一种燃料电池测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池测量装置，包括阳极气体管路、阴极气体管路、吹扫气体管路、接触器、电子负载仪和设有四个加热管道的燃料电池，所述燃料电池通过接触器与电子负载仪相连，阳极气体管路和阴极气体管路分别对应与燃料电池上两所述加热管道相连通，吹扫气体管路分别与阳极气体管路和阴极气体管路相连通，还包括加湿器和浮子流量计，所述阳极气体管路和阴极气体管路均与加湿器相连通，吹扫气体管路通过两个浮子流量计对应与阳极气体管路和阴极气体管路相连通。本实用新型专利技术的供气与负载测量一体化设计，可根据负载变化适时改变供气或者根据供气变化适时改变负载，从而能更准确的测量出燃料电池供气与负载能力之间的性能关系。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池测量装置
：本技术涉及一种燃料电池测量装置。
技术介绍
：现有燃料电池在进行性能测试时，供气系统和负载系统均是互相独立，无法根据负载的情况实时调整供气值或者根据供气状态实时调整负载状态，而这些参数对燃料电池的性能测试是非常关键的指标；此外，现有的燃料电池测量系统通常都是通过手动进行气体供应和负载测量的的操作，操作准确性和可靠性较差，一旦遇到问题很容易导致燃料电池的损坏。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种燃料电池测量装置。本技术所采用的技术方案有：一种燃料电池测量装置，包括阳极气体管路、阴极气体管路、吹扫气体管路、接触器、电子负载仪和设有四个加热管道的燃料电池，所述燃料电池通过接触器与电子负载仪相连，阳极气体管路和阴极气体管路分别对应与燃料电池上两所述加热管道相连通，吹扫气体管路分别与阳极气体管路和阴极气体管路相连通，还包括加湿器和浮子流量计，所述阳极气体管路和阴极气体管路均与加湿器相连通，吹扫气体管路通过两个浮子流量计对应与阳极气体管路和阴极气体管路相连通；所述阳极气体管路上由左至右依次设有第一压力传感器、第一球阀、第一单向阀、第一三通阀和两个第二三通阀，所述第一三通阀与一浮子流量计相连，两第二三通阀与加湿器相连；所述阴极气体管路上由左至右依次设有第二压力传感器、第二球阀、第二单向阀、第三三通阀和两个第四三通阀，所述第三三通阀与另外一浮子流量计相连，两第四三通阀与加湿器相连；所述吹扫气体管路上由左至右依次设有第三压力传感器和第三球阀。进一步地，所述燃料电池上的另外两加热管道上设有冷凝器。本技术具有如下有益效果：1）供气与负载测量一体化设计，可根据负载变化适时改变供气或者根据供气变化适时改变负载，从而能更准确的测量出燃料电池供气与负载能力之间的性能关系；2）全自动的测量与控制，无需手动操作，遇到故障可自动进行保护从而避免电池的损坏。附图说明：图1为本技术结构原理示意图。图2为本技术中三通阀的结构示意图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1所示，本技术一种燃料电池测量装置，包括阳极气体管路2、阴极气体管路3、吹扫气体管路4、接触器12、电子负载仪13和设有四个加热管道110的燃料电池11，燃料电池11通过接触器12与电子负载仪13相连，阳极气体管路2和阴极气体管路3分别对应与燃料电池11中的两个加热管道110相连通，吹扫气体管路4分别通过两个浮子流量计6对应与阳极气体管路2和阴极气体管路3相连通，阳极气体管路2和阴极气体管路3均与加湿器5相连通。本技术中的阳极气体管路2上由左至右依次设有第一压力传感器21、第一球阀22、第一单向阀23、第一三通阀24和两个第二三通阀25，第一三通阀24与一个浮子流量计6相连通，两个第二三通阀25与加湿器5相连。阴极气体管路3上由左至右依次设有第二压力传感器31、第二球阀32、第二单向阀33、第三三通阀34和两个第四三通阀35，第三三通阀34与另外一个浮子流量计6相连通，两个第四三通阀35与加湿器5相连。吹扫气体管路4上由左至右依次设有第三压力传感器41和第三球阀42。在燃料电池11上的另外两加热管道110上设有冷凝器8。本技术中的各部件功能如下：第一、二、三压力传感器分别对应用于监控阳极、阴极和吹扫气体压力，当气体压力过低或高时启动保护作用。