用于汽车车身外表面的水性涂料组合物和多层涂膜形成方法技术

本发明专利技术提供了一种汽车车体外表面用水性涂料组合物，其含有作为必需成分的（Ａ）在同一微粒中含有烯烃聚合物和丙烯酸聚合物的树脂微粒，（Ｂ）含羟基树脂，（Ｃ）固化剂，（Ｄ）颜料，以及一种使用水性涂料组合物的多层涂膜形成方法。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于汽车车身外表面的水性涂料组合物和多层涂膜形成方法
本专利技术涉及一种用于汽车车身外表面的水性涂料组合物和使用所述水性涂料组合物的多层涂膜形成方法，所述水性涂料组合物由于不含卤素因而能循环使用，并由于没有涂布抗削蚀底漆(anti-chipping primer)的步骤而减少了步骤，从而能减少对环境的负担，而所形成的多层涂膜在抗削蚀性能(anti-chippingproperties)和修饰性能上显示了良好的性能。
技术介绍
现有技术中，出于赋予抗腐蚀性和美观外表的目的，通常通过使用阳离子电极沉积涂料组合物、抗削蚀底漆、中层涂料组合物和面漆涂料组合物，将汽车车身外表面涂布一形成于底漆组合物的多层涂膜。然而，上述多层涂膜产生了一些缺点，如当汽车行使时从路上蹦起的小石、砂砾、防冻剂、冰块等物与车体外表面的碰撞能导致多层涂膜损伤，极端地，能导致多层涂膜的局部破坏和脱落、差的涂膜外观和金属基材的裸露，从而致使产生铁锈和腐蚀(上述现象可称作“削蚀作用(chipping”)。在另一方面，在现有技术中一直主要使用基于有机溶剂的涂料组合物。然而，近来由于对健康和环境影响的担心，需要开发一种在汽车中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身外表面用水性涂料组合物，其含有作为必需成分的（Ａ）在同一微粒中含有烯烃聚合物和丙烯酸聚合物的树脂微粒，（Ｂ）含羟基树脂，（Ｃ）固化剂，和（Ｄ）颜料。

【技术特征摘要】
JP 2003-6-10 164751/2003;JP 2004-6-4 167523/20041.一种汽车车身外表面用水性涂料组合物，其含有作为必需成分的(A)在同一微粒中含有烯烃聚合物和丙烯酸聚合物的树脂微粒，(B)含羟基树脂，(C)固化剂，和(D)颜料。2.根据权利要求1所述的水性涂料组合物，其中，每100重量份树脂微粒(A)、含羟基树脂(B)和固化剂(C)总固形物，树脂微粒(A)的含量是20-80重量份。3.根据权利要求1或2所述的水性涂料组合物，其中，相对于每100重量份树脂微粒(A)、含羟基树脂(B)和固化剂(C)总固形物，颜料(D)的含量小于200重量份。4.根据权利要求1-3中任一项所述的水性涂料组合物，其中，相对于每100重量份树脂微粒...

【专利技术属性】
技术研发人员：胜田英明，佐藤真吾，须贝英生，中野诚，菅广次郎，土岐宏俊，
申请(专利权)人：关西涂料株式会社，三井化学株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]