入桨口连接后固定组合件；本实用新型专利技术用于存放船桨。

【技术实现步骤摘要】
新型船桨存放架
：本技术涉及一种新型船桨存放架。
技术介绍
：船桨在存放的过程中如果随便的堆放在一起，很容易相互碰伤，并且在需要取用时、要找出成对的船桨时也会非常的不方便，需要翻找的时间比较长，并且在翻找的过程中也会使船桨相互磕碰而受到损伤。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种能够将船桨成对的存放，相互不碰撞，使用和存放都安全的新型船桨存放架。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种新型船桨存放架，其组成包括:托桨板，所述的托桨板的前端开有一组左前插桨孔和右前插桨孔，所述的左前插桨孔通过前隔板连接所述的右前插桨孔，所述的托桨板的前端外侧开有前入桨口，所述的前入桨口连接所述的左前插桨孔和所述的右前插桨孔，所述的前入桨口连接前固定组合件；所述的托桨板的后端开有一组左后插桨孔和右后插桨孔，所述的左后插桨孔通过后隔板连接所述的右后插桨孔，所述的托桨板的后端外侧开有后入桨口，所述的后入桨口连接所述的左后插桨孔和所述的右后插桨孔，所述的后入桨口连接后固定组合件；所述的左前插桨孔、所述的右前插桨孔、所述的左后插桨孔、所述的右后插桨孔内均插入船桨的手柄，所述的左前插桨孔与所述的右前插桨孔之间装入一对船桨，所述的左后插桨孔与所述的右后插桨孔之间装入一对船桨；所述的前固定组合件与所述的后固定组合件均包括倒U形插件，所述的倒U形插件的两侧开口端均连接底磁片，所述的托桨板的前端开有一组左前固定插孔和一组右前固定插孔，所述的左前固定插孔位于所述的前入桨口的左侧，所述的右前固定插孔位于所述的前入桨口的右侧，所述的托桨板的后端开有一组左后固定插孔和一组右后固定插孔，所述的左后固定插孔位于所述的后入桨口的左侧，所述的右后固定插孔位于所述的后入桨口的右侧，所述的左前固定插孔、所述的右前固定插孔、所述的左后固定插孔、所述的右后固定插孔的底部均连接固定磁片，所述的倒U形插件分别插入所述的左前固定插孔与所述的右前固定插孔之间、所述的左后固定插孔与所述的右后固定插孔之间、并通过所述的底磁片吸合所述的固定磁片固定；所述的托桨板为长方形，所述的托桨板的底部4个角均开有底插孔，所述的底插孔内插入支撑腿的顶部、并通过胶层固定，所述的支撑腿的底部连接带有刹车的万向转轮，所述的支撑腿之间通过拉杆连接。有益效果：1.本技术的左前固定插孔和右前固定插孔成对设置、左后固定插孔和右后固定插孔成对设置，分别装入成对船桨，将船桨放入时方便，取出时容易，不会出现混乱的现象。本技术的倒U形插件、左前固定插孔、右前固定插孔、左后固定插孔、右后固定插孔、底磁片、固定磁片配合使用能够很好的固定装入的船桨，使装入的船桨非常的安全。本技术的带有刹车的万向转轮能够使存放架移动时非常的方便、省力，固定时牢固、稳定。本技术的结构合理，存放时安全，能够成对的存放船桨，不会出现相互碰撞的现象，使船桨存放时安全，取用时方便。附图说明：附图1是本产品的结构示意图。附图2是附图1的主视图。附图3是附图2的后视图。具体实施方式：下面将结合本技术的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例1：一种新型船桨存放架，其组成包括:托桨板1，所述的托桨板的前端开有一组左前插桨孔2和右前插桨孔3，所述的左前插桨孔通过前隔板4连接所述的右前插桨孔，所述的托桨板的前端外侧开有前入桨口5，所述的前入桨口连接所述的左前插桨孔和所述的右前插桨孔，所述的前入桨口连接前固定组合件；所述的托桨板的后端开有一组左后插桨孔6和右后插桨孔7，所述的左后插桨孔通过后隔板8连接所述的右后插桨孔，所述的托桨板的后端外侧开有后入桨口9，所述的后入桨口连接所述的左后插桨孔和所述的右后插桨孔，所述的后入桨口连接后固定组合件；所述的左前插桨孔、所述的右前插桨孔、所述的左后插桨孔、所述的右后插桨孔内均插入船桨10的手柄，所述的左前插桨孔与所述的右前插桨孔之间装入一对船桨，所述的左后插桨孔与所述的右后插桨孔之间装入一对船桨。