用于向飞行员提供飞机自动飞行能力反馈的系统和方法技术方案

系统和方法向飞机飞行员提供飞机自动飞行能力反馈，以从而防止或至少抑制可能造成操作错误的潜在忽略错误。该系统和方法使用以自然地符合视觉皮质如何处理图形信息以及头脑如何做出关于信息的快速且潜意识的判断的方式细微地且在背景中传送的图形。该系统还可以使用听觉和触觉反馈。

System and method for providing aircraft pilots with automatic flight capability feedback

Systems and methods provide aircraft pilots with automatic flight capability feedback to prevent or at least suppress potential neglect errors that may cause operational errors. The system and method use graphics that are visually consistent with the visual cortex, how to process graphical information, and how the brain makes a quick and subliminal judgment about the information in a subtle and in the background. The system can also use auditory and tactile feedback.

【技术实现步骤摘要】
用于向飞行员提供飞机自动飞行能力反馈的系统和方法
本专利技术总地涉及向飞机飞行员提供反馈，并且更特别地，涉及用于向飞行员提供飞机自动飞行能力反馈的系统和方法。
技术介绍
众多飞机航空电子系统，诸如自动飞行和飞行管理系统（FMS110），充满着众多操作模式。这些操作模式的置换可能导致关于这些系统目前正在做什么和/或这些系统接下来可能做什么的某种不确定性。为了帮助缓解这种不确定性，大多数飞机包括称为飞行模式信号器（FMA）的显示器。FMA的基本功能超过50年都尚未改变。对于现代国家空管系统（NAS）中的复杂路线管理，FMA可能不足够快地揭示足够的信息，以确保飞行员不犯路线错误。而且，FMA设计并不自然地传送飞机系统将不做什么。这可能导致忽略错误，其可能造成操作偏差，因为系统没有对于其半知半解其应当做什么有所作为（或者就此进行传送）。例如，在现代商用飞机中，错过下降目标的概率增加。在大多数系统中，不管制造商或实现（例如图形或通过MCDU）如何，设置下降目标要求飞行员执行3步过程。首先，设置给定航点处的约束。第二，经由例如ASEL（海拔高度选择）设置海拔高度目标，所述ASEL为飞机给出下降的“许可”。第三并且最后，装备（arm）竖直导航（VNAV）功能。这些步骤中的任何一个的完成可能使飞行员感觉到他们已经完成了该过程。然而，由于仅完成了过程的一个步骤，因此飞机将不会机动飞行到下降目标。由于系统未被配置成向飞行员提供飞机自动飞行能力反馈（例如揭示飞机将做什么和将不做什么），因此潜在的忽略错误从视图隐藏，直至其变成操作错误。因而，存在对于向飞行员至飞机飞行员提供飞机自动飞行能力反馈以从而防止或至少抑制可能造成操作错误的潜在忽略错误的系统和方法的需要。本专利技术至少解决该需要。
技术实现思路
提供本概述来以简化的形式描述在具体实施方式中进一步描述的选择概念。本概述不旨在标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征，也不旨在用作对确定所要求保护的主题的范围的帮助。在一个实施例中，一种用于向飞行员提供飞机自动飞行能力反馈的系统包括多个显示设备、用户接口和处理器。每一个显示设备配置成以标称分辨率和降级分辨率再现图像，其中降级分辨率小于标称分辨率。用户接口配置成接收代表飞行约束值的用户输入。处理器与显示设备和用户接口可操作地通信，并且耦合成选择性地接收第一启用信号和第二启用信号，第一启用信号指示已经启用约束选择功能，第二启用信号指示已经启用自动飞行装备功能。处理器配置成：确定何时已经经由用户接口录入飞行约束值，确定在多个显示设备中的一个或多个上再现的哪些图像与所录入的飞行约束值相关联，命令多个显示设备中的一个或多个以降级分辨率再现与飞行约束值相关联的图像的至少部分，确定何时已经接收到第一启用信号和第二启用信号二者，并且仅在已经接收到第一启用信号和第二启用信号二者时，命令多个显示设备中的所述一个或多个以标称分辨率再现与飞行约束值相关联的图像。