一种便于高铁轨道变形监测的棱镜对中装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于高铁轨道变形监测的棱镜对中装置，其包括小棱镜和棱镜支架，小棱镜与棱镜支架连接；棱镜支架上连接有对中砧板；对中砧板板面上设置有供小棱镜安装的通孔；通孔周围的对中砧板板面上至少设置有3个中心标识点，其中至少一个中心标识点位于小棱镜的竖直中心轴线A上，其余中心标识点位于小棱镜的水平中心轴线B上；对中砧板板面上还设置有用于指示各中心标识点位置的反光膜。本实用新型专利技术结构简单、安装使用方便、成本低、监测效率高、具有较强的实用性，通过设置带有反光膜的对中砧板作为全站仪远距离观测的参照，使得全站仪能够能快速捕捉棱镜中心点从而提高了测量准确性和效率。

A prism centering device for deformation monitoring of high speed rail

The utility model discloses a convenient high-speed rail deformation monitoring prism centering device, which comprises a small prism and the prism bracket is connected with the small prism prism prism bracket; the bracket is connected with the cutting board; with holes for installation of a small prism setting block on the surface; through holes around the chopping board is provided with at least 3 center point mark, wherein at least one of the center mark point is located in a small prism vertical center axis A, B horizontal central axis center rest mark point is located in a small prism; on the chopping board is also provided with a reflective film position indicator for each center. The utility model has the advantages of simple structure, convenient installation, low cost, high monitoring efficiency, strong practicability, by setting with a reflective film on the chopping board as a reference station remote observation, can quickly capture the prism center point which improves the measurement accuracy and efficiency of the total station.

【技术实现步骤摘要】
一种便于高铁轨道变形监测的棱镜对中装置
本技术涉及一种棱镜对中装置，属于土木工程
，具体涉及一种便于高铁轨道变形监测的棱镜对中装置。
技术介绍
营运中的高铁沿线周边工程施工势必会对线路产生影响，而高铁运行对线路平顺度要求又十分苛刻，施工期间对线路的变形影响进行实时监测，是保证高铁运营安全至关重要的措施。然高铁营运期间实行全封闭管理，致使监测人员上道作业只能在天窗时间进行短暂的人工测量。目前运营高铁轨道变形监测均采用的是小棱镜装置，但现有技术中小棱镜均无对中砧板，如在中国技术专利CN203455000U的说明书中公开了一种在变形监测领域作为监测点标志的强制对中照准装置，其包括对中螺栓、强制对中管、导向杆、小棱镜，对中螺栓固定在监测体中，强制对中管与对中螺栓采用内螺纹丝扣连接，导向杆与小棱镜下端螺纹丝扣连接，导向杆直接插入强制对中管中，使导向杆可以在强制对中管中同心转动而不晃动，其解决的是棱镜的旋转以及棱镜安装时对中的问题，但是在使用全站仪配合棱镜观测时，由于全站仪远距离观测无参照，所以全站仪对棱镜中心很难捕捉，从而使得远距离多点测量将耗费宝贵的时间，效率较低，甚至不能完成预定工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于高铁轨道变形监测的棱镜对中装置，包括小棱镜(2)和棱镜支架(4)，所述小棱镜(2)与所述棱镜支架(4)连接；其特征在于：所述棱镜支架(4)上连接有对中砧板(1)；所述对中砧板(1)板面上设置有供所述小棱镜(2)安装的通孔；所述通孔周围的对中砧板(1)板面上至少设置有3个中心标识点(7)，其中至少一个所述中心标识点(7)位于所述小棱镜(2)的竖直中心轴线A上，其余中心标识点(7)位于所述小棱镜(2)的水平中心轴线B上；所述对中砧板(1)板面上还设置有用于指示各所述中心标识点(7)位置的反光膜(3)。

【技术特征摘要】
1.一种便于高铁轨道变形监测的棱镜对中装置，包括小棱镜(2)和棱镜支架(4)，所述小棱镜(2)与所述棱镜支架(4)连接；其特征在于：所述棱镜支架(4)上连接有对中砧板(1)；所述对中砧板(1)板面上设置有供所述小棱镜(2)安装的通孔；所述通孔周围的对中砧板(1)板面上至少设置有3个中心标识点(7)，其中至少一个所述中心标识点(7)位于所述小棱镜(2)的竖直中心轴线A上，其余中心标识点(7)位于所述小棱镜(2)的水平中心轴线B上；所述对中砧板(1)板面上还设置有用于指示各所述中心标识点(7)位置的反光膜(3)。2.根据权利要求1所述的一种便于高铁轨道变形监测的棱镜对中装置，其特征在于：所述对中砧板(1)为门形结构；所述门形结构的对中砧板(1)的几何中心点与所述小棱镜(2)的几何中心点重合。3.根据权利要求2所述的一种便于高铁轨道变形监测的棱镜对中装置，其特征在于：所述门形结构的对中砧板(1)的两侧立柱上对称设置有中心标识点(7)，所述两侧立柱上的中心标识点(7)位于所述小棱镜(2)的水平中心轴线B上；所述门形结构的对中砧板(1)的上横梁上设置有中心标识点(7)，所述上横梁上的中心标识点(7)位于所述小棱镜(2)的竖直中心轴线A上。4.根据权利要求1所述的一种便于高铁轨道变形监测的棱镜对中装置，其特征在于：所述对中砧板(1)为环形结构；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭俊伟，熊大生，张燕，于廷新，涂启柱，梁伟，王忠华，储团结，黄俊杰，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，中国铁路总公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42