The invention relates to a direct tensile preload adjustable pitch propeller blade fastening screws for direct tensile preload type fastening screws and blade crank disc, the direct tensile preload type fastening screws by a screw body, a mounting face in the main screw under head gasket, a plurality of hard thrust screw composition, the screw of the head part is evenly distributed along the circumference multi axial threaded hole, the axial screw through hole screw thrust screw, when the main screw tightening, contact surface and the hard gasket thrust screw connection, bear hard gasket surface pressure resulting from the thrust screw, and by adjusting the thrust screw blade tightening torque fastening control. The pretension of propeller blade fastening pretension within the accuracy of 5%, improve the accuracy of blade fastening of the fastening screws; the total pretightening force of blade fastening screws to disperse thrust screw, tightening torque reduce installation, the installation and convenient operation, low cost.
【技术实现步骤摘要】
直接拉伸预紧型调距桨桨叶紧固螺钉
本专利技术涉及一种舰船动力推进的调距桨,尤其是一种用于调距桨的预紧型紧固螺钉,属于舰船调距桨紧固螺钉
技术介绍
对高速、重载型船舶而言,一方面螺旋桨的桨叶外负荷变化幅值约为50%的额定负荷,另一方面全速航行急转工况桨叶外负荷约为额定工况的2倍,这使得桨叶紧固螺钉的承载情况非常严酷,因此为确保桨叶紧固螺钉联接可靠,对其预紧精度提出了很高要求。然而,目前考虑到调距桨的桨毂体内部低压油不外泄、外部海水不侵入,通常桨叶紧固螺钉采用六角头螺钉A(见图1)。由于六角头螺钉A的紧固方式为扭矩预紧,其存在预紧扭矩大、预紧精度较低且安装操作不方便等缺点。在预紧过程中桨叶2的紧固螺钉的螺纹摩擦系数、头部接触端面摩擦系数难以精确控制,通常导致在工程应用,桨叶紧固螺钉的预紧力误差与设计值相差约20%(见附图6),且安装费时费力,因此当前迫切需要一种预紧精度高、安装操作方便,且也能够防止桨毂体内低压油B外泄及海水侵入的桨叶紧固螺钉来解决上述难题。
技术实现思路
为了解决现有六角头螺钉的紧固方式为扭矩预紧,其存在预紧扭矩大、预紧精度较低且安装操作不方便 ...
【技术保护点】
一种直接拉伸预紧型调距桨桨叶紧固螺钉,为用于紧固桨叶(2)和曲柄盘(3)的直接拉伸预紧型紧固螺钉(1),其特征在于:该直接拉伸预紧型紧固螺钉(1)由一个螺钉主体(1A)、一个安装在螺钉主体(1A)头部下端面的硬质垫片(1C)、多个推力螺钉(1B)组成,所述螺钉主体(1A)的头部沿圆周均匀分布多个轴向螺纹通孔,轴向螺纹通孔内螺纹旋合推力螺钉(1B),当螺钉主体(1A)拧紧时,所述推力螺钉(1B)下端面与所述硬质垫片(1C)接触连接,所述硬质垫片(1C)承受来自推力螺钉(1B)产生的表面压力,并通过调节推力螺钉(1B)实现桨叶(2)紧固预紧力矩精确控制。
【技术特征摘要】
1.一种直接拉伸预紧型调距桨桨叶紧固螺钉,为用于紧固桨叶(2)和曲柄盘(3)的直接拉伸预紧型紧固螺钉(1),其特征在于:该直接拉伸预紧型紧固螺钉(1)由一个螺钉主体(1A)、一个安装在螺钉主体(1A)头部下端面的硬质垫片(1C)、多个推力螺钉(1B)组成,所述螺钉主体(1A)的头部沿圆周均匀分布多个轴向螺纹通孔,轴向螺纹通孔内螺纹旋合推力螺钉(1B),当螺钉主体(1A)拧紧时,所述推力螺钉(1B)下端面与所述硬质垫片(1C)接触连接,所述硬质垫片(1C)承受来自推力螺钉(1B)产生的表面压力,并通过调节推力螺钉(1B)实现桨叶(2)紧固预紧力矩精...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡举喜,杨文凯,
申请(专利权)人:中国船舶重工集团公司第七零四研究所,
类型:发明
国别省市:上海,31
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