一种摩托车连杆孔加工组合刀具制造技术

本发明专利技术涉及一种摩托车连杆孔加工组合刀具，属于连杆孔加工刀具技术领域，包括刀具本体和刀柄，所述刀具本体固定于刀柄上方，所述刀具本体上自上而下依次设有钻头组件、镗刀组件和倒角组件，所述镗刀组件包括镗刀片、镗刀螺栓和连接件，所述连接件的一端与镗刀片连接，其另一端通过镗刀螺栓与刀具本体连接，本发明专利技术采用钻、镗一体式结构，在一个组合刀具上可进行钻孔、镗孔及倒角的加工，将传统的钻孔及镗孔两道工序合并为一道工序，结构新颖，同时，具有加工尺寸稳定、易于保证产品公差、显著减少设备及人员数量、有效降低生产成本、提高生产效率的特点。

Combined tool for machining connecting rod hole of motorcycle

The invention relates to a processing motorcycle connecting rod hole combination tool, which belongs to the technical field of connecting rod hole machining tool comprises a tool body and a handle, wherein the cutter body is fixed on the handle above the knife body from top to bottom is provided with a drill bit assembly, cutter assembly and chamfering components, the cutter assembly comprises a boring, boring and bolt connection piece, the connecting piece is connected with the cutter piece, and the other end is connected with the boring cutter body through bolts, the invention adopts drilling and boring integrated structure, processing in a combination of tools can be boring and drilling, chamfering, drilling and boring traditional two processes are combined into one procedure and at the same time, with the processing of novel structure, stable size, easy to ensure product tolerance, significantly reduce the number of personnel, equipment and effectively reduce production costs and improve Characteristics of production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车连杆孔加工组合刀具
本专利技术属于连杆孔加工刀具
，具体地说涉及一种摩托车连杆孔加工组合刀具。
技术介绍
连杆是摩托车中非常重要的一个部件，其在工作中承受着剧烈变化的动载荷，承受着瞬变的旋转压力。连杆的生产采用手工研磨大小头孔的工艺，具体为先进行钻孔后进行镗孔或者车孔，此加工方式加工效率低，工序较多，设备及人员需求较多，且工装夹具结构复杂，不利于降低生产成本。为克服现有工艺对生产效率、成本控制的制约，迫切需要一种新型的加工刀具。
技术实现思路
针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种摩托车连杆孔加工组合刀具。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种摩托车连杆孔加工组合刀具，包括刀具本体和刀柄，所述刀具本体固定于刀柄上方，所述刀具本体上自上而下依次设有钻头组件、镗刀组件和倒角组件，所述钻头组件采用U钻钻头，所述镗刀组件包括镗刀片、镗刀螺栓和连接件，所述连接件的一端与镗刀片连接，其另一端通过镗刀螺栓与刀具本体连接，所述倒角组件包括倒角刀片和倒角螺栓，所述倒角刀片通过倒角螺栓与刀具本体连接。进一步，所述镗刀组件至少设为2个，且所述至少2个镗刀组件沿着刀具本体的周向均布。进一步，所述倒角组件至少设为2个，且所述至少2个倒角组件沿着刀具本体的周向均布。进一步，所述镗刀片、倒角刀片均为高耐磨抗冲击硬质合金刀片。进一步，所述刀具本体上设有螺纹孔，所述镗刀螺栓嵌入螺纹孔内，且两者螺纹配合。本专利技术的有益效果是：采用钻、镗一体式结构，在一个组合刀具上可进行钻孔、镗孔及倒角的加工，将传统的钻孔及镗孔两道工序合并为一道工序，结构新颖，通过调节镗刀螺栓嵌入螺纹孔内的深度，调节镗刀片与刀具本体的间距，避免因镗刀片磨损造成加工误差，加工尺寸稳定，易于保证产品公差，显著减少设备及人员数量，有效降低生产成本，提高生产效率。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图。附图中：1-刀具本体、2-刀柄、3-钻头组件、4-镗刀组件、5-倒角组件、6-镗刀片、7-连接件、8-镗刀螺栓、9-倒角刀片、10-倒角螺栓。具体实施方式为了使本领域的人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合本专利技术的附图，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本专利技术创造。实施例一：如图1所示，一种摩托车连杆孔加工组合刀具，包括刀具本体1和刀柄2，所述刀具本体1固定于刀柄2上方，所述刀具本体1上自上而下依次设有钻头组件3、镗刀组件4和倒角组件5，采用钻、镗一体式结构，在一个组合刀具上可进行钻孔、镗孔及倒角的加工，将传统的钻孔及镗孔两道工序合并为一道工序，结构新颖。所述钻头组件3采用U钻钻头。所述镗刀组件4包括镗刀片6、镗刀螺栓8和连接件7，所述连接件7的一端与镗刀片6连接，其另一端通过镗刀螺栓8与刀具本体1连接，所述镗刀组件4至少设为2个，且所述至少2个镗刀组件4沿着刀具本体1的周向均布，所述刀具本体1上设有螺纹孔，所述镗刀螺栓8嵌入螺纹孔内，且两者螺纹配合，通过调节镗刀螺栓8嵌入螺纹孔内的深度，调节镗刀片6与刀具本体1的间距，避免因镗刀片6磨损造成加工误差，加工尺寸稳定，易于保证产品公差，显著减少设备及人员数量，有效降低生产成本，提高生产效率。所述倒角组件5包括倒角刀片9和倒角螺栓10，所述倒角刀片9通过倒角螺栓10与刀具本体1连接，所述倒角组件5至少设为2个，且所述至少2个倒角组件5沿着刀具本体1的周向均布。作为优选，所述镗刀片6、倒角刀片9均为高耐磨抗冲击硬质合金刀片。以上已将本专利技术做一详细说明，以上所述，仅为本专利技术之较佳实施例而已，当不能限定本专利技术实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本专利技术涵盖范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车连杆孔加工组合刀具，其特征在于，包括刀具本体和刀柄，所述刀具本体固定于刀柄上方，所述刀具本体上自上而下依次设有钻头组件、镗刀组件和倒角组件，所述钻头组件采用U钻钻头，所述镗刀组件包括镗刀片、镗刀螺栓和连接件，所述连接件的一端与镗刀片连接，其另一端通过镗刀螺栓与刀具本体连接，所述倒角组件包括倒角刀片和倒角螺栓，所述倒角刀片通过倒角螺栓与刀具本体连接。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车连杆孔加工组合刀具，其特征在于，包括刀具本体和刀柄，所述刀具本体固定于刀柄上方，所述刀具本体上自上而下依次设有钻头组件、镗刀组件和倒角组件，所述钻头组件采用U钻钻头，所述镗刀组件包括镗刀片、镗刀螺栓和连接件，所述连接件的一端与镗刀片连接，其另一端通过镗刀螺栓与刀具本体连接，所述倒角组件包括倒角刀片和倒角螺栓，所述倒角刀片通过倒角螺栓与刀具本体连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车连杆孔加工组合刀具，其特征在于，所述镗刀组件至少设...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐金琨，
申请(专利权)人：青岛肯拉铎机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37