一种内河航运智能航标灯制造技术

本实用新型专利技术涉及内河航运输领域，具体涉及一种内河航运智能航标灯,包括控制器、GPS模块、GPRS模块、信号灯、扬声器、电源模块，本实用新型专利技术大幅度促进内河航运的安全等级，大幅度降低内河航运事故，报警方式科学合理、精准高效，全天候的，同时还针对恶劣气象条件下提供声、光等两种主动性的警示方式，航标灯还具与管理平台进行双向数据实时交互的能力。

An intelligent navigation aids for inland river navigation

The utility model relates to the field of inland navigation and transportation, in particular to a river shipping intelligent navigation light controller, including GPS module, GPRS module, signal lamp, a loudspeaker and a power supply module, the utility model greatly promote the safety level of inland shipping, greatly reduced in river shipping accident alarm method is scientific and reasonable, accurate and efficient. All the day, but also for bad weather conditions to provide sound and light warning two initiative, also with pharos capability for real-time two-way interaction data and management platform.

【技术实现步骤摘要】
一种内河航运智能航标灯
本技术涉及内河航运输领域，具体涉及一种内河航运智能航标灯。
技术介绍
据中国水运报2016年12月6日报道，《全国航道管理与养护发展纲要(2016—2020年)》(以下简称《发展纲要》)日前发布，提出“十三五”期间内河航道养护里程将达10.4万公里，同时实现沿海航道养护基本覆盖。《发展纲要》提出，“十三五”期间将以推进航道管理与养护法治化、标准化、规范化、智能化为统领，以加快转型发展为主线，以供给侧结构性改革为动力，坚持建管养并重发展，认真贯彻实施《航道法》，强化航道管养能力，提升服务水平，实现内河一类、二类维护航道里程5万公里；内河一类、二类航道维护尺度公布率100%；内河一类、二类航道维护水深达标率100%；沿海航道设标数量约1.5万座；内河航道设标数量约5.1万座；内河航标一类、二类维护达标率100%，为实现畅通、安全、绿色、高效的现代化水运体系提供支撑。《发展纲要》称，当前我国的航道管理与养护还存在着发展不平衡、部分内河航道不通不畅、基层养护人才短缺断档及养护任务重、资金不足等问题。为了实现“十三五”期间的航道管养目标，“十三五”期间一要加强法治，推进管理养护法治化制度化；二要深化改革，提高行业治理能力；三要科学养护，提升综合服务和保障能力；四要强化管理，加强航道资源保护；五要转型升级，推动安全绿色创新发展。据悉，“十二五”期末，全国内河和内河高等级航道通航里程分别达12.70万公里和1.36万公里，比“十一五”期末增加2759公里和3420公里。全国内河和沿海航道养护里程达10.8万公里，其中内河航道一、二类维护里程分别达2.38万公里和2.27万公里，长江干线提高航道维护尺度里程累计2100余公里。据有效的统计资料表明，自2007至2012年的5年中，仅长江航道在2007年就发生事故及险情411起,造成死亡失踪62人、沉船30艘,直接经济损失1710万元。其中碰撞事故占总事故的48%，据对这类事故的调查资料表明，前述两类事故中，航道纵行船舶与横渡的渡船发生的碰撞事故最多，占总事故的总数的62%。内河航运无论发生“碰撞、触损、自沉”等事故，由于救助困难，所以带来的灾难都是巨大的，不仅是造成巨大的经济损失，社会负面影响也极其严重。据对我国现有河道标注技术手段调研发现，现在的河道标志仅仅是一个航标灯而已，这个航标灯由于受多种因素的制约，只是在夜间被动的提供一个灯光信号，切由于供电不足，功率不够等原因经常出现照度不足现象，难以提供足够有效的航行标志信息。据统计，现有的航标灯设置是靠锚链相对固定在河床上，一旦出现河道移位、水位变化、潮汐、大风等外在因素的影响造成航标灯偏离时，所标志的航行河道就不是可供安全航行的河道。虽然很多赖以以航标灯生存的企业推出了一代又一代新的航标灯，但由于受多种因素的制约，这些航标灯也仍然只能在夜间提供被动的灯光而已，而且还常常出现由于供电功率不足所造成的照度不足，现在的航标灯的发射功率大部分只有8瓦左右，且只能在夜间昼简气象条件下提供航行标志，遇有雾霾、风沙、雨、雪等恶劣气象条件时，就难以提供有效的航行标志，出现事故也就是难免的了。更为重要的一点是，过去的航标灯只有一种颜色，只能让驾引人员知道那是一盏灯，而且还是在恶劣气象条件下无法辨识，其次、现在的航标灯多为太阳能加后备电池的供电方式，如遭遇连续阴雨天气，航标灯由于供电电源能量不足就会出现照度不足，甚至灭灯的后果，内河航标灯依然摆脱不了结构简单、功能单一、稳定性差，寿命短等一系列致命缺点。
