一种机车用电子门锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机车用电子门锁，包括金属环B、锁芯、过电环、插销、电磁铁、滑动筒体、电池A、控制单元和锁芯输出转轴，所述锁芯固定安装在安装盘的一侧，而锁芯用于插钥匙的钥匙插孔端外表面套有金属环B，通过金属环B和锁芯实现与电控钥匙上对应的金属环A和金属钥匙电性连接，其中锁芯另一端的锁芯输出转轴连接执行机构，所述锁芯输出转轴上连接有过电环，过电环的外环结构通过螺钉固定连接在安装盘上，其中金属环B和过电环分别通过导线连接电磁继电器的输入端，而电磁继电器的输出端连接电磁铁，电磁铁由电池A提供电力。本实用实现手动开锁和电子控制的有机结和，提高门锁的加密程度，具有更高的安全性能。

Electronic door lock for locomotive

The utility model discloses an electronic lock which comprises a locomotive, a metal ring B, lock core, electric ring, bolt, electromagnet, sliding cylinder, battery A, the control unit and the output shaft of the lock core, the lock core is fixed on the mounting plate on one side of the lock core for inserting the key key jack of the outer surface of the end is sheathed with a metal ring B by metal ring B and the corresponding electronic lock core and key ring of metal A and metal key is electrically connected, wherein the lock core lock core output shaft connected at the other end of the actuator, wherein the lock core is connected with the output shaft through the ring, a ring the outer ring structure is fixedly connected with the mounting plate through screws, wherein the metal ring B and ring are respectively connected with the electromagnetic relay through the wire input and output end is connected with the electromagnetic relay electromagnet, electromagnet power battery A. The utility model realizes the organic combination of manual unlocking and electronic control, improves the encryption degree of the door lock, and has higher safety performance.

