电动平衡车挡泥板连接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动平衡车挡泥板连接机构，包括踏板(1)、车体(2)、挡泥板(3)，踏板(1)与车体(2)固定所述车体(2)侧面的上部设有一组车体卡扣(4)以及车体半圆槽(6)，车体(2)侧面的下部设有向底部延伸的定位卡槽(11)；所述的挡泥板(3)上设有与车体卡扣(4)相配合的挡泥板卡槽(5)以及挡泥板半圆槽(7)，车体卡扣(4)倒扣在挡泥板卡槽(5)上并使挡泥板(3)中部与车体(2)上部连为一体，车体半圆槽(6)与挡泥板半圆槽(7)交叉组合扣紧轮轴，挡泥板(3)的下部设有扣在定位卡槽(11)上的定位卡块(8)相互固定。采用本结构后，具有结构简单合理、生产加工方便、安装固定牢固可靠、装配速度快、工作效率高、生产成本低等优点。

Connecting mechanism of electric balance vehicle mudguard

The utility model discloses a fender electric car balance connecting mechanism comprises a pedal body (1), (2), (3), fender pedal (1) and the body (2) fixing the body (2) side of the upper body is provided with a group of buckle (4) and the semicircular groove (6), the body (2) is arranged on the lower part of the positioning side to the bottom extending slot (11); the fender (3) is provided with a buckle body (4) is matched with the card slot (5) and fender fender (7), the semicircular groove Cana (4) upside down on the fender card slot (5) and (3) the central body and fender (2) is connected into a whole, the semicircular groove body (6) and a semicircular groove (7) combination of fastening wheel fender (3) is arranged on the lower part of the positioning buckle slot (11) located on Katone (8) are fixed to each other. After adopting the structure, the utility model has the advantages of simple and reasonable structure, convenient production and processing, firm and reliable installation and fixation, fast assembly speed, high work efficiency, low production cost, etc..