技术实现思路
为解决现有技术的问题，本技术提供了一种内河航运智能航标灯。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种内河航运智能航标灯，包括控制器、GPS模块、GPRS模块、信号灯、扬声器、电源模块；所述GPS模块通过第一串口与控制器连接，用于定位航标灯的地理坐标信息并传给控制器；所述GPRS模块通过第二串口与控制器连接，用于航标灯的数据交换并传给控制器；所述信号灯与控制器连接，用于航道的标识与警示；所述扬声器与控制器连接，用于警示船舶航行；所述电源模块与控制器连接，用于为控制器、GPS模块、GPRS模块、信号灯、扬声器供电。所述控制器为嵌入式计算机。所述控制器与声呐水深测量模块连接，用于将其所在位置的水深数据并传给控制器。所述控制器与风速风向传感器连接，用于所在局域位置风速风向的实时测量并将数据传给控制器。所述电源模块与水流发电机连接,电源模块与蓄电池连接。所述信号灯提供红、黄、绿三种标志，信号灯数量至少为两个，功率100-300瓦。所述扬声器频谱范围350-5000Hz。所述控制器通过GPRS模块与内河航运实时管理系统之间进行数据交换。本技术大幅度促进内河航运的安全等级，大幅度降低内河航运事故，报警方式科学合理、精准高效，全天候的，同时还针对恶劣气象条件下提供声、光等两种主动性的警示方式，航标灯还具与管理平台进行双向数据实时交互的能力，管理平台既可以实时掌握航标灯所在位置的流速、水位高度、定位地理坐标等信息而确认所标注的航道是否合理安全，也可以下达随机指令令航标灯通过其所显示的颜色，发出的语音等进行强制性调度作业，以保证航行船舶的安全，所采集的地理坐标、水深、流速是决定航道设定的第一手资料，使得所设定的航道不仅科学合理，还可以通过实时的水深、流速资料实时修正航道，这就使得利用该系统标定航道时，由于具有详实、可信的信息依据，从而使得所标注的航道科学合理，航标灯由于可以全天候提供红（禁行）、黄（慢行）、绿（通行）等三种标志状态，所以无论是河道纵向航行、渡口横渡（十字路口）、河岔（丁字路口）换航道航行等，都可以得到有效的航行管制，极大程度上杜绝了盲目行驶现象，这也将促进内河航行的运输安全，航标灯还提供能见度不良条件下声音标志功能，所以即便在能见度不良的恶劣气象条件下，该系统仍能保证管理层内对河航运的不间断管理，航标灯提供针对恶劣气象条件下的声、光预警功能，只要驾引人员根据航标灯的预警提示，也可以避免发生航行事故。附图说明图1是本技术原理示意图。图2是本技术内河航运实时管理系统示意图。图3是本技术灯光走廊示意图。具体实施方式下面通过实施例对本技术做进一步详细说明,实施例仅用来说明本技术，并不限制本技术的范围。如图1所示的一种内河航运智能航标灯，包括控制器1、GPS模块5、GPRS模块4、信号灯3、扬声器2、电源模块10；所述GPS模块5通过第一串口与控制器1连接，用于定位航标灯的地理坐标信息并传给控制器1；利用这项功能，既可以准确定位安全航道标志点地理坐标，也可以向内河航运实时管理系统实时提供其地理坐标数据，当航标灯的位置由于外来因素造成偏移并达到一定的数量级时，内河航运实时管理系统可以立即发现并报警，提示管理人员及时校准该航标灯应有的准确位置。同时，船用平台也可以接受该航标灯的地理信息，当由于某种原因造成航船与航标灯之间距离达到临界安全距离时，立即以灯光和声音进行警示，以警示航船返回安全航道。GPRS模块4通过第二串口与控制器1连接，用于航标灯的数据交换并传给控制器1；该航标灯的GPRS模块4实现该航标灯与内河航运实时管理系统之间的数据交互，一方面上报该航标灯的技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内河航运智能航标灯，其特征在于：包括控制器、GPS模块、GPRS模块、信号灯、扬声器、电源模块；所述GPS模块通过第一串口与控制器连接，用于定位航标灯的地理坐标信息并传给控制器；所述GPRS模块通过第二串口与控制器连接，用于航标灯的数据交换并传给控制器；所述信号灯与控制器连接，用于航道的标识与警示；所述扬声器与控制器连接，用于警示船舶航行；所述电源模块与控制器连接，用于为控制器、GPS模块、GPRS模块、信号灯、扬声器供电。

【技术特征摘要】
1.一种内河航运智能航标灯，其特征在于：包括控制器、GPS模块、GPRS模块、信号灯、扬声器、电源模块；所述GPS模块通过第一串口与控制器连接，用于定位航标灯的地理坐标信息并传给控制器；所述GPRS模块通过第二串口与控制器连接，用于航标灯的数据交换并传给控制器；所述信号灯与控制器连接，用于航道的标识与警示；所述扬声器与控制器连接，用于警示船舶航行；所述电源模块与控制器连接，用于为控制器、GPS模块、GPRS模块、信号灯、扬声器供电。2.根据权利要求1所述的内河航运智能航标灯，其特征在于：所述控制器为嵌入式计算机。3.根据权利要求1所述的内河航运智能航标灯，其特征在于：所述控制器与声呐水深测量模块连接，用于将其所在位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彦峰，张杰，
申请(专利权)人：王彦峰，
类型：新型
国别省市：河南,41