The invention discloses a wear-resistant polyurethane tire, the raw materials by weight are as follows: 20 polyurethane resin 25, defoaming agent 0.2 0.5 copies, 13 copies of 10 flame retardant, flame retardant fiber 2 3 copies, 2 copies of the 1 coupling agent, crosslinking agent 0.5 1 copies, 0.5 paste 0.8 a mixture of 2 wear 3. In the invention, by adding flame retardant material makes the flame retardant effect of tire is greatly improved, which can make the heat resistance of friction when the tire increases, so as to improve the wear resistance, while using magnesium hydroxide and aluminum hydroxide in accordance with wear-resistant material and component weight ratio 2:1 ratio, greatly improve the wear resistance of the tire, improve the anti-wear effect, increase of tire service life.
【技术实现步骤摘要】
一种耐磨聚氨酯轮胎的制备方法
本专利技术涉及轮胎
，具体为一种耐磨聚氨酯轮胎的制备方法。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。聚氨酯弹性体自从上世纪80年代初开始从军用转为军民两用，并以民用为主后，产品的品种牌号不断增加，生产规模日益扩大，在国民经济各部门及人们的衣食住行各方面所发挥的作用日趋重要。利用聚氨酯作为材料可以进行轮胎的制作，将聚氨酯的特性充分的利用在轮胎上，轮胎在实际使用中最为需要的就是耐磨性能，提高轮胎的耐磨性能是我们需要面对的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种耐磨聚氨酯轮胎的制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种耐磨聚氨酯轮胎，其原料按重量份如下：聚氨酯树脂20-25份，消泡剂0.2-0.5份，阻燃剂10-13份，阻燃纤维2-3份，偶联剂1-2份，交联剂0.5-1份，色浆0.5-0.8份，耐磨混料2-3份。优选的，所述交联剂为乙二醇。优选的，所述偶联剂硅烷类偶联剂。优选的，所述阻燃剂为氢氧化镁与氢氧化铝按照重量组份比为2:1配比而成，且均为粉末状，粉末目数在600-700。优选的，所述阻燃纤维为玻璃纤维。优选...
【技术保护点】
一种耐磨聚氨酯轮胎，其特征在于：其原料按重量份如下：聚氨酯树脂20‑25份，消泡剂0.2‑0.5份，阻燃剂10‑13份，阻燃纤维2‑3份，偶联剂1‑2份，交联剂0.5‑1份，色浆0.5‑0.8份，耐磨混料2‑3份。
【技术特征摘要】
1.一种耐磨聚氨酯轮胎，其特征在于：其原料按重量份如下：聚氨酯树脂20-25份，消泡剂0.2-0.5份，阻燃剂10-13份，阻燃纤维2-3份，偶联剂1-2份，交联剂0.5-1份，色浆0.5-0.8份，耐磨混料2-3份。2.根据权利要求1所述的一种耐磨聚氨酯轮胎，其特征在于：所述交联剂为乙二醇。3.根据权利要求1所述的一种耐磨聚氨酯轮胎，其特征在于：所述偶联剂硅烷类偶联剂。4.根据权利要求1所述的一种耐磨聚氨酯轮胎，其特征在于：所述阻燃剂为氢氧化镁与氢氧化铝按照重量组份比为2:1配比而成，且均为粉末状，粉末目数在600-700。5.根据权利要求1所述的一种耐磨聚氨酯轮胎，其特征在于：所述阻燃纤维为玻璃纤维。6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：史玉林，
申请(专利权)人：滁州市玉林聚氨酯有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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