一种具有TRIP效应的低碳C‑Mn‑Si系钢C、Mn综合配分热处理方法技术

一种具有TRIP效应的低碳C‑Mn‑Si系钢C、Mn综合配分的热处理方法，首先将经过前处理的低碳C‑Mn‑Si系冷轧钢板在820℃保温5‑10min，然后加热到920℃并保温3min，再将试验钢温度降到870℃，保温3‑7min，接着将钢淬火至240‑260℃，保温10‑30s，最后水淬至室温。本发明专利技术特别适用于碳含量为0.1‑0.15ωt

A heat treatment has the effect of TRIP C Mn low carbon Si steel C, Mn integrated partition method

A heat treatment method with TRIP effect of low carbon C Mn Si steel C, Mn integrated with the first through the low carbon C Mn Si cold rolled steel plate pretreatment at 820 DEG C for 5 10min, and then heated to 920 DEG C and insulation 3min, then test the temperature of the steel is reduced to 870 DEG C, 3 insulation 7min, then quenching to 240 260 C, 10 insulation 30s, finally water quenching to room temperature. The invention is particularly applicable to the carbon content is 0.1 Omega 0.15 t

【技术实现步骤摘要】
一种具有TRIP效应的低碳C-Mn-Si系钢C、Mn综合配分热处理方法
本专利技术涉及一种低碳钢的热处理方法，特别涉及一种具有TRIP效应的低碳C-Mn-Si系钢的C、Mn综合配分热处理方法，属于材料热处理

技术介绍
汽车的轻量化是指在保证汽车安全性能的前提下，通过对汽车车体结构的优化和对轻质材料的大量应用来降低汽车自身重量的一种技术。汽车的轻量化技术在缓解能源、环境的危机方面有着巨大的潜力。将先进高强度钢制造的车身零部件大量用在汽车白车身中，能够在保证汽车的安全性的情况下，有效降低汽车的自身重量，提高燃油率，减少尾气的排放。汽车轻量化已成为世界汽车工业发展的主要趋势之一。Q&P钢，即淬火-配分（Quenching-Partitioning，Q&P）钢，由美国科罗拉多矿业大学的Speer教授在2003年提出，Q&P钢的显微组织主要为贫碳的马氏体，并含有部分富碳的残余奥氏体，残余奥氏体的存在是因为碳元素的配分增加了奥氏体的化学稳定性，因而保留到了室温，Q&P钢中残余奥氏体的作用是在受到外界作用力时转变为马氏体（TRIP效应），从而提高Q&本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有TRIP效应的低碳C‑Mn‑Si系钢C、Mn综合配分热处理方法，其特征在于按照以下步骤进行：（1）第一次Mn配分：将经过前处理的低碳C‑Mn‑Si系钢加热到两相区820℃并保温5‑10min；（2）完全奥氏体化：加热到奥氏体区920℃，并保温3min，使之完全奥氏体化；（3）第二次Mn配分：将试验钢温度降到870℃，保温3‑7min，进行第二次Mn配分；（4）碳配分：保温结束后迅速淬火至240℃‑260℃，控制配分时间在10‑30s，最后水淬至室温，得到强塑积14000‑15000MPa·%，延伸率15%‑16%的Q&P钢板。

【技术特征摘要】
1.一种具有TRIP效应的低碳C-Mn-Si系钢C、Mn综合配分热处理方法，其特征在于按照以下步骤进行：（1）第一次Mn配分：将经过前处理的低碳C-Mn-Si系钢加热到两相区820℃并保温5-10min；（2）完全奥氏体化：加热到奥氏体区920℃，并保温3min，使之完全奥氏体化；（3）第二次Mn配分：将试验钢温度降到870℃，保温3-7min，进行第二次Mn配分；（4）碳配分：保温结束后迅速淬火至24...

【专利技术属性】
技术研发人员：景财年，邢兆贺，涂英明，吕明桦，
申请(专利权)人：山东建筑大学，
类型：发明
国别省市：山东,37