一种绿色城市评价系统技术方案

本发明专利技术提供了一种绿色城市评价系统，包括电动汽车公共充电网络服务能力评价子系统、人行道服务水平评价子系统和绿色城市评价子系统，所述电动汽车公共充电网络服务能力评价子系统用于对城市的公共充电网络服务能力进行评价，所述人行道服务水平评价子系统用于对城市的人行道服务水平进行评价，所述绿色城市评价子系统根据公共充电网络服务能力和人行道服务水平对城市的生态水平进行评价。本发明专利技术的有益效果为：提供了一种绿色城市评价系统，实现了对城市生态水平的评价。

A green city evaluation system

The invention provides a green city evaluation system, including evaluation subsystem service level evaluation subsystem, the pavement evaluation of public electric vehicle charging network service subsystem and evaluation subsystem of green city, the electric vehicle charging network for public service capacity of city public charging network service capacity evaluation, evaluation subsystem the level of service for sidewalks on city sidewalks to evaluate the level of service, the green city evaluation system according to the level of public charging network service capacity and service level of the city's ecological pavement evaluation. The beneficial effect of the invention is as follows: a green city evaluation system is provided, and the evaluation of the urban ecological level is realized.

【技术实现步骤摘要】
一种绿色城市评价系统
本专利技术涉及绿色城市
，具体涉及一种绿色城市评价系统。
技术介绍
随着城市化进程的快速发展，城市迅速发展为人类的生产、生活中心。然而，城市化的发展也对生态环境造成了巨大的压力，如何制定城市生态规划和管理方案，对城市生态水平进行评价显得尤为重要。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术旨在提供一种绿色城市评价系统。本专利技术的目的采用以下技术方案来实现：提供了一种绿色城市评价系统，包括电动汽车公共充电网络服务能力评价子系统、人行道服务水平评价子系统和绿色城市评价子系统，所述电动汽车公共充电网络服务能力评价子系统用于对城市的公共充电网络服务能力进行评价，所述人行道服务水平评价子系统用于对城市的人行道服务水平进行评价，所述绿色城市评价子系统根据公共充电网络服务能力和人行道服务水平对城市的生态水平进行评价。本专利技术的有益效果为：提供了一种绿色城市评价系统，实现了对城市生态水平的评价。附图说明利用附图对本专利技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本专利技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1是本专利技术的结构示意图；附图标记：电动汽车公共充电网络服务能力评价子系统1、人行道服务水平评价子系统2、绿色城市评价子系统3。具体实施方式结合以下实施例对本专利技术作进一步描述。参见图1，本实施例的一种绿色城市评价系统，包括电动汽车公共充电网络服务能力评价子系统1、人行道服务水平评价子系统2和绿色城市评价子系统3，所述电动汽车公共充电网络服务能力评价子系统1用于对城市的公共充电网络服务能力进行评价，所述人行道服务水平评价子系统2用于对城市的人行道服务水平进行评价，所述绿色城市评价子系统3根据公共充电网络服务能力和人行道服务水平对城市的生态水平进行评价。本实施例提供了一种绿色城市评价系统，实现了对城市生态水平的评价。优选的，所述电动汽车公共充电网络服务能力评价子系统1包括充电网络指标获取模块和充电网络能力计算模型。本优选实施例给出了电动汽车公共充电网络服务能力评价子系统组成，便于获取该子系统准确的服务能力。优选的，所述充电网络指标获取模块用于获取公共充电网络指标数据，所述充电网络能力计算模型用于根据公共充电网络指标数据计算城市电动汽车公共充电网络的服务能力。本优选实施例给出了电动汽车公共充电网络服务能力评价子系统具体实现方式，便于获取该子系统准确的服务能力。