一种汽车散热器用的高低温试验箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车散热器用的高低温试验箱，涉及高低温试验箱领域。该汽车散热器用的高低温试验箱，包括底座，所述底座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的顶部连通有管体，所述管体的顶部穿插设置有壳体，所述箱体的正表面通过合页活动连接有箱门，所述箱门的正表面固定安装有把手。该汽车散热器用的高低温试验箱，通过对壳体的改良，在滑轨、滑板、弹簧、隔板、插杆、复位弹簧、气孔、套筒和套管的作用下，达到了方便对汽车散热器用的高低温试验箱进行泄压的效果，从而也提高了汽车散热器用的高低温试验箱的工作效率，方便了使用者使用的同时也提高了汽车散热器用的高低温试验箱的使用效率。

High and low temperature test box for automobile radiator

The utility model provides a high and low temperature test box for automobile radiator, which relates to the field of high and low temperature test box. High low temperature test box, the car radiator comprises a base and at the top of the base is fixed at the top of the box, the box is communicated with the pipe body, the top of the pipe body side is provided with a casing, the surface of the box body is connected with a box door by a movable hinge, is the surface of the box door fixed with a handle. The high and low temperature test box for automotive radiators, through the improvement of housing, in the slide, slide, spring, diaphragm, plug rod, a reset spring, holes, sleeve and casing under the action at high and low temperature test box convenient for automotive radiator with pressure relief effect, thus improve the high and low temperature test box for automotive radiators and the work efficiency, convenient for users to use and improve the efficiency of the use of high and low temperature test box for the automobile radiator.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器用的高低温试验箱
本技术涉及高低温试验箱
，具体为一种汽车散热器用的高低温试验箱。
技术介绍
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，散热器冷却已经到达高温的冷却液，当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时，散热器中的冷却液变冷。高低温试验箱可程式恒温恒湿试验箱适合电子、塑胶制品、电器、仪表、食品、车辆、金属、化学、建材、航天和医疗等制品检测质量之用，本机专门测试各种材料耐热、耐寒、耐干、耐湿的性能，本机可选择中文或英文液晶显示触控式屏幕画面，操作简单，程序编辑容易，可显示完整的系统操作状况相关数据、执行及设定程序曲线，运转中发生异常状况，屏幕即刻自动显示故障原因及提供排除故障方法。但是目前市场上的汽车散热器用的高低温试验箱，在使用的过程中，不便于对汽车散热器用的高低温试验箱进行泄压处理，从而也影响了汽车散热器用的高低温试验箱的正常工作，因此也降低了汽车散热器用的高低温试验箱的工作效率，同时也降低了汽车散热器用的高低温试验箱的使用效率。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车散热器用的高低温试验箱，解决了高低温试验箱不便于泄压的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车散热器用的高低温试验箱，包括底座，所述底座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的顶部连通有管体，所述管体的顶部穿插设置有壳体，所述箱体的正表面通过合页活动连接有箱门，所述箱门的正表面固定安装有把手。所述管体的顶部套设有与管体相适配的套管，所述壳体内腔的两侧均固定安装有滑轨，且两个滑轨的滑槽通过滑板滑动连接，所述滑板的底部与套管的顶部固定连接，所述滑板底部的两侧均固定安装有弹簧，所述弹簧的底部与壳体内腔的底部固定连接，所述壳体的内部且位于滑轨的上方设置有隔板，所述隔板的两侧均与壳体的内壁接触，所述壳体内腔的顶部固定安装有两个插杆，所述插杆远离壳体内腔顶部的一端贯穿隔板并延伸至隔板的下方，所述插杆的表面且位于隔板的下方套设有复位弹簧，所述复位弹簧的底部与滑板的顶部固定连接，所述壳体的两侧均开设有气孔。优选的，所述底座的底部固定安装有固定板，所述固定板上穿插设置有与固定板相适配的螺栓。优选的，所述固定板的数量为四个，且四个固定板分布于底座底部的四角。优选的，所述箱体的两侧均固定安装有提手，所述提手的表面套设有胶皮套。优选的，所述箱体的正表面且位于箱门的右侧开设有通孔，所述通孔的内部镶嵌有玻璃板。优选的，所述管体的表面且位于壳体的内部套设有套筒，所述套筒的底部与壳体内腔的底部固定连接。（三）有益效果本技术提供了一种汽车散热器用的高低温试验箱。