一种轮对电机组磨合试验台和试验方法技术

本发明专利技术公开了一种轮对电机组磨合试验台和试验方法，该试验台包括：平衡调度模块、调度控制模块、驱动电源和轮对电机组，其中，平衡调度模块根据各轮对电机组的工作状态进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令，提供给调度控制模块；调度控制模块根据平衡调度模块的控制指令，控制各变频器工作，以驱动轮对电机组工作。本发明专利技术通过采用均衡负载的磨合试验方法，将多个轮对电机组的用电高峰错开，解决了磨合试验台对电网的高用电量的问题，减少了磨合试验台对电网容量的需求，从而降低了电网电压的波动。

Running in test stand and test method for wheelset motor set

The invention discloses a wheel motor group running test bench and method, the test rig includes a balanced scheduling module and controlling module, drive power and wheel turbine, the balanced scheduling module scheduling according to the working condition of wheel motor group, to produce a control instruction for each wheel motor drive group, provide scheduling control module; scheduling control module according to the control instruction balance scheduling module, control of the inverter, to drive the wheel motor group work. The present invention through running test method using load balancing, a plurality of wheel motor group peak stagger, solve the running in test bench on the grid with high electricity consumption, reduce the demand for running equipment capacity of power grid, thus reducing the fluctuation of network voltage.

