一种隧道火灾逃生避难室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道火灾逃生避难室，隧道为单洞隧道，包括沿单洞隧道纵向间隔设置于隧道一侧的多个避难室，每个避难室均设有至少一个出口和入口，避难室包括沿隧道横向设置并相连通的过渡室和生存室，过渡室与单洞隧道相通，每相邻两个生存室之间通过联络通道相连；或者，隧道为分离式双洞隧道或设有平行导洞的单洞隧道，避难室位于分离式双洞隧道的人行横道上，或者位于连接主洞与平行导洞的疏散通道内，避难室包括生存室，生存室的两端与人行横道或疏散通道相通。当隧道内发生火灾时，被困人员可就近进入避难室躲避等待救援，也可进入避难室后通过出入口逃到火灾下游方向逃生，减少因火灾造成的人员伤亡，提高火灾救援效率。

Tunnel fire escape refuge room

The utility model discloses a tunnel fire evacuation room, tunnel tunnel, including a plurality of refuge chamber is arranged on one side of the tunnel along the longitudinal tunnel, each refuge chamber is provided with at least one entrance and exit, including the refuge chamber along the tunnel horizontal setting and communicated with the room and living room transition the transition, room and single tunnel connected between two adjacent rooms connected by contact channel survival; or, single hole tunnel tunnel with parallel pilot separation type double tunnel or the crosswalk located in separated tunnel in the refuge chamber, or in connection with the main tunnel parallel pilot evacuation channel. The refuge chamber includes living room, living room with both ends of the crosswalk or evacuation passages. When fire occurs, trapped into the nearest refuge chamber to avoid waiting for rescue, also can enter the refuge chamber after entrance to escape through the fire escape downstream direction, reduce the casualties caused by fire, improve the efficiency of fire rescue.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道火灾逃生避难室
本技术涉及公路隧道逃生疏散领域，尤其涉及一种隧道火灾逃生避难室。
技术介绍
随着国家交通建设的投资不断加大，隧道的规模和数量日益增多，隧道安全问题随之而来。隧道工程尤其是公路隧道，作为各种交通运输设备的通道，其发生火灾的概率一般较高。国内外研究表明，公路隧道发生火灾的几率是铁路隧道的20～25倍，在隧道内汽车每行驶5000万辆/公里就有一次火警发生。隧道是空间狭长的建筑，一旦在隧道内发生火灾，将产生大量的有毒烟雾和高温热烟气，致使人员疏散困难、救火难度大，损坏程度严重。对于长隧道，由于其长度较大，发生火灾时车辆很难在安全时间内驶出洞外，通常需要在一定范围内设置与相邻隧道相连通的人行横通道，当隧道内发生火灾时避难人员可被疏散至相邻隧道。但对于改扩建公路隧道，容易受限于地形条件，使得改建隧道与既有隧道间的人行横通道出现长大纵坡，从而导致发生火灾时避难人员无法及时撤离，进而造成人员伤亡。同样，对于单洞长隧道，纵向逃生路线太长也大大增加了避难人员的逃生难度。为此，需要为避难人员在逃生路线上提供一个临时避难场所，以恢复体力或等待救援人员的到来，从而最大限度地减少火灾引起本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道火灾逃生避难室，所述隧道为单洞隧道，其特征在于，包括沿所述单洞隧道纵向间隔设置于所述单洞隧道一侧的多个避难室，每个所述避难室均设有至少一个出口和入口，每个所述避难室包括沿所述单洞隧道横向设置并相连通的过渡室和生存室，所述过渡室与所述单洞隧道相通，每相邻两个所述生存室之间通过联络通道相连。

【技术特征摘要】
1.一种隧道火灾逃生避难室，所述隧道为单洞隧道，其特征在于，包括沿所述单洞隧道纵向间隔设置于所述单洞隧道一侧的多个避难室，每个所述避难室均设有至少一个出口和入口，每个所述避难室包括沿所述单洞隧道横向设置并相连通的过渡室和生存室，所述过渡室与所述单洞隧道相通，每相邻两个所述生存室之间通过联络通道相连。2.根据权利要求1所述的隧道火灾逃生避难室，其特征在于，所述过渡室与所述单洞隧道之间设置有第一道防火门，所述过渡室与生存室之间设置有隔离墙，并通过第二道防火门相通，所述生存室与联络通道之间设置有第三道防火门。3.根据权利要求2所述的隧道火灾逃生避难室，其特征在于，所述第一道防火门内侧周边设有压缩空气幕。4.根据权利要求1所述的隧道火灾逃生避难室，其特征在于，每相邻两个所述避难室之间的间距不超过300m。5.一种隧道火灾逃生避难室，所述隧道为分离式双洞...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪成兵，张国辉，李雪峰，李大茂，赵泽远，杨建成，沈孟龙，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，云南省公路开发投资有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11