【技术实现步骤摘要】
一种机车用电子门锁
本技术涉及一种门锁，具体是一种机车用电子门锁。
技术介绍
现有的机动车门多是采用电动控制和手动控制两种方式，当电动控制失效时采用手动实现开锁，而电动控制和手动控制是相对独立的控制方式，电子类门锁的安全性高，而手动控制的结构容易使用工具从外部打开，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机车用电子门锁，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机车用电子门锁，包括金属环B、锁芯、过电环、插销、电磁铁、滑动筒体、电池A、控制单元和锁芯输出转轴，所述锁芯固定安装在安装盘的一侧，而锁芯用于插电控钥匙的钥匙插孔端外表面套有金属环B，通过金属环B和锁芯实现与电控钥匙上对应的金属环A和金属钥匙电性连接，其中锁芯另一端的锁芯输出转轴连接执行机构，所述锁芯输出转轴上连接有过电环，过电环的外环结构通过螺钉固定连接在安装盘上，其中金属环B和过电环分别通过导线连接电磁继电器的输入端，而电磁继电器的输出端连接电磁铁，电磁铁由电池A提供电力，所述电磁铁位于滑动筒体的顶部，滑动筒体竖直设置并被固定安装在安装盘上，且滑动筒体的中心通孔内滑动连接由铁磁性材料制作的插销，插销的底端对应锁芯输出转轴表面开设的插孔。作为本技术进一步的方案：所述金属环B和锁芯之间设置塑料绝缘环。作为本技术进一步的方案：所述电控钥匙主要由钥匙柄、金属环A、金属钥匙、按钮开关和电池B构成，金属钥匙的一端设有钥匙柄，且金属钥匙外套设的金属环A也固定连接在钥匙柄上，所述钥匙柄上安装有按钮开关，按钮开关的一接线端连接电池B的正极，电池B的负极通过导线连接金属环A，而按钮开关的另一接线端连接金属钥匙，即金属钥匙插入到锁芯的锁孔内时，金属环A与金属环B接触连接导通，金属钥匙与锁芯导通，通过按压按钮开关实现电路导通。作为本技术进一步的方案：所述金属环A和金属钥匙之间设置有塑料绝缘环。作为本技术进一步的方案：所述金属环A的直径与金属环B的直径相同。作为本技术进一步的方案：所述锁芯处于锁定状态是，插销在自身重力的作用下插接在插孔内。作为本技术进一步的方案：所述电磁继电器由控制单元替换，电控钥匙向控制单元发出电信号，实现内部插销提升控制，而对应的电控钥匙还包括信号发生模块，按钮开关和电池B之间连接有信号发生模块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本实用实现手动开锁和电子控制的有机结和，提高门锁的加密程度，具有更高的安全性能。附图说明图1为门锁和电控钥匙的结构爆炸图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种机车用电子门锁，包括钥匙柄1、金属环A2、金属钥匙3、金属环B4、锁芯5、过电环6、插销7、电磁铁8、滑动筒体9、电池A10、控制单元11、锁芯输出转轴12、塑料绝缘环13、按钮开关14、信号发生模块15和电池B16，所述锁芯5固定安装在安装盘的一侧，而锁芯5用于插电控钥匙的钥匙插孔端外表面套有金属环B4，金属环B4和锁芯5之间设置塑料绝缘环13，通过金属环B4和锁芯5实现与电控钥匙上对应的金属环A2和金属钥匙3电性连接，实现电性控制，其中锁芯5另一端的锁芯输出转轴12连接执行机构，以实现门的锁闭。所述锁芯输出转轴12上连接有过电环6，过电环6的外环结构通过螺钉固定连接在安装盘上，从而使得锁芯转动的过程中不影响导电，其中金属环B4和过电环6分别通过导线连接控制单元11的正负接线脚(如STC12C5410单片机的VCC脚和GND脚)，而控制单元11的输出端连接电磁铁8，电磁铁8由电池A10提供电力，而控制单元11控制电磁铁8和电池A10之间供电电路的通断，所述电磁铁8位于滑动筒体9的顶部，滑动筒体9竖直设置并被固定安装在安装盘上，且滑动筒体9的中心通孔内滑动连接由铁磁性材料制作的插销7，插销7的底端对应锁芯输出转轴12表面开设的插孔，当锁芯5处于锁定状态是，插销在自身重力的作用下插接在插孔内，实现固定。通过电控钥匙向控制单元11发出电信号，实现内部插销提升控制。所述控制单元11可以有继电器替换。所述电控钥匙主要由钥匙柄1、金属环A2、金属钥匙3、按钮开关14、信号发生模块15和电池B16构成，金属钥匙3的一端设有钥匙柄1，且金属钥匙3外套设的金属环A2也固定连接在钥匙柄1上，金属环A2和金属钥匙3之间设置有塑料绝缘环13，所述钥匙柄1上安装有按钮开关14，按钮开关14的一接线端连接电池B16的正极，电池B16的负极通过导线连接金属环A2，金属环A2的直径与金属环B4的直径相同，而按钮开关14的另一接线端连接金属钥匙3，即金属钥匙3插入到锁芯的锁孔内时，金属环A2与金属环B4接触连接导通，金属钥匙3与锁芯导通，通过按压按钮开关14实现电路导通，电信号的输出，所述按钮开关14和电池B16之间连接有信号发生模块15，通过信号发生模块15向控制单元11发出特定的电信号实现电磁铁的控制。本技术的工作原理是：本实用主要针对电子门锁的机械部分机型改进，使得采用手动方式开锁的过程中也需要采用信号配合，避免被盗窃工具用手动的方式打开，即本实用通过一个可以发出电信号的的钥匙和一个受电信号控制的门锁构成，进而提高机车用电子门锁的安全性能。其中信号发生模块的电路设计有很多种，例如最简单的晶体管或IC振荡器，复杂一些的VCO电路，以及嵌入式系统加D/A电路构成的智能波形发生器等。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车用电子门锁，包括金属环B(4)、锁芯(5)、过电环(6)、插销(7)、电磁铁(8)、滑动筒体(9)、电池A(10)、控制单元(11)和锁芯输出转轴(12)，所述锁芯(5)固定安装在安装盘的一侧，其特征在于，而锁芯(5)用于插钥匙的钥匙插孔端外表面套有金属环B(4)，通过金属环B(4)和锁芯(5)实现与电控钥匙上对应的金属环A(2)和金属钥匙(3)电性连接，其中锁芯(5)另一端的锁芯输出转轴(12)连接执行机构，所述锁芯输出转轴(12)上连接有过电环(6)，过电环(6)的外环结构通过螺钉固定连接在安装盘上，其中金属环B(4)和过电环(6)分别通过导线连接电磁继电器的输入端，而电磁继电器的输出端连接电磁铁(8)，电磁铁(8)由电池A(10)提供电力，所述电磁铁(8)位于滑动筒体(9)的顶部，滑动筒体(9)竖直设置并被固定安装在安装盘上，且滑动筒体(9)的中心通孔内滑动连接由铁磁性材料制作的插销(7)，插销(7)的底端对应锁芯输出转轴(12)表面开设的插孔。

【技术特征摘要】
1.一种机车用电子门锁，包括金属环B(4)、锁芯(5)、过电环(6)、插销(7)、电磁铁(8)、滑动筒体(9)、电池A(10)、控制单元(11)和锁芯输出转轴(12)，所述锁芯(5)固定安装在安装盘的一侧，其特征在于，而锁芯(5)用于插钥匙的钥匙插孔端外表面套有金属环B(4)，通过金属环B(4)和锁芯(5)实现与电控钥匙上对应的金属环A(2)和金属钥匙(3)电性连接，其中锁芯(5)另一端的锁芯输出转轴(12)连接执行机构，所述锁芯输出转轴(12)上连接有过电环(6)，过电环(6)的外环结构通过螺钉固定连接在安装盘上，其中金属环B(4)和过电环(6)分别通过导线连接电磁继电器的输入端，而电磁继电器的输出端连接电磁铁(8)，电磁铁(8)由电池A(10)提供电力，所述电磁铁(8)位于滑动筒体(9)的顶部，滑动筒体(9)竖直设置并被固定安装在安装盘上，且滑动筒体(9)的中心通孔内滑动连接由铁磁性材料制作的插销(7)，插销(7)的底端对应锁芯输出转轴(12)表面开设的插孔。2.根据权利要求1所述的一种机车用电子门锁，其特征在于，所述金属环B(4)和锁芯(5)之间设置塑料绝缘环(13)。3.根据权利要求1所述的一种机车用电子门锁，其特征在于，所述电控钥匙主要由钥匙柄(1)、金属环A(2)、金属钥...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕岚，郑宾，
申请(专利权)人：陕西铁路工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：陕西,61