优选的，所述人行道服务水平评价子系统2包括一次处理模块、二次处理模块和三次处理模块，所述一次处理模块用于确定人行道服务水平的评价指标，所述二次处理模块用于对确定的评价指标进行量化，所述三次处理模块用于根据量化后的指标对人行道服务水平进行评价；所述一次处理模块包括第一处理单元和第二处理单元，所述第一处理单元用于确定评价指标，所述第二处理单元用于将评价指标分为交通流指标和环境指标，所述交通流指标包括人行道上的人流量、非机动车道的车流量和机动车道的车流量，所述环境指标包括人行道的整体视觉效果、人行道的绿化环境和人行道的遮荫情况。本实施例人行道服务水平评价子系统在指标选取方面，选取交通流指标和环境指标作为评价指标，提高了评价的科学性。优选的，所述二次处理模块包括一次交通流量化单元和二次环境量化单元，所述一次交通流量化单元用于对交通流指标进行量化，所述二次环境量化单元用于对环境指标进行量化。对所述交通流指标进行量化，采用以下方式：将人行道上的人流量、非机动车道的车流量和机动车道的车流量分别量化为单位宽度内的人行道上的人流量、非机动车道的车流量和机动车道的车流量。对所述环境指标进行量化包括对人行道的整体视觉效果进行量化、对人行道的绿化环境进行量化和对人行道的遮荫情况进行量化；所述对人行道的整体视觉效果进行量化，采用以下步骤：a、对人行道进行实际场景的拍摄，获取人行道环境照片，照片拍摄时沿行人行走方向，并以人的眼高为相机的水平高度；b、对拍摄图像进行灰度化处理，处理公式为：(i,j)＝0.3FN(i,j)+0.6AY(i,j)+0.1(i,j)，在式子里，K(i,j)图像像素点(i,j)的灰度值，FN(i,j)、EU(i,j)、AY(i,j)分别表示拍摄图像的红色分量、蓝色分量HE绿色分量；c、对灰度图像进行增强处理，采用Canny算子计算图像梯度的方向和梯度，计算公式如下：在式子里，表示图像梯度的方向，BE,j]表示图像梯度的幅值，X[i,j]表示图像的x方向的一阶偏导数矩阵，Y[i,j]表示图像的y方向的一阶偏导数矩阵；d、依据梯度幅值对图像的边缘进行检测，通过边缘对图像进行分割，计算分割后的图像中连通图形的个数SY，采用视觉因子HX作为人行道的整体视觉效果的量化结果，本优选实施例二次环境量化单元对人行道的整体视觉效果进行量化处理，得到的指标更加形象直观；具体的，照片拍摄时沿行人行走方向，并以人的眼高为相机的水平高度，真实的再现了行人行走时的视野范围，通过图像边缘检测实现了整体视觉效果的量化，便于对城市生态进行评价。具体采用以下方式对所述人行道的绿化环境进行量化：将绿化因子RL作为人行道绿化环境的量化结果，在式子里，P1表示照片绿色部分的面积，P表示照片总面积；具体采用以下方式对所述人行道的遮荫情况进行量化：将遮荫因子GP作为人行道德遮荫情况的量化结果，在式子里，S1、S2、S3分别表示上午十点、中午两点和下午六点时的人行道绿茵覆盖面积，S表示人行道总面积。本优选实施例二次环境量化单元对人行道的绿化环境和人行道的遮荫情况进行量化处理，得到的指标更加形象直观；具体的，在遮荫情况量化过程中，综合考虑上午十点、中午两点和下午六点时的人行道绿茵覆盖面积，获取的量化结果准确性高，将采用照片中绿色部分来对绿化环境进行量化，操作简单易行，便于对城市生态进行评价。优选的，所述三次处理模块包括一次量化因子确定单元和二次服务水平评价单元，所述一次量化因子确定单元用于根据量化后的指标确定交通流量化因子和环境量化因子，所述二次服务水平评价单元用于根据交通流量化因子和环境量化因子对人行道服务水平进行评价：采用下式计算所述交通流量化因子BZ：在式子里，R1、R2、R3分别表示单位宽度内的人行道上的人流量、非机动车道的车流量和机动车道的车流量；采用下式计算所述环境量化因子FV：采用以下方式对所述人行道服务水平进行评价：建立服务水平评价函数PA：PA＝(BZ+FV)2×[eBZ+FV+1]，评价函数值越大，服务水平越高。本优选实施例三次处理模块将量化指标转化为量化因子，有助于提高人行道服务水平评价效率，建立服务水平评价函数对服务水平进行全面评价，提高了人行道评价能力和评价准确性，便与建立全面、科学、合理的绿色城市评价系统。采用本专利技术绿色城市评价系统对五个城市进行评价，分别为城市1、城市2、城市3、城市4、城市5，对评价效率和评价准确性进行统计，同现有绿色城市评价系统相比，产生的有益效果如下表所示：评价效率提高评价准确性提高城市126％16％城市227％23％城市326％25％城市425％27％城市524％25％最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对本专利技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术作了详细地说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绿色城市评价系统，其特征在于，包括电动汽车公共充电网络服务能力评价子系统、人行道服务水平评价子系统和绿色城市评价子系统，所述电动汽车公共充电网络服务能力评价子系统用于对城市的公共充电网络服务能力进行评价，所述人行道服务水平评价子系统用于对城市的人行道服务水平进行评价，所述绿色城市评价子系统根据公共充电网络服务能力和人行道服务水平对城市的生态水平进行评价。