【技术实现步骤摘要】
一种轮对电机组磨合试验台和试验方法
本专利技术涉及电气控制技术，尤其涉及一种轮对电机组磨合试验台和试验方法。
技术介绍
目前，铁路内燃、电力机车上使用的轮对与轮对电机在重新组装后，称为轮对电机组，要进行一定时间的磨合试验，将轮对电机组中的磨擦配合到一个较好的状态，从而延长轮对电机组的工作寿命。由于整个磨合试验过程需要较长的时间，目前多采用一个试验台同时对2～3个轮对电机组进行磨合试验，且在对多个轮对电机组进行磨合试验时，一般采用同步控制的方式。轮对电机组在磨合试验过程中有四个阶段，分别是：启动、加速、正常和减速阶段。在正常磨合阶段，对功率的要求很小，一般在20kVA以下；而在启动和加速阶段，需要的功率很大，最大可达150kVA以上。因此，当多个轮对电机组采用同步控制进行磨合试验时，为了保证设备的正常工作，一般要求电网提供一个满足多个轮对电机组同时启动和加速的容量。
技术实现思路
本专利技术提供一种轮对电机组磨合试验台和试验方法，以实现减少磨合试验台对电网容量的需求，降低电网电压的波动。第一方面，本专利技术实施例提供了一种轮对电机组磨合试验方法，包括：平衡调度模块根据各轮对电机组的工作状态进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令，提供给调度控制模块；调度控制模块根据平衡调度模块的控制指令，控制各变频器工作，以驱动轮对电机组工作。优选是，平衡调度模块根据各轮对电机组的工作状态进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令包括：平衡调度模块根据各轮对电机组的工作状态，确定各工作状态对应的耗电功率；根据各耗电功率以及电网承载能力进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令。优选是，平衡调度模块根据各轮对电机组的工作状态进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令包括：平衡调度模块根据各轮对电机组的工作状态进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令，使得同一时间内存在一个轮对电机组处于启动状态或加速状态。优选是，所述工作状态包括：启动状态、加速状态、正常状态和减速状态。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种轮对电机组磨合试验台，包括：至少两个变频器，每个变频器用于独立驱动一个轮对电机组；调度控制模块，用于根据平衡调度模块的控制指令，控制各变频器工作，以驱动轮对电机组工作；平衡调度模块，用于根据各轮对电机组的工作状态进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令，提供给所述调度控制模块。优选是，所述平衡调度模块具体用于：平衡调度模块根据各轮对电机组的工作状态，确定各工作状态对应的耗电功率；根据各耗电功率以及电网承载能力进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令。优选是，所述平衡调度模块具体用于：平衡调度模块根据各轮对电机组的工作状态进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令，使得同一时间内存在一个轮对电机组处于启动状态或加速状态。优选是，所述工作状态包括：启动状态、加速状态、正常状态和减速状态。优选是，平衡调度模块集成于工控机中；调度控制模块的数量有至少两个，分别集成于每个轮对电机组的可编程逻辑控制电路中，与所述工控机通讯连接。本专利技术通过软件和硬件的相互配合，采用均衡负载的磨合试验方法，将多个轮对电机组的用电高峰错开，解决了磨合试验台对电网的高用电量的问题，减少了磨合试验台对电网容量的需求，从而降低了电网电压的波动。附图说明图1是本专利技术实施例一中的轮对电机组磨合试验方法的流程图。图2是本专利技术实施例二中的轮对电机组磨合试验方法中的产生驱动控制指令流程图。图3是本专利技术实施例三中的轮对电机磨合试验台的结构示意图。图4是本专利技术实施例四中的轮对电机组磨合试验方法中的平衡调度流程图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。实施例一图1为本专利技术实施例一提供的轮对电机组磨合试验方法的流程图，本实施例可适用于对轮对电机组进行磨合试验的情况，该方法可以由平衡调度模块、调度控制模块、驱动电源和轮对电机组来执行，其中，以轮对电机组#1和轮对电机组#2为例，对磨合试验方法的流程进行说明，具体包括如下步骤：步骤110、平衡调度模块根据各轮对电机组的工作状态进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令，提供给调度控制模块；其中，所述轮对电机组是一个轮对和一个电机的组合；所述轮对电机组工作状态有四种，分别为：启动状态、加速状态、正常状态和减速状态；对每个轮对电机组的工作状态设置跟踪标志，对轮对电机组处于不同的工作状态进行标识，通过对跟踪标志的检测，保证各轮对电机组不会同时处于启动或加速状态；所述调度是轮对电机组根据控制指令做出不同的操作；所述调度控制模块和所述平衡调度模块之间通过PPI的通讯方式进行通信。步骤120、调度控制模块根据平衡调度模块的控制指令，控制各变频器工作，以驱动轮对电机组工作；其中，所述变频器是各轮对电机组的驱动电源，且各轮对电机组是由一个变频器独立进行驱动。本实施例的技术方案，通过采用均衡负载的磨合试验方法，将轮对电机组的用电高峰错开，解决了磨合试验台对电网的高用电量的问题，减少了磨合试验台对电网容量的需求，从而降低了电网电压的波动。实施例二图2为本专利技术实施例二中的轮对电机组磨合试验方法中的产生驱动控制指令流程图，本实施例在上述实施例的基础上，优选是平衡调度模块根据各轮对电机组的工作状态进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令。该方法具体包括以下步骤：步骤210、平衡调度模块根据各轮对电机组的工作状态，确定各工作状态对应的耗电功率；其中，所述耗电功率是根据轮对电机组电流的变化而变化的，即轮对电机组的电压是一个定值；当轮对电机组处于不同的工作状态时，其工作时长和转速是不同的，即其耗电功率也是不同的；各轮对电机组在整个磨合试验过程时，有多个加速状态。步骤220、根据各耗电功率以及电网承载能力进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令；其中，因所述耗电功率是和轮对电机组的工作状态是一一对应的，即，当耗电功率较大时，轮对电机组可处于启动或加速状态，当耗电功率较小时，轮对电机组可处于正常或减速状态；所述电网承载能力的标准是由电网容量来进行判断的，当电网容量较高时，在同一时间内存在至多两个轮对电机组处于启动或加速状态，当电容容量较低时，在同一时间内只允许一个轮对电机组处于启动或加速状态，从而使原来受容量限制只能试验一个轮对电机组的场所在不扩容的情况下可以同时试验2～3个轮对电机组。本实施例的技术方案，根据各轮对电机组的耗电功率和电网承载能力，更能准确地驱动各轮对电机组进入不同的工作状态，将各轮对电机组的用电高峰错开，解决了磨合试验台对电网高用电量的需求，降低了电网电压的波动。实施例三图3所示为本专利技术实施例三提供的轮对电机磨合试验台的结构示意图，本实施例可适用于对轮对电机组进行磨合试验的情况，该磨合试验台310的具体结构包括：至少两个变频器330、调度控制模块350和平衡调度模块370；其中，至少两个变频器330中每个变频器330用于独立驱动一个轮对电机组320；调度控制模块350，用于根据平衡调度模块370的控制指本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮对电机组磨合试验方法，其特征在于，包括：平衡调度模块根据各轮对电机组的工作状态进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令，提供给调度控制模块；调度控制模块根据平衡调度模块的控制指令，控制各变频器工作，以驱动轮对电机组工作。

【技术特征摘要】
1.一种轮对电机组磨合试验方法，其特征在于，包括：平衡调度模块根据各轮对电机组的工作状态进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令，提供给调度控制模块；调度控制模块根据平衡调度模块的控制指令，控制各变频器工作，以驱动轮对电机组工作。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，平衡调度模块根据各轮对电机组的工作状态进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令包括：平衡调度模块根据各轮对电机组的工作状态，确定各工作状态对应的耗电功率；根据各耗电功率以及电网承载能力进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，平衡调度模块根据各轮对电机组的工作状态进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令包括：平衡调度模块根据各轮对电机组的工作状态进行调度，以产生对各轮对电机组进行驱动的控制指令，使得同一时间内存在一个轮对电机组处于启动状态或加速状态。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述工作状态包括：启动状态、加速状态、正常状态和减速状态。5.一种轮对电机组磨合试验台，其特征在于，包括：至少两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎莎，
申请(专利权)人：武汉黎赛科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42