【技术实现步骤摘要】
电动平衡车挡泥板连接机构
本技术涉及两轮电动平衡车
，特别是一种组装方便、连接牢固可靠的电动平衡车挡泥板连接机构。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，居民经济收入和生活条件不断提高，各种科技含量高、娱乐健身效果好的高档的娱乐健身器材走进了千家万户，如近年来推出的两轮电动平衡车既可以健身娱乐又可以作为临时代步工具，深受广大儿童和青少年的喜爱。但现有的两轮电动平衡车在安装使用过程中存在如下缺点：一是挡泥板与车体采用分体结构时，连接强度低，固定不牢靠，容易产生松动。二是挡泥板与车体采用连体结构时，虽然解决了挡泥板连接不牢靠及容易松动的问题，但给轮子安装固定带来了新的困难，不仅生产加工不方便，而且安装固定不牢固，装配效率低，需进一步改进。针对上述问题，许多生产厂家和有识之士进行开发和研制，但至今尚未有较理想的产品面世。
技术实现思路
为克服现有电动平衡车存在的上述缺陷，本技术的目的是提供一种结构简单合理、生产加工方便、安装固定牢固可靠、装配速度快、工作效率高、生产成本低的电动平衡车挡泥板连接机构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括踏板、车体、挡泥板，踏板与车体固定组成安装转动机构、控制机构及充电电池的箱体，所述车体侧面的上部设有一组车体卡扣以及开口向上的车体半圆槽，车体侧面的下部设有向底部延伸的定位卡槽；所述的挡泥板上设有与车体卡扣相配合的挡泥板卡槽以及开口向下的挡泥板半圆槽，车体卡扣倒扣在挡泥板卡槽上并使挡泥板中部与车体上部连为一体，车体半圆槽与挡泥板半圆槽交叉组合扣紧轮轴，挡泥板的下部设有扣在定位卡槽上的定位卡块并通过螺钉把定位卡块固定在定位卡槽的固定座上。本技术进一步方案，所述车体的侧面设有与挡泥板形状相吻合的凸边并扣住挡泥板，挡泥板的上部设有外翻并可以作为提手的挡板。本技术进一步方案，所述踏板、车体及挡泥板由铝合金压铸制成或由工程塑料注塑制成。采用上述结构后，与现有技术相比有如下优点：一是由于车体上设有车体卡扣、车体半圆槽及定位卡槽；挡泥板上设有相配合的挡泥板卡槽、挡泥板半圆槽及定位卡块，车体设有与挡泥板形状相吻合的凸边并扣住挡泥板，结构简单合理，装配速度快，工作效率高，连接牢固可靠。二是由于车体半圆槽与挡泥板半圆槽交叉组合扣紧轮轴，可以提高轮轴的机械强度。三是挡泥板上部外翻的挡板可以作为提手使用，方便携带及搬运。四是踏板、车体及挡泥板可以由铝合金压铸制成或工程塑料注塑制成，生产加工安装方便，生产成本低。附图说明图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术的分解结构示意图。其中1踏板，2车体，3挡泥板，4车体卡扣，5挡泥板卡槽，6车体半圆槽，7挡泥板半圆槽，8定位卡块，9螺钉，10凸边，11定位卡槽。具体实施方式图1和图2所示，为本技术一种电动平衡车挡泥板连接机构的具体实施方案，它包括踏板1、车体2、挡泥板3，踏板1与车体2固定组成安装转动机构、控制机构及充电电池的箱体，所述车体2侧面的上部设有一组车体卡扣4以及开口向上的车体半圆槽6，车体2侧面的下部设有向底部延伸的定位卡槽11；所述的挡泥板3上设有与车体卡扣4相配合的挡泥板卡槽5以及开口向下的挡泥板半圆槽7，车体卡扣4倒扣在挡泥板卡槽5并使挡泥板3中部与车体2上部连为一体，车体半圆槽6与挡泥板半圆槽7交叉组合扣紧轮轴，可以大大提高轮轴的机械性能，挡泥板3的下部设有扣在定位卡槽11上的定位卡块8并通过螺钉9把定位卡块8固定在定位卡槽11的固定座上。为了进一步提高挡泥板3的连接可靠性，所述车体2的侧面设有与挡泥板3形状相吻合的凸边10并扣住挡泥板3，挡泥板3的上部设有外翻并可以作为提手的挡板12，挡泥板3除了挡泥作用，还可以作为提手使用。为了便于生产加工，所述踏板1、车体2及挡泥板3由铝合金压铸制成或由工程塑料注塑制成。以上所述，只是本技术的具体实施例，并非对本技术作出任何形式上的限制，在不脱离本技术的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动平衡车挡泥板连接机构，包括踏板(1)、车体(2)、挡泥板(3)，踏板(1)与车体(2)固定组成安装转动机构、控制机构及充电电池的箱体，其特征是：所述车体(2)侧面的上部设有一组车体卡扣(4)以及开口向上的车体半圆槽(6)，车体(2)侧面的下部设有向底部延伸的定位卡槽(11)；所述的挡泥板(3)上设有与车体卡扣(4)相配合的挡泥板卡槽(5)以及开口向下的挡泥板半圆槽(7)，车体卡扣(4)倒扣在挡泥板卡槽(5)上并使挡泥板(3)中部与车体(2)上部连为一体，车体半圆槽(6)与挡泥板半圆槽(7)交叉组合扣紧轮轴，挡泥板(3)的下部设有扣在定位卡槽(11)上的定位卡块(8)并通过螺钉(9)把定位卡块(8)固定在定位卡槽(11)的固定座上。

【技术特征摘要】
1.一种电动平衡车挡泥板连接机构，包括踏板(1)、车体(2)、挡泥板(3)，踏板(1)与车体(2)固定组成安装转动机构、控制机构及充电电池的箱体，其特征是：所述车体(2)侧面的上部设有一组车体卡扣(4)以及开口向上的车体半圆槽(6)，车体(2)侧面的下部设有向底部延伸的定位卡槽(11)；所述的挡泥板(3)上设有与车体卡扣(4)相配合的挡泥板卡槽(5)以及开口向下的挡泥板半圆槽(7)，车体卡扣(4)倒扣在挡泥板卡槽(5)上并使挡泥板(3)中部与车体(2)上部连为一体，车体半圆槽(6)与挡泥板...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡耀起，
申请(专利权)人：胡耀起，
类型：新型
国别省市：浙江,33