公路客运场站能效等级的评定方法技术

本发明专利技术公开了一种公路客运场站能效等级的评定方法，它包括以下步骤：第一步，选取公路客运场站能效等级的评价指标，第二步，确定公路客运场站能效等级评价指标的权重，分别利用层次分析法和专家打分法确定各指标权重值以及对应分值；第三步，根据第二步的结果，确定公路客运场站能效等级各评价指标的综合权重以及对应分值；第四步，根据待评价公路客运场站的各评价指标以及对应的评价得分标准进行评价得分；第五步，计算第四步各评价指标得分的综合得分数值，根据综合得分数值进行能效等级划分；本发明专利技术的公路客运场站能效等级评定方法，可以为今后客运场站的节能减排改造提供有力的支撑，为决策者提供决策依据。

Evaluation method of energy efficiency grade of highway passenger station

The invention discloses a method for evaluating the energy efficiency rating of highway passenger transport station, which comprises the following steps: the first step, evaluation index, selection of highway passenger stations energy efficiency rating of second step, to determine the weight of highway passenger station energy efficiency rating evaluation index, AHP and expert scoring method to determine the weight of each index value and the corresponding value respectively. The third step, second step; according to the results, to determine the weights of the evaluation indexes of highway passenger stations and the corresponding energy efficiency rating value; the fourth step, according to the evaluation of the evaluation index of highway passenger stations and the corresponding evaluation score standard evaluation score; the fifth step, the fourth step numerical calculate the comprehensive score of each index score the energy efficiency grades according to comprehensive score value; the energy efficiency rating method of highway passenger transport station, It can provide powerful support for the energy saving and emission reduction reform of passenger stations, and provide decision-making basis for decision makers.