球阀用于手动打开和关闭气体供应。浮子流量计6用于调节吹扫气体的流量，第一、二单向阀用于防止气体的倒流。本技术中的第一三通阀24、第二三通阀25、第三三通阀34和第四三通阀35的结构以及工作原理均与现有技术中的相同，在三通阀通电时，A-B之间相通，失电时B-C之间相通，如图2。第一三通阀24和第三三通阀34用于控制气体流向，通电时燃料气体进入燃料电池11进行反应，失电时吹扫气体进入燃料电池进行吹扫。第二三通阀25和第四三通阀35用于控制气体是否通过加湿器进行加湿，失电时气体进行加湿后进入燃料电池，得电时气体不经过加湿直接进入燃料电池。本技术中的加湿器主要控制进入燃料电池的气体湿度。冷凝器用于反应后气体中含有的水分的冷却，接触器12控制电子负载是否接通燃料电池11，电子负载仪13用于测量和记录燃料电池的电压、电流、功率等参数。本技术中燃料电池11、接触器12和电子负载仪13之间的连接方式均与现有技术中相同，故本技术不再赘述。本技术测试过程为：当进行测试时，手动打开第一球阀22、第二球阀32和第三球阀42，通过单片机控制第一三通阀24和最右侧第二三通阀25的A-B接通，需要加湿时控制两第二三通阀25和两第四三通阀35的B-C通，不需要加湿时控制两第二三通阀25和两第四三通阀35的A-B通。这样三条气体管路上的气体即可经过对应管路上的压力传感器、球阀、单向阀、三通阀后进入燃料电池进行反应。电子负载仪可以通过调节负载状态来实时测量燃料电池的电压、电流、功率状态并将数据发送给主控电脑进行记录。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池测量装置，包括阳极气体管路（2）、阴极气体管路（3）、吹扫气体管路（4）、接触器（12）、电子负载仪（13）和设有四个加热管道（110）的燃料电池（11），所述燃料电池（11）通过接触器（12）与电子负载仪（13）相连，阳极气体管路（2）和阴极气体管路（3）分别对应与燃料电池（11）上两所述加热管道（110）相连通，吹扫气体管路（4）分别与阳极气体管路（2）和阴极气体管路（3）相连通，其特征在于：还包括加湿器（5）和浮子流量计（6），所述阳极气体管路（2）和阴极气体管路（3）均与加湿器（5）相连通，吹扫气体管路（4）通过两个浮子流量计（6）对应与阳极气体管路（2）和阴极气体管路（3）相连通；所述阳极气体管路（2）上由左至右依次设有第一压力传感器（21）、第一球阀（22）、第一单向阀（23）、第一三通阀（24）和两个第二三通阀（25），所述第一三通阀（24）与一浮子流量计（6）相连，两第二三通阀（25）与加湿器（5）相连；所述阴极气体管路（3）上由左至右依次设有第二压力传感器（31）、第二球阀（32）、第二单向阀（33）、第三三通阀（34）和两个第四三通阀（35），所述第三三通阀（34）与另外一浮子流量计（6）相连，两第四三通阀（35）与加湿器（5）相连；所述吹扫气体管路（4）上由左至右依次设有第三压力传感器（41）和第三球阀（42）。...

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池测量装置，包括阳极气体管路（2）、阴极气体管路（3）、吹扫气体管路（4）、接触器（12）、电子负载仪（13）和设有四个加热管道（110）的燃料电池（11），所述燃料电池（11）通过接触器（12）与电子负载仪（13）相连，阳极气体管路（2）和阴极气体管路（3）分别对应与燃料电池（11）上两所述加热管道（110）相连通，吹扫气体管路（4）分别与阳极气体管路（2）和阴极气体管路（3）相连通，其特征在于：还包括加湿器（5）和浮子流量计（6），所述阳极气体管路（2）和阴极气体管路（3）均与加湿器（5）相连通，吹扫气体管路（4）通过两个浮子流量计（6）对应与阳极气体管路（2）和阴极气体管路（3）相连通；所述阳极气体管路（2）上由左至...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成，陈亮，李欣，臧鹏，曹顺有，杨硕，
申请(专利权)人：南京攀诺德自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32