The invention discloses a widening bridge deck system fast connection structure using UHPC materials, including the current situation of the existing bridge and the new bridge between the current bridge and new bridge deck or by UHPC material wet joint rigid connected or not, the situation is on the right side of the upper end face of L bridge the left end and the new bridge is inserted into the uniform shear reinforcement, shear reinforcement above the cross stitch shop is provided with a layer of UHPC concrete layer of the upper layer, the UHPC concrete paved with a layer of asphalt concrete pavement, the length of L is 4000mm; the invention has the advantages of simple construction, convenient maintenance and better durability.
【技术实现步骤摘要】
采用UHPC材料进行拼宽桥梁桥面系快速连接结构
本专利涉及一种采用UHPC材料进行拼宽桥梁桥面系快速连接结构。
技术介绍
随着交通需求的不断发展,对城市既有桥梁拼宽改造工程项目日益增多。目前,新、老桥梁结构的连接主要采用①如附图见附图1所示,新、老桥梁上部结构不连接,纵缝位置设置型钢伸缩缝;②如附图见附图2所示,新、老桥梁上部结构不连接,纵缝位置设置弹塑性伸缩缝;③如附图见附图3所示,新、老桥梁上部结构桥面系刚性连接等几种拼接形式。对于设置型钢伸缩缝的情况,由于结构不连,伸缩缝两侧结构变形存在差异,刚度变化较大,行车舒适性略差,噪音影响也较大。对于设置弹塑性伸缩缝情况,由于弹塑性材料存在抗剪强度较低和耐久性问题,运营过程中易出现弹塑性材料隆起、分层等情况。对于新、老桥梁桥面系刚接情况,由于桥面系刚接一般通过在新、老桥梁上部结构拼接位置桥面板预留横向钢筋,现场焊接湿接缝内连接钢筋,在湿接缝内浇筑常规混凝土(接缝宽度一般400mm以上),而后在桥面板顶部铺设常规钢筋混凝土铺装及沥青混凝土铺装实现。该种连接形式使得桥面系整体性得到改善,行车舒适性提高,同时噪音影响也大幅降低。但由于新、老桥梁结构通常各自设立独立的桥墩和桩基础,由于新、老桥梁基础存在不均匀沉降,导致桥面板刚性连接区域易于出现开裂的情况,进而影响接缝处结构的耐久性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种采用UHPC(新型高强韧性混凝土)材料进行拼宽桥梁桥面系快速连接结构,其具有施工简便、维养方便、耐久性更好的优点。为解决上述问题,本专利技术采用如下技术方案:本专利技术的一种采用UHPC材料 ...
【技术保护点】
一种采用UHPC材料进行拼宽桥梁桥面系快速连接结构,其特征在于:包括现状既有桥梁和新建桥梁,所述现状既有桥梁的右侧上端面与新建桥梁左侧上端面重叠处均匀插入有抗剪钢筋,所述抗剪钢筋上方跨缝铺设有一层UHPC混凝土层,所述UHPC混凝土层的上端铺设有一层沥青混凝土铺装层。
【技术特征摘要】
1.一种采用UHPC材料进行拼宽桥梁桥面系快速连接结构,其特征在于:包括现状既有桥梁和新建桥梁,所述现状既有桥梁的右侧上端面与新建桥梁左侧上端面重叠处均匀插入有抗剪钢筋,所述抗剪钢筋上方跨缝铺设有一层UHPC混凝土层,所述UHPC混凝土层的上端铺设有一层沥青混凝土铺装层。2.根据权利要求1所述的一种采用UHPC材料进行拼宽桥梁桥面系快速连接结构,其特征在于:所述现状既有桥梁和新建桥梁之间或者通过桥面板湿接段A刚性连接或者桥面板不连接,所述桥面板湿接段A采用UHPC混凝土浇注...
【专利技术属性】
技术研发人员:陆元春,沙丽新,郭卓明,何晓光,黄自杰,俞露,梁曾奇,
申请(专利权)人:上海市城市建设设计研究总院集团有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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