【技术实现步骤摘要】
公路客运场站能效等级的评定方法
本专利技术涉能效评定方法领域，尤其涉及一种公路客运场站能效等级的评定方法。
技术介绍
随着各国工业化进程的发展，可供人类利用的石油、煤炭、天然气等燃料资源日渐枯竭，能源危机的总趋势逐渐明显，各国政府及各用能行业逐步出台节能减排的法律法规与政策标准，以实现本国能源的可持续性发展，抑制能源的过度消耗。当前,我国正处在工业化和城镇化快速发展阶段，能源和环境问题已经成为制约经济发展和社会稳定的重要因素。随着国民经济的不断发展，交通运输行业的重要性明显提高，旅客运输以及货物运输的发展都成为国民经济发展的重要部分。公路运输由于具有机动灵活、覆盖面广和通达度深等特点，在交通运输业中居主导地位，占用和消耗了大量的资源和能源。公路运输客运场站作为交通运输体系的重要节点，对于实现多种运输方式的高效衔接具有重要作用，同时也是重要的公共建筑设施。为了解决公路运输行业的环境污染问题，降低能耗水平，保证交通运输行业的可持续发展，必须加强对公路客运场站能效的研究。因此，亟需建立一套科学合理的公路客运场站能效评价指标体系和评价方法，以对其能效水平有一个客观的评价，为今后客运场站的节能减排改造提供有力的支撑。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种公路客运场站能效等级的评定方法，通过在客运场站选址、建筑、布局、设备及运营等方面建立能效的评价指标体系，并根据客运场站能效的分级方法，考虑多种因素作用下合理地对能效等级进行分析评定，为今后客运场站的节能减排改造提供有力的支撑。为达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案来实现。一种公路客运场站能效等级的评定方法，它包括以下步骤：第一步，选取公路客运场站能效等级的评价指标，所述公路客运场站的评价指标包括单位能耗指标、选址及布局指标、建筑指标、系统用能指标、运营管理指标和鼓励性指标；第二步，确定公路客运场站能效等级评价指标的权重，分别利用层次分析法和专家打分法确定各指标权重值以及对应分值；第三步，根据第二步的结果，确定公路客运场站能效等级各评价指标的综合权重以及对应分值；第四步，根据待评价公路客运场站的各评价指标以及对应的评价得分标准进行评价得分；第五步，计算第四步各评价指标得分的综合得分数值，根据综合得分数值进行能效等级划分；其中，综合得分数值≧80时，能效等级划分为一级，70≦综合得分数值<80时，能效等级划分为二级，60≦综合得分数值<70时，能效等级划分为三级。进一步的，所述公路客运场站的单位能耗指标包括每发送百人次总能耗值和每发百人次耗水量。进一步的，所述公路客运场站的选址及布局指标包括选址、总平面布置、停车场和交通组织四个分指标。进一步的，所述公路客运场站的建筑指标包括建筑节能设计指标和站房功能设计指标。进一步的，所述公路客运场站的系统用能指标包括给排水、采暖通风、照明及电气设备和信息化系统四个分指标。进一步的，所述公路客运场站的运营管理指标包括节能管理制度、定期检查和维护、节能培训和宣传、节能激励制度四个分指标。进一步的，所述公路客运场站的鼓励性指标包括分节能降耗能力建设和技术创新两个指标。本专利技术的公路客运场站能效等级评定方法，可以为今后客运场站的节能减排改造提供有力的支撑，为决策者提供决策依据。附图说明图1是建立层次模型的流程示意图。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术做进一步说明，但不局限于说明书上的内容。一种公路客运场站能效等级的评定方法，它包括以下步骤：第一步，选取公路客运场站能效等级的评价指标，所述公路客运场站的评价指标包括单位能耗指标、选址及布局指标、建筑指标、系统用能指标、运营管理指标和鼓励性指标；第二步，确定公路客运场站能效等级评价指标的权重，分别利用层次分析法和专家打分法确定各指标权重值以及对应分值；第三步，根据第二步的结果，确定公路客运场站能效等级各评价指标的综合权重以及对应分值；第四步，根据待评价公路客运场站的各评价指标以及对应的评价得分标准进行评价得分；第五步，计算第四步各评价指标得分的综合得分数值，根据综合得分数值进行能效等级划分；其中，综合得分数值≧80时，能效等级划分为一级，70≦综合得分数值<80时，能效等级划分为二级，60≦综合得分数值<70时，能效等级划分为三级。所述公路客运场站的单位能耗指标包括每发送百人次总能耗值和每发百人次耗水量。所述公路客运场站的选址及布局指标包括选址、总平面布置、停车场和交通组织四个分指标。所述公路客运场站的建筑指标包括建筑节能设计指标和站房功能设计指标。所述公路客运场站的系统用能指标包括给排水、采暖通风、照明及电气设备和信息化系统四个分指标。所述公路客运场站的运营管理指标包括节能管理制度、定期检查和维护、节能培训和宣传、节能激励制度四个分指标。所述公路客运场站的鼓励性指标包括分节能降耗能力建设和技术创新两个指标。层次分析法是一种定性分析和定量分析相结合的决策方法，该方法的特点在于，将系统理论和多指标评价相结合，按照评价指标的重要程度对比进行权重分析。层次分析法的优点在于对复杂的问题内在因素和影响条件进行系统全面的分析，利用简单的指标对比，使具体事件定量化，这种方法一般运用于无法对决策事件数字化的情况，使决策问题简单明了，决策结果更加直观。层次分析法包括以下步骤：1)建立递阶层次结构模型：根据层次分析法递阶层次结构原理，需决策的复杂问题首先被分解为多个因素，将这些因素按其隶属关系形成若干层次，并明确各个因素的层次及位置，并将它们之间的关系用连线连接起来，就构成了递阶层次结构模型，其中一般包括三层即目标层(最高层)、准则层(中间层)和措施层(最底层)。最高层通常为目标层，只有一个因素，中间一般有若干个层次，为准则层，最底层为方案层。递阶层次结构模型的上下层相互影响，下一层因素是上一层因素的分解，能够反映上一层次的需求、特点等，上一层因素也受下一层因素作用，结构呈阶梯状体现上下支配关系。递阶层次结构的一般形式见附图。建立递阶层次结构模型后，需要求出每一层次内各因素对于上一层次有关因素的相对重要性，也就是求出措施层中各因素对于准则层的权重。评价者根据标度原理，通过各因素之间逐对地进行两两比较，将各要素的重要性行定量化构造一个数值判断矩阵。2)构造判断矩阵：在准则层Bi(i＝l，2，3，4)下按照它们的相对重要性赋予Cij(i＝1，2，3，4，j＝1，,2，3)相应的权重。赋值的来源，可以是由决策者直接提供，或是通过决策者与分析者对话来确定，或是由分析者通过某种技术咨询而获得，或是通过其他合适的途径来酌定。一般判断矩阵应由熟悉问题的专家独立地给出。通常可以使用两两比较的方法，即决策者或专家系统要反复回答准则层Bi对下层元素Cij哪一个更重要，重要多少，为了使决策判断定量化，形成数值判断矩阵，常根据一定的比率标度将判断定量化。下表是常用的1—9标度方法。比例标度含义3)一致性判断：求解权重判断矩阵，得出特征根和特征向量，并检验每一个矩阵的一致性。如果不满足一致性条件，则要修改判断矩阵直到满足为止，计算出底层指标的组合权重。为检验矩阵的一致性，需要计算它的一致性指标CI，定义，显然，当矩阵具有完全一致性时，CI＝0，CI值越大，表明判断矩阵偏离完全一致性的程度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路客运场站能效等级的评定方法，其特征在于：它包括以下步骤：第一步，选取公路客运场站能效等级的评价指标，所述公路客运场站的评价指标包括单位能耗指标、选址及布局指标、建筑指标、系统用能指标、运营管理指标和鼓励性指标；第二步，确定公路客运场站能效等级评价指标的权重，分别利用层次分析法和专家打分法确定各指标权重值以及对应分值；第三步，根据第二步的结果，确定公路客运场站能效等级各评价指标的综合权重以及对应分值；第四步，根据待评价公路客运场站的各评价指标以及对应的评价得分标准进行评价得分；第五步，计算第四步各评价指标得分的综合得分数值，根据综合得分数值进行能效等级划分；其中，综合得分数值≧80时，能效等级划分为一级，70≦综合得分数值<80时，能效等级划分为二级，60≦综合得分数值<70时，能效等级划分为三级。

【技术特征摘要】
1.一种公路客运场站能效等级的评定方法，其特征在于：它包括以下步骤：第一步，选取公路客运场站能效等级的评价指标，所述公路客运场站的评价指标包括单位能耗指标、选址及布局指标、建筑指标、系统用能指标、运营管理指标和鼓励性指标；第二步，确定公路客运场站能效等级评价指标的权重，分别利用层次分析法和专家打分法确定各指标权重值以及对应分值；第三步，根据第二步的结果，确定公路客运场站能效等级各评价指标的综合权重以及对应分值；第四步，根据待评价公路客运场站的各评价指标以及对应的评价得分标准进行评价得分；第五步，计算第四步各评价指标得分的综合得分数值，根据综合得分数值进行能效等级划分；其中，综合得分数值≧80时，能效等级划分为一级，70≦综合得分数值<80时，能效等级划分为二级，60≦综合得分数值<70时，能效等级划分为三级。2.根据权利要求1所述的公路客运场站能效等级评定方法，其特征在于：所述公路客...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨天军，张晨，赵昕，李忠奎，郑维清，沈诗语，孙可朝，石琼，杨权，蔡赫，聂婷婷，
申请(专利权)人：交通运输部科学研究院，
类型：发明
国别省市：北京,11