一种两栖船迅速排水系统技术方案

本发明专利技术公开了一种两栖船迅速排水系统，包括：船体，所述船体上端靠近船头部分设有倾斜一定角度的甲板，所述甲板上设有控制台，所述控制台与甲板固定连接，所述船体船尾处设有蓄水舱，所述蓄水舱前端与甲板尾部固定连接，所述蓄水舱下侧设有动力舱，所述动力舱包括动力电机，所述动力电机靠近船体尾部一侧设有螺旋桨，所述蓄水舱底部靠近螺旋桨的地方设有第二排水孔。本发明专利技术可以将甲板上流入蓄水舱里的水通过排水孔直接排出，或者通过水泵排出，其排水速度快、时间短，积水不会在水密舱上长时间停留，减少了船体整体重量，防止船体下沉，提高船舶在水上行驶时的安全性。

A rapid drainage system for amphibious ships

The invention discloses an amphibious ship rapid drainage system, including: the hull, the hull near the bow upper part is provided with a tilt angle of the deck, the deck is arranged on the console, the console and the deck is fixedly connected, the ship stern cabin is provided with a water storage, the water storage tank and the front end of the deck is fixedly connected with the tail the water storage tank is arranged on the lower side, the power cabin of the power cabin comprises a power motor, the motor is arranged on one side near the tail of ship propeller, the water storage tank bottom near the propeller place with second drainage holes. The invention can make the deck in the cabin of the water discharged into the water directly through the drainage holes, or through the pump discharge, the drainage speed and short time, long time does not stay in the water compartments, reducing the overall weight of the hull, to prevent the ship sinking, improve the safety of ship traveling in the water.

