车体震动发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车体震动发电装置，具有弹簧、磁铁构件、磁铁构件支架、线圈和线圈支架。弹簧立设在车辆的后桥上，弹簧的一端与后桥连接，弹簧的另一端通过磁铁构件支架与磁铁构件连接。线圈位于磁铁构件包围形成的空间中，且通过线圈支架与车辆的底部连接，在车体震动的状态下，线圈能够相对于磁铁构件做往复运动，对磁铁构件所形成的磁感线进行切割。本实用新型专利技术通过在车体上安装车体震动发电装置，能够使得当车体发生震动时，在弹簧的作用下，磁铁构件相对于线圈做往复运动，线圈切割磁铁构件形成的磁感线，进而使得车体产生的势能能够被车体震动发电装置再次利用，并转化为电能，将电能储存到汽车电瓶中。

Car body vibration power generation device

The utility model provides a car body vibration power generation device, which has springs, magnet components, magnet component support, coil and coil bracket. The spring is positioned on the rear axle of the vehicle, one end of the spring is connected with the rear axle, and the other end of the spring is connected with the magnet component through the magnet component bracket. The coil in the magnet member is formed by space, and connected through the coil bracket and the bottom of the vehicle, the body vibration state, coil relative to the magnet member to do reciprocating motion, the formation of a magnet component magnetic line cutting. The utility model through the installation of vehicle vibration generating device on the body, can make the body when the earthquake occurs, under the action of the spring member relative to the magnet coil to do reciprocating motion, cutting coil magnet member formed of magnetic induction line, thus making the body produce potential body vibration generating device can be used again, and into the electric energy, the electric energy is stored in the car battery.

【技术实现步骤摘要】
车体震动发电装置
本技术涉及一种车体震动发电装置。
技术介绍
目前，汽车在发动机燃油后产生动力，进而得以正常行驶。但在汽车行驶过程中，尤其是遇到不平整或颠簸路段时，势必会产生势能。因此，会产生如下问题。由于汽车行驶过程中会产生势能，因此，势能的增加对于汽车而言，会增加汽车的耗油量，进而造成能源浪费。
技术实现思路
本技术是鉴于上述问题而产生的，其目的在于提供一种结构简单、安装方便且能够产生电能的车体震动发电装置。为实现本技术的目的采用如下的技术方案。技术方案1的技术为一种车体震动发电装置，具有弹簧、磁铁构件、磁铁构件支架、线圈和线圈支架，所述弹簧立设在车辆的后桥上，所述弹簧的一端与所述后桥连接，所述弹簧的另一端通过所述磁铁构件支架与所述磁铁构件连接，所述线圈位于所述磁铁构件包围形成的空间中，且通过所述线圈支架与所述车辆的底部连接，在所述车体震动的状态下，所述线圈能够相对于所述磁铁构件做往复运动，对磁铁构件所形成的磁感线进行切割。另外，技术方案2的技术，在技术方案1的技术的车体震动发电装置中，所述磁铁构件由环形磁铁与位于环形磁铁的中空部的柱状磁铁构成，所述线圈位于所述环形磁铁与所述柱状磁铁包围本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车体震动发电装置，其特征在于，具有弹簧、磁铁构件、磁铁构件支架、线圈和线圈支架，所述弹簧立设在车辆的后桥上，所述弹簧的一端与所述后桥连接，所述弹簧的另一端通过所述磁铁构件支架与所述磁铁构件连接，所述线圈位于所述磁铁构件包围形成的空间中，且通过所述线圈支架与所述车辆的底部连接，在所述车体震动的状态下，所述线圈能够相对于所述磁铁构件做往复运动，对磁铁构件所形成的磁感线进行切割。

【技术特征摘要】
1.一种车体震动发电装置，其特征在于，具有弹簧、磁铁构件、磁铁构件支架、线圈和线圈支架，所述弹簧立设在车辆的后桥上，所述弹簧的一端与所述后桥连接，所述弹簧的另一端通过所述磁铁构件支架与所述磁铁构件连接，所述线圈位于所述磁铁构件包围形成的空间中，且通过所述线圈支架与所述车辆的底部连接，在所述车体震动的状态下，所述线圈能够相对于所述磁铁构件做往复运动，对磁铁构件所形成的磁感线进行切割。2.根据权利要求1所述的车体震动发电装置，其特征在于，所述磁铁构件由环形磁铁与位于环形磁铁的中空部的柱状磁铁构成，所述线圈位于所述环形磁铁与所述柱状磁铁包围形成的空间中，对在所述环形磁铁与所述柱状磁铁之间形成的磁感线进行切割。3.根据权利要求1所述的车体震动发电装置，其特征在于，所述磁铁构件由2个弧形磁铁包围而成，所述线圈位于所述弧形磁铁包围形成的空间中，对在所述弧形磁铁之间产生的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡跃洪，
申请(专利权)人：蔡跃洪，
类型：新型
国别省市：河北,13