可变大小的行李箱制造技术

本发明专利技术公开了一种可变大小的行李箱，包括支撑部、上盖部以及位于支撑部和上盖部之间且与支撑部和上盖部连接的中间伸缩部。行李箱还包括长度可调节的支撑杆，支撑杆包括下支撑段、插设于下支撑段上且可沿竖直方向相对于下支撑段移动的上支撑段、设置于下支撑段和上支撑段的内部且用于提供使上支撑段向上移动的作用力的弹性元件以及使下支撑段和上支撑段保持相对固定的锁止机构，下支撑段与所述支撑部连接，上支撑段与所述上盖部连接。本发明专利技术行李箱，可根据情况改变容积大小，优化了行李箱的储物效果，而且设置长度可调节的支撑体，通过支撑杆的支撑作用，既方便了行李箱箱体容积大小的调节，也可确保行李箱箱体的稳定性和可靠性。

Variable size suitcase

The invention discloses a variable size luggage case, which comprises a supporting part, an upper cover part, an intermediate telescopic part which is connected between the supporting part and the upper cover part, and is connected with the supporting part and the upper cover part. The trunk also comprises a supporting rod with adjustable length, the supporting rod includes a supporting section, inserted under the supporting section and along the vertical direction relative to the lower support section on the mobile support section, is arranged on the support section and the supporting section and to provide the internal support to the movement of the elastic element force and the support section and the supporting section remain relatively fixed locking mechanism, the support section and the supporting part is connected, the supporting section and the upper cover of connection. The invention can change according to the trunk, the trunk volume, optimize the storage effect, support and set the adjustable length, the supporting rod, which is convenient for adjusting the size of the volume of the trunk box, which can ensure the stability and reliability of the trunk box.

【技术实现步骤摘要】
可变大小的行李箱
本专利技术涉及一种可变大小的行李箱。
技术介绍
行李箱是人们出行时携带物品的常用工具，而且不易损坏，市场上的现有行李箱不能改变其容积，没有伸缩或放大的功能，有时候携带的东西较多时就需要使用大的行李箱或者使用几个行李箱才可以，会占用更多的空间，而且使得出行非常不方便，而且在飞机等特殊交通工具上的行李箱是有尺寸限制的，这时候就需要准备两个行李箱，在不同场合使用。目前市场上还没有出现一种可根据需要改变大小的行李箱。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种可变大小的行李箱。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：可变大小的行李箱，包括行李箱箱体和万向轮，行李箱箱体包括支撑部、上盖部以及位于支撑部和上盖部之间且与支撑部和上盖部连接的中间伸缩部，万向轮设置于支撑部上，所述行李箱还包括长度可调节的支撑杆，支撑杆包括下支撑段、插设于下支撑段上且可沿竖直方向相对于下支撑段移动的上支撑段、设置于下支撑段和上支撑段的内部且用于提供使上支撑段向上移动的作用力的弹性元件以及使下支撑段和上支撑段保持相对固定的锁止机构，下支撑段与所述支撑部连接，上支撑段与所述上盖部连接。所述支撑杆设置于所述行李箱箱体的内部或外部。所述锁止机构包括套设于所述下支撑段上且可旋转的锁止套筒和可旋转的设置于下支撑段上且用于接受锁止套筒施加的压力的夹爪，夹爪在下支撑段上沿周向设置多个且多个夹爪相配合夹紧上支撑段，下支撑段的侧壁上设有让夹爪通过的避让孔，锁止套筒具有在旋转时推动夹爪朝向内侧旋转以与上支撑段的外表面接触的驱动面。所述驱动面为与所述锁止套筒的轴线相平行的竖直平面且为在锁止套筒内为倾斜设置的斜平面。所述多个夹爪在所述下支撑段上为沿周向均匀分布。所述支撑杆共设置四个且四个支撑杆呈矩形分布。所述中间伸缩部的材质为聚丙烯。本专利技术行李箱，可根据情况改变容积大小，优化了行李箱的储物效果，而且设置长度可调节的支撑体，通过支撑杆的支撑作用，既方便了行李箱箱体容积大小的调节，也可确保行李箱箱体的稳定性和可靠性。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本专利技术行李箱的结构示意图；图2是支撑杆的结构示意图；图3是支撑杆的锁止机构处的剖视图；图中标记为：1、拉杆；2、万向轮；3、支撑部；4、中间伸缩部；5、上盖部；6、支撑杆；601、下支撑段；602、上支撑段；603、锁止套筒；604、夹爪；605、凸台；606、驱动面；607、配合面；608、弹性元件。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图3所示，本专利技术提供了一种可变大小的行李箱，包括行李箱箱体以及设置于行李箱箱体上的拉杆1和万向轮2，行李箱箱体包括支撑部3、上盖部5以及位于支撑部3和上盖部5之间且与支撑部3和上盖部5连接的中间伸缩部4，万向轮2设置于支撑部3上。本专利技术的行李箱还包括长度可调节的支撑杆6，支撑杆6包括下支撑段、插设于下支撑段上且可沿竖直方向相对于下支撑段移动的上支撑段、设置于下支撑段和上支撑段的内部且用于提供使上支撑段向上移动的作用力的弹性元件以及使下支撑段和上支撑段保持相对固定的锁止机构，下支撑段与支撑部3固定连接，上支撑段与上盖部5固定连接。支撑杆6的长度可随行李箱箱体的容积大小改变可改变，支撑杆6的下端固定在支撑部3上，支撑杆6的上端固定在上盖部5上，通过支撑杆6对上盖部5提供支撑作用，确保行李箱箱体的稳定性和可靠性。具体地说，如图1所示，行李箱箱体的内部中空，行李箱箱体用于装入需使用者外出时需携带的物品。拉杆1与行李箱箱体的支撑部3固定连接，拉杆1用于使用者拉动行李箱整体进行移动，支撑杆6的长度方向与拉杆1的长度方向相平行。如图2和图3所示，支撑杆6的长度可调节，通过沿竖直方向上下移动上支撑段，可以实现支撑杆6的长度的调节。在支撑杆6的长度调节合适后，通过锁止机构将上支撑段锁紧，使下支撑段和上支撑段保持相对固定。下支撑段为上端开口、下端封闭且内部中空的圆柱形杆体，上支撑段为下端开口、上端封闭且内部中空的圆柱形杆体，上支撑段的外直径不大于下支撑段的内直径，上支撑段沿竖直方向插入下支撑段的内孔中。下支撑段的上端具有让上支撑段插入的开口，下支撑段的下端与支撑部3固定连接，上支撑段的上端与上盖部5固定连接。作为优选的，锁止机构包括套设于下支撑段上且可旋转的锁止套筒603和可旋转的设置于下支撑段上且用于接受锁止套筒603施加的压力的夹爪604，夹爪604在下支撑段上沿周向设置多个且多个夹爪604相配合夹紧上支撑段，下支撑段的侧壁上设有让夹爪604通过的避让孔，锁止套筒603具有在旋转时推动夹爪604朝向内侧旋转以与上支撑段的外表面接触的驱动面606。锁止套筒603为两端开口、内部中空的圆柱体，锁止套筒603套设于下支撑段上且两者为同轴，锁止套筒603的圆环形侧壁包围所有夹爪604，通过转动锁止套筒603实现所有夹爪604的同步动作，以夹紧上支撑段或释放上支撑段。夹爪604的一端通过竖直设置的转轴与下支撑段的侧壁转动连接，夹爪604的另一端为用于与上支撑段的外表面接触的夹紧端，夹爪604的旋转中心线处于竖直面内。避让孔为在下支撑段的侧壁上沿径向贯穿设置的通孔，夹爪604的整体或夹紧端通过避让孔，夹爪604可向内侧旋转至与上支撑段的外表面相接触，或向外侧旋转至下支撑段的外壁面与锁止套筒603的内壁面之间的空腔中。如图3所示，锁止套筒603的内壁面设有突出的凸台605，凸台605处于下支撑段的外壁面与锁止套筒603的内壁面之间的空腔中，凸台605具有一个面朝下支撑段的侧面且该侧面为用于与夹爪604的夹紧端相接触的驱动面606，该驱动面606为锁止套筒603的轴线相平行的竖直平面且为在锁止套筒603内为倾斜设置的斜平面，驱动面606的倾斜方向与锁止套筒603的轴线相垂直，驱动面606具有一个近端和一个远端，近端为驱动面606上的与锁止套筒603的轴线之间的垂直距离最近的一端，远端为驱动面606上的与锁止套筒603的轴线之间的距离最远的一端。当转动锁止套筒603使得驱动面606的近端与夹爪604的夹紧端接触后，夹爪604夹紧上支撑段，实现上支撑段的锁止固定；当反向旋转锁止套筒603后，驱动面606的远端与夹爪604分离，驱动面606上位于近端和远端之间的部位或近端与夹爪604的夹紧端接触，驱动面606施加至夹爪604上的压力逐渐减小，进而使得夹爪604会将上支撑段逐渐释放，实现上支撑段的解锁。作为优选的，夹爪604在下支撑段上设置多个且多个夹爪604在下支撑段上为沿周向均匀分布，多个夹爪604相配合共同夹紧上支撑段，可提高上支撑段夹紧的可靠性，并确保支撑杆6能够提供足够的支撑力。锁止套筒603上所设的凸台605的数量与夹爪604的数量相同，各个凸台605分别与一个夹爪604相配合，多个凸台605在锁止套筒603上为沿周向均匀分布。在本实施例中，夹爪604和凸台605均分别设置四个。作为优选的，转轴上套设有扭簧，扭簧的一端与夹爪604连接，扭簧的另一端与下支撑段连接，扭簧用于提供使夹爪本文档来自技高网...

