The invention relates to a production method of automobile shaft steel, with large cross-section rectangular billet caster as raw material, adopts two heating process, ensure the cogging rolling and finished rolling compression ratio, especially when the finishing rolling of high compression ratio, compression ratio is more than 30, in order to control the depth of decarburized layer and surface of hot rolling material the depth of defect. Process flow, smelting, continuous casting, billet rolling + flame cleaning, intermediate billet inspection, grinding, intermediate billet rolling and finished product inspection. This application produced a hot rolled decarburized layer shallow, high surface quality and dimensional accuracy to replace silver processing, easy for customers to direct molding processing.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴类零件钢的生产方法
本专利技术涉及一种汽车零件钢材的生产方法,尤其涉及一种以热轧棒材替代银亮棒材的生产方法。
技术介绍
为了节约能源、提高材料利用率、降低生产成本,汽车轴类零件对料段进行成型机加工时需采用更小的加工量,甚至零加工量,即料段在成型加工时部分表面加工不到。通常要求料段表面缺陷深度≤0.1mm,不圆度≤0.15mm。一般的热轧材由于生产条件的限制,很难达到上述要求。通常为了满足上述要求,原材料棒材需进行银亮加工后再下成料段进行成型机加工。银亮加工是将热轧棒材进行矫直、车削再精磨,以去除或减轻材料的脱碳、裂纹、翘皮等表面缺陷,同时提高材料尺寸精度,以满足零件加工要求。但如此一来势必会大大降低材料利用率,降低生产效率,增加生产成本。且规格越小,银亮加工时材料的损耗率呈升高的趋势。对于规格范围≤Φ60mm的材料,以热轧替代银亮,免去银亮加工过程,成本优势明显。综上,为了适应低耗环保、高效经济的现代化生产要求,能够生产出一种表面质量高、尺寸精度高,内部质量好的热轧棒材,将热轧棒材直接下成料段后进行成型机加工以省去棒材加工前需要额外进行银亮加工的步序。专 ...
【技术保护点】
一种汽车轴类零件钢的生产方法,其特征在于:以大断面连铸矩形坯为原料,采用二火成材工艺,确保开坯轧制及成品轧制的压缩比,特别是成品轧制时采用大压缩比,压缩比≥30,以控制热轧材脱碳层深度及表面缺陷深度。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轴类零件钢的生产方法,其特征在于:以大断面连铸矩形坯为原料,采用二火成材工艺,确保开坯轧制及成品轧制的压缩比,特别是成品轧制时采用大压缩比,压缩比≥30,以控制热轧材脱碳层深度及表面缺陷深度。2.一种汽车轴类零件钢的生产方法,其特征在于:工艺流程,冶炼→连铸→开坯轧制+火焰清理→中间坯探伤修磨→中间坯成品轧制→成品探伤,具体操作如下1)冶炼根据钢种的性能及用户的使用要求设计对应的化学成分,经转炉或电炉冶炼,随后LF炉外精炼,冶炼符合钢材化学成分的钢水,稳定控制各化学元素,采用高性能精炼合成渣,之后对钢水进行真空脱气处理;2)连铸连铸坯设计为矩形大方坯,铸坯断面为390mm*510mm,采用结晶器电磁搅拌、末端电磁搅拌、轻压下控制材料的偏析,采用中间包感应加热,让夹杂物上浮吸附,采用低过热度保护浇注;3)连铸坯开坯采用步进加热炉加热坯料,按照不同钢种选择相应的加热制度,坯料出炉后进行表面高压水除磷后粗轧,开轧后经往复式粗轧机,轧制8道次成250mm*250mm;粗轧后对坯料表面进行火焰清理,火焰清理是在矩形坯料四面布满烧嘴,向坯料表面喷射高压氧气流,坯料表面的金属与氧气...
【专利技术属性】
技术研发人员:顾铁,邵淑艳,李英,颉军定,章照,周阳,高峰,
申请(专利权)人:江阴兴澄特种钢铁有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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