在另一实施例中，一种用于经由以标称分辨率再现图像的多个显示设备向飞行员提供飞机自动飞行能力反馈的方法包括，在处理器中确定何时已经经由用户接口录入飞行约束值，在处理器中确定在多个显示设备中的一个或多个上再现的哪些图像与飞行约束值相关联，在多个显示设备的所述一个或多个上以降级分辨率再现与飞行约束值相关联的图像的至少部分，降级分辨率小于标称分辨率，在处理器中确定是否已经启用约束选择功能和自动飞行装备功能二者，并且仅在确定已经启用约束选择功能和自动飞行装备功能二者时，在多个显示设备中的所述一个或多个上以标称分辨率再现与飞行约束值相关联的图像。在又一实施例中，一种用于向飞行员提供飞机自动飞行能力反馈的系统包括多个显示设备、第一用户接口、海拔高度选择（ASEL）功能、竖直导航（VNAV）选择功能和处理器。每一个显示设备配置成以标称分辨率和降级分辨率再现图像，其中降级分辨率小于标称分辨率。第一用户接口配置成接收代表飞行约束值的用户输入。ASEL功能配置成供应指示已经启用约束选择功能的第一启用信号。VNAV选择功能配置成供应指示已经启用自动飞行装备功能的第二启用信号。处理器与显示设备和用户接口可操作地通信，并且耦合成选择性地接收第一启用信号和第二启用信号。处理器配置成：确定何时已经经由用户接口录入飞行约束值，确定在多个显示设备中的一个或多个上再现的哪些图像与所录入的飞行约束值相关联，命令多个显示设备中的一个或多个以降级分辨率再现与飞行约束值相关联的图像的至少部分，确定何时已经接收到第一启用信号和第二启用信号二者，并且仅在已经接收到第一启用信号和第二启用信号二者时，命令多个显示设备中的所述一个或多个以标称分辨率再现与飞行约束值相关联的图像。另外，在结合附图和前述背景进行考虑的情况下，飞机自动飞行能力反馈系统和方法的其它合期望的特征和特性将从随后的详细描述和随附权利要求变得清楚。附图说明本专利技术此后将结合以下绘制的各图来描述，其中相同的标号标示相同的元件，并且其中：图1是用于向飞行员提供自动飞行能力反馈的飞机系统的一个实施例的功能框图；图2以流程图的形式描绘了可以实现在图1系统中的用于提供自动飞行能力反馈的过程；以及图3和4图解性地描绘了可以由图1的系统实现的图2的过程的一个实例化。具体实施方式以下详细描述在性质上仅仅是示例性的，并且不旨在限制本专利技术或本专利技术的应用和使用。如本文所使用的，词语“示例性”意味着“充当示例、实例或说明”。因此，本文描述为“示例性”的任何实施例不一定解释为比其它实施例更加优选或有利。本文所描述的实施例中的全部是被提供以使得本领域技术人员能够做出或使用本专利技术而非限制由权利要求限定的本专利技术的范围的示例性实施例。另外，不存在由呈现在前述
、
技术介绍
、简要概述或以下的详细描述中的任何明确或隐含的理论定界的意图。首先参照图1，描绘了用于向飞行员提供自动飞行能力反馈的飞机系统100的一个实施例的功能框图，并且所述功能框图包括多个显示设备102（102-1、102-2……102-N）、一个或多个用户接口104（104-1、104-2……104-N）和处理器106。每一个显示设备102配置成，响应于从处理器106接收的图像再现显示命令，而再现各种类型的图像。如以下将进一步更加详细地描述的，图像可以以标称分辨率和降级分辨率二者再现。如本文所使用的，术语“降级分辨率”是小于标称分辨率的分辨率。显示设备102可以在数目、配置和实现方面变化。例如，显示设备102可以配置为众多类型的飞机航空电子显示器中的任何一个，仅举几个例子，包括但不限于：多功能显示器（MFD）、主要飞行显示器（PFD）、水平位置指示器（HSI）或引擎指示和机组人员警告系统（EICAS）显示多个显示设备。而且，显示设备可以使用众多类型的显示技术中的任何一个来实现，仅举几个例子，包括但不限于，各种阴极射线管（CRT）显示器、各种液晶显示器（LCD）、各种发光二极管（LED）显示器、各种等离子体显示器、各种下视显示器（HDD）、各种投影显示器和各种平视显示器（HUD）。不管数目、配置和实现如何。用户接口104配置成从诸如例如飞行员之类的用户接收用户输入。用户输入可以在类型方面变化，但是包括如飞行计划和与其相关联的各种飞行约束值这样的数据。用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于向飞行员提供飞机自动飞行能力反馈的系统，包括：多个显示设备，每一个显示设备配置成以标称分辨率和降级分辨率再现图像，所述降级分辨率小于所述标称分辨率；用户接口，其配置成接收代表飞行约束值的用户输入；以及与所述多个显示设备和所述用户接口可操作地通信的处理器，所述处理器耦合成选择性地接收第一启用信号和第二启用信号，所述第一启用信号指示已经启用约束选择功能，所述第二启用信号指示已经启用自动飞行装备功能，所述处理器配置成：确定何时已经经由所述用户接口录入飞行约束值，确定在所述多个显示设备中的一个或多个上再现的哪些图像与所录入的飞行约束值相关联，命令所述多个显示设备中的一个或多个以所述降级分辨率再现与所述飞行约束值相关联的图像的至少部分，确定何时已经接收到所述第一启用信号和所述第二启用信号二者，并且仅在已经接收到所述第一启用信号和所述第二启用信号二者时，命令所述多个显示设备中的所述一个或多个以所述标称分辨率再现与所述飞行约束值相关联的图像。