【技术实现步骤摘要】
一种两栖船迅速排水系统
本专利技术涉及排水系统
，尤其涉及一种两栖船迅速排水系统。
技术介绍
由于空气动力船是全天候的，在雨雪天也会使用，同时，由于船体较小，在重载或特殊情况做高速转弯或掉头动作时，会有海水涌上船甲板的情况发生即浪涌，现在正常方式是在船底增加排水泵，当有海水上到甲板或雨雪天时，多余的水沿着流水槽流到船底后，再由排水泵排出。传统方式排水，能耗大，时间长，所有的多余的水都通过流水槽然后汇集在船底，再由排水泵排出。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种两栖船迅速排水系统，可以将甲板上流入蓄水舱里的水通过排水孔直接排出，或者通过排水泵排出，其排水速度快、时间短，积水不会在水密舱上长时间停留，减少了船体整体重量，防止船体下沉，提高船舶在水上行驶时的安全性。根据本专利技术实施例的一种两栖船迅速排水系统，包括：船体，所述船体上端靠近船头部分设有倾斜一定角度的甲板，所述甲板上设有控制台，所述控制台与甲板固定连接，所述船体船尾处设有蓄水舱，所述蓄水舱前端与甲板尾部固定连接，所述蓄水舱下侧设有动力舱；所述蓄水舱靠近甲板一端的侧面上设有第一水位传感器，所述第一水位传感器下侧设有第二水位传感器，所述蓄水舱底部设有排水泵，所述排水泵与蓄水舱底部固定连接，所述排水泵靠近船尾一端设有排水管，所述排水管出口连接到船体外侧，所述蓄水舱靠近船体尾部一侧设有第一排水孔；所述动力舱包括动力电机，所述动力电机靠近船体尾部一侧设有螺旋桨，所述蓄水舱底部靠近螺旋桨的地方设有第二排水孔。在本专利技术的一些实施例中，所述甲板与水平面夹角在3-8°，且甲板靠近船体船头部分水平高度大于靠近船体船尾部分。在本专利技术的一些实施例中，所述第一水位传感器安装位置离蓄水舱底部的高度与蓄水舱深度的比值为4:5，所述第二水位传感器安装位置离蓄水舱底部的高度与蓄水舱深度的比值为1:5。在本专利技术的一些实施例中，所述控制台分别与第一水位传感器、第二水位传感器、排水泵、动力电机电连接。在本专利技术的一些实施例中，所述第一排水孔、第二排水孔分别至少设有四个，且在蓄水舱上均匀分布。在本专利技术的另一些实施例中，所述第一排水孔、第二排水孔孔径为100mmm,且每一个排水孔上设有与其大小相匹配的地漏。本专利技术的有益效果：该专利技术通过在蓄水舱上设第一排水孔、第二排水孔，因为船整体是倾斜的，甲板整体也是向后倾斜的，船体高速行驶时，水在惯性的作用下向后流动进入蓄水舱，直接从第一排水孔中流出，同时两栖船行驶时，螺旋桨高速转动，使第二排水孔处产生负压，能让积水快速从第二排水孔排出，当蓄水舱中积水较多，第一排水孔、第二排水孔排水速度跟不上时，蓄水舱里的排水泵启动，将积水快速排出，因此本排水系统排水速度快、时间短，不会水密舱上长时间停留，减少了船体整体重量，防止船体下沉，提高了船舶在水上行驶时的安全性。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术提出的一种两栖船迅速排水系统的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种两栖船迅速排水系统的剖视图；图3为本专利技术提出的一种两栖船迅速排水系统的剖视图中A处局部放大图。图中：1-船体、2-控制台、3-甲板、4-蓄水舱、41-第一水位传感器、42-第二水位传感器、43-排水管、44-排水泵、45-第一排水孔、46-第二排水孔、5-动力舱、51-动力电机、52-螺旋桨。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。参照图1-3，一种两栖船迅速排水系统，包括：船体1，船体1上端靠近船头部分设有倾斜一定角度的甲板3，甲板3上设有控制台2，控制台2与甲板3固定连接，船体1船尾处设有蓄水舱4，蓄水舱4前端与甲板3尾部固定连接，蓄水舱4下侧设有动力舱5；蓄水舱4靠近甲板3一端的侧面上设有第一水位传感器41(型号为LSF-2.5)，第一水位传感器41下侧设有第二水位传感器42(型号为LSF-2.5)，蓄水舱4底部设有排水泵44，排水泵44与蓄水舱4底部固定连接，排水泵44靠近船尾一端设有排水管43，排水管43出口连接到船体1外侧，蓄水舱4靠近船体1尾部一侧设有第一排水孔45；动力舱5包括动力电机51，动力电机51靠近船体1尾部一侧设有螺旋桨52，蓄水舱4底部靠近螺旋桨52的地方设有第二排水孔46；甲板3与水平面夹角在3-8°，且甲板3靠近船体船头部分水平高度大于靠近船体船尾部分；第一水位传感器41安装位置离蓄水舱4底部的高度与蓄水舱4深度的比值为4:5，第二水位传感器42安装位置离蓄水舱4底部的高度与蓄水舱4深度的比值为1:5；控制台2分别与第一水位传感器41、第二水位传感器42、排水泵44、动力电机51电连接；第一排水孔45、第二排水孔46分别至少设有四个，且在蓄水舱4上均匀分布；第一排水孔41、第二排水孔42孔径为100mmm,且每一个排水孔上设有与其大小相匹配的地漏。本专利技术通过在蓄水舱4上设第一排水孔41、第二排水孔42，因为船整体是倾斜的，甲板3整体也是向后倾斜的，船体1高速行驶时，水在惯性的作用下向后流动进入蓄水舱4，直接从第一排水孔45中流出，同时两栖船行驶时，螺旋桨高速转动，使第二排水孔46处产生负压，能让积水快速从第二排水孔46排出，当蓄水舱4中积水较多，第一排水孔45、第二排水孔46排水速度跟不上时，蓄水舱4里的排水泵44启动，将积水快速排出，因此本排水系统排水速度快、时间短，不会水密舱上长时间停留，减少了船体整体重量，防止船体下沉，提高了船舶在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两栖船迅速排水系统，包括：船体，其特征在于：所述船体上端靠近船头部分设有倾斜一定角度的甲板，所述甲板上设有控制台，所述控制台与甲板固定连接，所述船体船尾处设有蓄水舱，所述蓄水舱前端与甲板尾部固定连接，所述蓄水舱下侧设有动力舱；所述蓄水舱靠近甲板一端的侧面上设有第一水位传感器，所述第一水位传感器下侧设有第二水位传感器，所述蓄水舱底部设有水泵，所述水泵与蓄水舱底部固定连接，所述水泵靠近船尾一端设有排水管，所述排水管出口连接到船体外侧，所述蓄水舱靠近船体尾部一侧设有第一排水孔；所述动力舱包括动力电机，所述动力电机靠近船体尾部一侧设有螺旋桨，所述蓄水舱底部靠近螺旋桨的地方设有第二排水孔。

【技术特征摘要】
1.一种两栖船迅速排水系统，包括：船体，其特征在于：所述船体上端靠近船头部分设有倾斜一定角度的甲板，所述甲板上设有控制台，所述控制台与甲板固定连接，所述船体船尾处设有蓄水舱，所述蓄水舱前端与甲板尾部固定连接，所述蓄水舱下侧设有动力舱；所述蓄水舱靠近甲板一端的侧面上设有第一水位传感器，所述第一水位传感器下侧设有第二水位传感器，所述蓄水舱底部设有水泵，所述水泵与蓄水舱底部固定连接，所述水泵靠近船尾一端设有排水管，所述排水管出口连接到船体外侧，所述蓄水舱靠近船体尾部一侧设有第一排水孔；所述动力舱包括动力电机，所述动力电机靠近船体尾部一侧设有螺旋桨，所述蓄水舱底部靠近螺旋桨的地方设有第二排水孔。2.根据权利要求1所述的一种两栖船迅速排水系统，其特征在于：所述甲板与水平面夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫冬花，宋维，
申请(专利权)人：安徽气动无疆科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34