具备以下有益效果：1、该汽车散热器用的高低温试验箱，通过对壳体的改良，在滑轨、滑板、弹簧、隔板、插杆、复位弹簧、气孔、套筒和套管的作用下，达到了方便对汽车散热器用的高低温试验箱进行泄压的效果，从而也提高了汽车散热器用的高低温试验箱的工作效率，方便了使用者使用的同时也提高了汽车散热器用的高低温试验箱的使用效率。2、该汽车散热器用的高低温试验箱，通过对固定板、螺栓、提手和胶皮套的设置，达到了方便对汽车散热器用的高低温试验箱进行携带搬运的效果，从而方便了使用者的使用，因此也节约了大量的人力支出，同时也提高了汽车散热器用的高低温试验箱的工作效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术壳体的结构示意图。图中：1底座、2箱体、3管体、4壳体、5箱门、6把手、7滑轨、8滑板、9弹簧、10隔板、11插杆、12复位弹簧、13气孔、14固定板、15螺栓、16提手、17胶皮套、18通孔、19玻璃板、20套筒、21套管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种汽车散热器用的高低温试验箱，如图1-2所示，包括底座1，底座1的底部固定安装有固定板14，固定板14上穿插设置有与固定板14相适配的螺栓15，固定板14的数量为四个，且四个固定板14分布于底座1底部的四角，螺栓15和固定板14的设置，达到了方便对试验箱进行固定的效果，底座1的顶部固定安装有箱体2，箱体2的两侧均固定安装有提手16，提手16的表面套设有胶皮套17，提手16和胶皮套17的设置，达到了方便对试验箱进行搬运的效果，箱体2的正表面且位于箱门5的右侧开设有通孔18，通孔18的内部镶嵌有玻璃板19，通孔18和玻璃板19的设置，达到了方便对箱体2内部进行观察的效果，箱体2的顶部连通有管体3，管体3的表面且位于壳体4的内部套设有套筒20，套筒20的底部与壳体4内腔的底部固定连接，套筒20的设置，达到了对管体3进行限位的效果，从而方便了壳体4的移动，管体3的顶部穿插设置有壳体4，箱体2的正表面通过合页活动连接有箱门5，箱门5的正表面固定安装有把手6。管体3的顶部套设有与管体3相适配的套管21，套管21的设置，达到了对管体3进行密封的效果，从而方便了在常压下管体3的密封性，壳体4内腔的两侧均固定安装有滑轨7，且两个滑轨7的滑槽通过滑板8滑动连接，滑轨7的设置，达到了方便滑板8滑动的效果，从而也对滑板8进行限位，滑板8的底部与套管21的顶部固定连接，滑板8底部的两侧均固定安装有弹簧9，弹簧9的底部与壳体4内腔的底部固定连接，壳体4的内部且位于滑轨7的上方设置有隔板10，隔板10的两侧均与壳体4的内壁接触，壳体4内腔的顶部固定安装有两个插杆11，插杆11远离壳体4内腔顶部的一端贯穿隔板10并延伸至隔板10的下方，插杆11的表面且位于隔板10的下方套设有复位弹簧12，复位弹簧12的底部与滑板8的顶部固定连接，壳体4的两侧均开设有气孔13，弹簧9、插杆11和复位弹簧12的设置，方便了滑板8在滑轨7内的移动，当压力为常压状态下，在弹簧9和复位弹簧12的作用下，使得滑板8底部的套管21与管体3紧密接触，当箱体2内部的压力过大时，气压的作用下，套管21与管体3分开，从而实现泄压的效果，气孔13的设置，达到了方便泄压的效果。综上所述，该汽车散热器用的高低温试验箱，通过对壳体4的改良，在滑轨7、滑板8、弹簧9、隔板10、插杆11、复位弹簧12、气孔13、套筒20和套管21的作用下，达到了方便对汽车散热器用的高低温试验箱进行泄压的效果，从而也提高了汽车散热器用的高低温试验箱的工作效率，方便了使用者使用的同时也提高了汽车散热器用的高低温试验箱的使用效率。并且，通过对固定板14、螺栓15、提手16和胶皮套17的设置，达到了方便对汽车散热器用的高低温试验箱进行携带搬运的效果，从而方便了使用者的使用，因此也节约了大量的人力支出，同时也提高了汽车散热器用的高低温试验箱的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器用的高低温试验箱，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有箱体（2），所述箱体（2）的顶部连通有管体（3），所述管体（3）的顶部穿插设置有壳体（4），所述箱体（2）的正表面通过合页活动连接有箱门（5），所述箱门（5）的正表面固定安装有把手（6）；所述管体（3）的顶部套设有与管体（3）相适配的套管（21），所述壳体（4）内腔的两侧均固定安装有滑轨（7），且两个滑轨（7）的滑槽通过滑板（8）滑动连接，所述滑板（8）的底部与套管（21）的顶部固定连接，所述滑板（8）底部的两侧均固定安装有弹簧（9），所述弹簧（9）的底部与壳体（4）内腔的底部固定连接，所述壳体（4）的内部且位于滑轨（7）的上方设置有隔板（10），所述隔板（10）的两侧均与壳体（4）的内壁接触，所述壳体（4）内腔的顶部固定安装有两个插杆（11），所述插杆（11）远离壳体（4）内腔顶部的一端贯穿隔板（10）并延伸至隔板（10）的下方，所述插杆（11）的表面且位于隔板（10）的下方套设有复位弹簧（12），所述复位弹簧（12）的底部与滑板（8）的顶部固定连接，所述壳体（4）的两侧均开设有气孔（13）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器用的高低温试验箱，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有箱体（2），所述箱体（2）的顶部连通有管体（3），所述管体（3）的顶部穿插设置有壳体（4），所述箱体（2）的正表面通过合页活动连接有箱门（5），所述箱门（5）的正表面固定安装有把手（6）；所述管体（3）的顶部套设有与管体（3）相适配的套管（21），所述壳体（4）内腔的两侧均固定安装有滑轨（7），且两个滑轨（7）的滑槽通过滑板（8）滑动连接，所述滑板（8）的底部与套管（21）的顶部固定连接，所述滑板（8）底部的两侧均固定安装有弹簧（9），所述弹簧（9）的底部与壳体（4）内腔的底部固定连接，所述壳体（4）的内部且位于滑轨（7）的上方设置有隔板（10），所述隔板（10）的两侧均与壳体（4）的内壁接触，所述壳体（4）内腔的顶部固定安装有两个插杆（11），所述插杆（11）远离壳体（4）内腔顶部的一端贯穿隔板（10）并延伸至隔板（10）的下方，所述插杆（11）的表面且位于隔板（10）的下方套设有复位弹簧（12），所述复位弹簧（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志，
申请(专利权)人：刘志，
类型：新型
国别省市：重庆,50