【技术特征摘要】
2016.04.11 US 15/0953101.一种用于向飞行员提供飞机自动飞行能力反馈的系统，包括：多个显示设备，每一个显示设备配置成以标称分辨率和降级分辨率再现图像，所述降级分辨率小于所述标称分辨率；用户接口，其配置成接收代表飞行约束值的用户输入；以及与所述多个显示设备和所述用户接口可操作地通信的处理器，所述处理器耦合成选择性地接收第一启用信号和第二启用信号，所述第一启用信号指示已经启用约束选择功能，所述第二启用信号指示已经启用自动飞行装备功能，所述处理器配置成：确定何时已经经由所述用户接口录入飞行约束值，确定在所述多个显示设备中的一个或多个上再现的哪些图像与所录入的飞行约束值相关联，命令所述多个显示设备中的一个或多个以所述降级分辨率再现与所述飞行约束值相关联的图像的至少部分，确定何时已经接收到所述第一启用信号和所述第二启用信号二者，并且仅在已经接收到所述第一启用信号和所述第二启用信号二者时，命令所述多个显示设备中的所述一个或多个以所述标称分辨率再现与所述飞行约束值相关联的图像。2.权利要求1所述的系统，还包括一个或多个附加的用户接口，其中：所述一个或多个附加的用户接口中的第一用户接口配置成供应所述第一启用信号；并且所述一个或多个附加的用户接口中的第二用户接口配置成供应所述第二启用信号。3.权利要求2所述的系统，其中：所述一个或多个附加的用户接口中的所述第一用户接口包括海拔高度选择（ASEL）功能；并且所述一个或多个附加的用户接口中的所述第二用户接口包括竖直导航（VNAV）选择功能。4.权利要求2所述的系统，其中：所述处理器还配置成当用户操作所述一个或多个附加的用户接口中的所述第一用户接口时生成反馈；所述反馈以标称水平或降级水平生成；所述降级水平小于所述标称水平；并且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：A加农，IS怀亚特，S格罗瑟，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：美国,US