一种汽车后嵌板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后嵌板，包括后嵌板主体，后嵌板主体的外侧设置有法兰面，后嵌板主体的内侧设置有加强筋，后嵌板主体的一侧设置有定位孔，定位孔的一侧设置有过孔，加强筋的一侧设置有装配孔。本实用新型专利技术可做到实际结构简单、重量轻，既保证了产品的强度又保证了产品的特性，合理的利用有限的空间、一件代替多件、工艺简单、工装设备投资低，用普通冲压机和专用模具即可完成成型生产，过程简单、产品稳定、效率高，能够满足大批量生产的需要。

Rear panel of automobile

The utility model discloses a rear panel, including panel body, outer rear panel body is provided with a flange, inside after the panel body is provided with a reinforcing rib side of the rear panel body is provided with a positioning hole arranged side positioning holes have holes, reinforcing ribs are arranged on one side of the mounting hole. The utility model has the advantages of simple structure, the actual weight, ensures the strength of the product and guarantee the product characteristics, the reasonable use of the limited space, a place more than, simple process, low equipment investment, general stamping machine and special mould can be completed into production, simple process and products stable and high efficiency, can meet the needs of mass production.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后嵌板
本技术涉及一种汽车零部件，特别涉及一种汽车后嵌板。
技术介绍
改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。为了满足汽车行业这种迅猛发展的要求，对于汽车的生产速度和质量起决定性作用的汽车零部件配套生产厂家来说，所生产的部件的结构、质量和数量要求越来越高，而现有技术中的汽车后嵌板工艺复杂，工装设备投资大，生产效率低，产品质量不稳定，生产出来的产品结构复杂、数量多、体积大，不能有效利用汽车的内部使用空间。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车后嵌板。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车后嵌板，包括后嵌板主体，所述后嵌板主体的外侧设置有法兰面，所述后嵌板主体的内侧设置有加强筋，所述后嵌板主体的一侧设置有定位孔，所述定位孔的一侧设置有过孔，所述加强筋的一侧设置有装配孔。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术可做到实际结构简单、重量轻，既保证了产品的强度又保证了产品的特性，合理的利用有限的空间、一件代替多件、工艺简单、工装设备投资低，用普通冲压机和专用模具即可完成成型生产，过程简单、产品稳定、效率高，能够满足大批量生产的需要。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图中：1、后嵌板；2、法兰面；3、过孔；4、装配孔；5、定位孔；6、加强筋。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1所示，本技术提供一种汽车后嵌板，包括后嵌板主体1，后嵌板主体1的外侧设置有法兰面2，后嵌板主体1的内侧设置有加强筋6，后嵌板主体1的一侧设置有定位孔5，定位孔5的一侧设置有过孔3，加强筋6的一侧设置有装配孔4。具体的，后嵌板主体1周边分别为法兰面2，法兰面2与汽车后盖内板及外板连接，加强筋6位于后嵌体主体1的中间部位，合理的保证制件的强度，后嵌板主体1的一侧的定位孔具有定位作用，装配孔4用于装配部件，过孔3合理的利用了空间，减少了制件重量。综上所述，本技术实际结构简单、重量轻，既保证了产品的强度又保证了产品的特性，合理的利用有限的空间、一件代替多件、工艺简单、工装设备投资低，用普通冲压机和专用模具即可完成成型生产，过程简单、产品稳定、效率高，能够满足大批量生产的需要。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后嵌板，包括后嵌板主体（1），其特征在于，所述后嵌板主体（1）的外侧设置有法兰面（2），所述后嵌板主体（1）的内侧设置有加强筋（6），所述后嵌板主体（1）的一侧设置有定位孔（5），所述定位孔（5）的一侧设置有过孔（3），所述加强筋（6）的一侧设置有装配孔（4）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后嵌板，包括后嵌板主体（1），其特征在于，所述后嵌板主体（1）的外侧设置有法兰面（2），所述后嵌板主体（1）的内侧设置有加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜国才，未红军，谢利，王越，狄成，谷双阳，
申请(专利权)人：吉林金洪汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22