所述的前固定组合件与所述的后固定组合件均包括倒U形插件11，所述的倒U形插件的两侧开口端均连接底磁片12，所述的托桨板的前端开有一组左前固定插孔13和一组右前固定插孔14，所述的左前固定插孔位于所述的前入桨口的左侧，所述的右前固定插孔位于所述的前入桨口的右侧，所述的托桨板的后端开有一组左后固定插孔15和一组右后固定插孔16，所述的左后固定插孔位于所述的后入桨口的左侧，所述的右后固定插孔位于所述的后入桨口的右侧，所述的左前固定插孔、所述的右前固定插孔、所述的左后固定插孔、所述的右后固定插孔的底部均连接固定磁片17，所述的倒U形插件分别插入所述的左前固定插孔与所述的右前固定插孔之间、所述的左后固定插孔与所述的右后固定插孔之间、并通过所述的底磁片吸合所述的固定磁片固定。所述的托桨板为长方形，所述的托桨板的底部4个角均开有底插孔18，所述的底插孔内插入支撑腿19的顶部、并通过胶层固定，所述的支撑腿的底部连接带有刹车的万向转轮20，所述的支撑腿之间通过拉杆21连接。工作原理：将托桨板推到需要的位置，船桨分别放入左前固定插孔、右前固定插孔、左后固定插孔、右后固定插孔内，在用倒U形插件插入左前固定插孔和右前固定插孔之间、左后固定插孔和右后固定插孔之间、并通过底磁片吸合固定磁片固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型船桨存放架，其组成包括:托桨板，其特征是: 所述的托桨板的前端开有一组左前插桨孔和右前插桨孔，所述的左前插桨孔通过前隔板连接所述的右前插桨孔，所述的托桨板的前端外侧开有前入桨口，所述的前入桨口连接所述的左前插桨孔和所述的右前插桨孔，所述的前入桨口连接前固定组合件；所述的托桨板的后端开有一组左后插桨孔和右后插桨孔，所述的左后插桨孔通过后隔板连接所述的右后插桨孔，所述的托桨板的后端外侧开有后入桨口，所述的后入桨口连接所述的左后插桨孔和所述的右后插桨孔，所述的后入桨口连接后固定组合件；所述的左前插桨孔、所述的右前插桨孔、所述的左后插桨孔、所述的右后插桨孔内均插入船桨的手柄，所述的左前插桨孔与所述的右前插桨孔之间装入一对船桨，所述的左后插桨孔与所述的右后插桨孔之间装入一对船桨；所述的前固定组合件与所述的后固定组合件均包括倒U形插件，所述的倒U形插件的两侧开口端均连接底磁片，所述的托桨板的前端开有一组左前固定插孔和一组右前固定插孔，所述的左前固定插孔位于所述的前入桨口的左侧，所述的右前固定插孔位于所述的前入桨口的右侧，所述的托桨板的后端开有一组左后固定插孔和一组右后固定插孔，所述的左后固定插孔位于所述的后入桨口的左侧，所述的右后固定插孔位于所述的后入桨口的右侧，所述的左前固定插孔、所述的右前固定插孔、所述的左后固定插孔、所述的右后固定插孔的底部均连接固定磁片，所述的倒U形插件分别插入所述的左前固定插孔与所述的右前固定插孔之间、所述的左后固定插孔与所述的右后固定插孔之间、并通过所述的底磁片吸合所述的固定磁片固定；所述的托桨板为长方形，所述的托桨板的底部4个角均开有底插孔，所述的底插孔内插入支撑腿的顶部、并通过胶层固定，所述的支撑腿的底部连接带有刹车的万向转轮，所述的支撑腿之间通过拉杆连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型船桨存放架，其组成包括:托桨板，其特征是:所述的托桨板的前端开有一组左前插桨孔和右前插桨孔，所述的左前插桨孔通过前隔板连接所述的右前插桨孔，所述的托桨板的前端外侧开有前入桨口，所述的前入桨口连接所述的左前插桨孔和所述的右前插桨孔，所述的前入桨口连接前固定组合件；所述的托桨板的后端开有一组左后插桨孔和右后插桨孔，所述的左后插桨孔通过后隔板连接所述的右后插桨孔，所述的托桨板的后端外侧开有后入桨口，所述的后入桨口连接所述的左后插桨孔和所述的右后插桨孔，所述的后入桨口连接后固定组合件；所述的左前插桨孔、所述的右前插桨孔、所述的左后插桨孔、所述的右后插桨孔内均插入船桨的手柄，所述的左前插桨孔与所述的右前插桨孔之间装入一对船桨，所述的左后插桨孔与所述的右后插桨孔之间装入一对船桨；所述的前固定组合件与所述的后固定组合件均包括倒U形插件，所述的倒U形...

【专利技术属性】
技术研发人员：白子冰，
申请(专利权)人：白子冰，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23