【技术保护点】
可变大小的行李箱，包括行李箱箱体和万向轮，行李箱箱体包括支撑部、上盖部以及位于支撑部和上盖部之间且与支撑部和上盖部连接的中间伸缩部，万向轮设置于支撑部上，其特征在于：所述行李箱还包括长度可调节的支撑杆，支撑杆包括下支撑段、插设于下支撑段上且可沿竖直方向相对于下支撑段移动的上支撑段、设置于下支撑段和上支撑段的内部且用于提供使上支撑段向上移动的作用力的弹性元件以及使下支撑段和上支撑段保持相对固定的锁止机构，下支撑段与所述支撑部连接，上支撑段与所述上盖部连接。

【技术特征摘要】
1.可变大小的行李箱，包括行李箱箱体和万向轮，行李箱箱体包括支撑部、上盖部以及位于支撑部和上盖部之间且与支撑部和上盖部连接的中间伸缩部，万向轮设置于支撑部上，其特征在于：所述行李箱还包括长度可调节的支撑杆，支撑杆包括下支撑段、插设于下支撑段上且可沿竖直方向相对于下支撑段移动的上支撑段、设置于下支撑段和上支撑段的内部且用于提供使上支撑段向上移动的作用力的弹性元件以及使下支撑段和上支撑段保持相对固定的锁止机构，下支撑段与所述支撑部连接，上支撑段与所述上盖部连接。2.根据权利要求1所述的可变大小的行李箱，其特征在于：所述支撑杆设置于所述行李箱箱体的内部或外部。3.根据权利要求2所述的可变大小的行李箱，其特征在于：所述锁止机构包括套设于所述下支撑段上且可旋转的锁止套...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨道驰，
申请(专利权)人：安徽信息工程学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34