【技术特征摘要】
1.一种绿色城市评价系统，其特征在于，包括电动汽车公共充电网络服务能力评价子系统、人行道服务水平评价子系统和绿色城市评价子系统，所述电动汽车公共充电网络服务能力评价子系统用于对城市的公共充电网络服务能力进行评价，所述人行道服务水平评价子系统用于对城市的人行道服务水平进行评价，所述绿色城市评价子系统根据公共充电网络服务能力和人行道服务水平对城市的生态水平进行评价。2.根据权利要求1所述的绿色城市评价系统，其特征在于，所述电动汽车公共充电网络服务能力评价子系统包括充电网络指标获取模块和充电网络能力计算模型。3.根据权利要求2所述的绿色城市评价系统，其特征在于，所述充电网络指标获取模块用于获取公共充电网络指标数据，所述充电网络能力计算模型用于根据公共充电网络指标数据计算城市电动汽车公共充电网络的服务能力。4.根据权利要求3所述的绿色城市评价系统，其特征在于，所述人行道服务水平评价子系统包括一次处理模块、二次处理模块和三次处理模块，所述一次处理模块用于确定人行道服务水平的评价指标，所述二次处理模块用于对确定的评价指标进行量化，所述三次处理模块用于根据量化后的指标对人行道服务水平进行评价；所述一次处理模块包括第一处理单元和第二处理单元，所述第一处理单元用于确定评价指标，所述第二处理单元用于将评价指标分为交通流指标和环境指标，所述交通流指标包括人行道上的人流量、非机动车道的车流量和机动车道的车流量，所述环境指标包括人行道的整体视觉效果、人行道的绿化环境和人行道的遮荫情况。5.根据权利要求4所述的绿色城市评价系统，其特征在于，所述二次处理模块包括一次交通流量化单元和二次环境量化单元，所述一次交通流量化单元用于对交通流指标进行量化，所述二次环境量化单元用于对环境指标进行量化；对所述交通流指标进行量化，采用以下方式：将人行道上的人流量、非机动车道的车流量和机动车道的车流量分别量化为单位宽度内的人行道上的人流量、非机动车道的车流量和机动车道的车流量。6.根据权利要求5所述的绿色城市评价系统，其特征在于，对所述环境指标进行量化包括对人行道的整体视觉效果进行量化、对人行道的绿化环境进行量化和对人行道的遮荫情况进行量化；所述对人行道的整体视觉效果...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈剑桃，
申请(专利权)人：陈剑桃，
类型：发明
国别省市：广西,45