一种简化还车方式的共享单车制造技术

本发明专利技术属于共享单车领域，具体涉及一种简化还车方式的共享单车。包括三角形的前车架、固定安装在前车架后的后车架、安装在后车架后端的双撑支腿；所述前车架包括立管；所述立管与所述中管之间具有两个气泵安装孔；每个所述气泵安装孔内安装有气泵组件；所述后车架外侧转动连接有U型的双撑支腿；所述后车架一侧位于所述双撑支腿出安装有车锁；所述后车架转动连接有出风连接板；所述出风连接板后端转动连接有坐板。本发明专利技术停车完毕后电磁锁锁止后即为还车，避免使用者忘记上锁或者还车确认而导致还车失败的情形发生；共享单车锁止时由于双撑支腿使后轮离地，在非解锁状态下他人无法使用，能够防止他人非法侵占单车。

A simplified shared bicycle for returning cars

The invention belongs to the field of shared bicycles, in particular relates to a shared bicycle which simplifies the way of returning cars. Including the triangular front frame and fixed on the front frame after frame, installed in the rear end double support legs; the front frame comprises a vertical pipe; the vertical pipe and the pipe between the pump with two mounting holes; each of the pump mounting hole is installed in the pump assembly the back frame; lateral rotation connection with type U double support legs; the rear frame is positioned on one side of the double leg supporting the installation of car lock; the rear frame is rotatably connected to an air outlet connecting plate; the rear end of the connecting plate is connected with a wind rotating seat plate. The invention of parking after electromagnetic lock locking is the car, to avoid the user or forget to lock up the car that caused car failure occurs; bicycle lock sharing due to double support legs of the rear wheel off the ground in the unlocked state that others can not use, can prevent others illegal occupation of bicycle.

【技术实现步骤摘要】
一种简化还车方式的共享单车
本专利技术属于共享单车领域，具体涉及一种简化还车方式的共享单车。
技术介绍
现有的共享单车大多使用普通密码锁或者电子密码锁，通过锁环或者锁销穿过车轮防止车轮旋转的方式进行锁车，并且开锁过程相对繁琐。并且日常使用中，使用者在使用完后经常会忘记锁车，而导致还车失败造成损失。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种简化还车方式的共享单车。为实现本专利技术之目的，采用以下技术方案予以实现：一种简化还车方式的共享单车，包括三角形的前车架、固定安装在前车架后的后车架、安装在后车架后端的双撑支腿、安装在前车架前部的把手和前轮、安装在前车架上的坐垫、以及安装在后车架后端的后轮；所述前车架包括水平设置的上管、固定连接在上管后端竖直设置的中管、与上管前端和中管下端固定连接的下管以及固定连接在上管和下管前部的竖直设置的立管；所述上管和下管连接处位于所述立管前部成型有竖直方向的空气引流块；所述立管与所述中管之间具有两个气泵安装孔；所述立管前端面对应两个气泵安装孔处分别成型有用于引导气流的喇叭口；两个所述喇叭口中间成型有前后方向穿过所述立管的进气口；所述中管前端面对应两个所述气泵安装孔处分别成型有两个出气阀连接口；所述中管后端面中部成型有中管出气口；所述中管中部内成型有将两个所述出气阀连接口和所述中管出气口连接的三通形式的中管通道；每个所述气泵安装孔内安装有气泵组件；每个所述气泵安装孔的上侧面或下侧面成型有多个气泵安装槽，每个所述安装槽中安装有用于给所述气泵组件供电的簧片或导线；所述上管位于所述出口块后方成型有夹板安装孔；所述上管位于所述夹板安装孔处转动连接有夹板；所述夹板包括插接在所述夹板安装孔中的安装柱；所述安装柱两端固定连接有两个凸轮；两个所述凸轮的曲率半径较大处成型有两个位于所述上管两侧的侧连接板；两个所述侧连接板端部成型有压板；所述压板后端成型有拨板；所述后车架包括位于后轮两侧的两个后上叉和两个后下叉；两个所述后上叉前端固定连接在所述中管上部；两个所述后下叉前端固定连接在所述中管下部且与水平面之间形成的夹角为-5°至5°；位于后轮同一侧的所述后上叉与所述后下叉后端固定连接有后轮安装部；两个所述后轮安装部外侧固定连接有两个同轴的支腿连接柱；两个所述支腿连接柱外侧上转动连接有U型的双撑支腿；所述双撑支腿两侧为用于支撑的支撑杆；所述支撑杆端部成型有套接在所述支腿连接柱上的旋转部；两个所述支撑杆另一端部成型有底杆；一个所述支撑杆上端与所述旋转部连接处固定连接有锁止板；所述锁止板靠近后轮侧成型有锁孔；所述锁止板内侧固定连接有水平设置的拨块；靠近所述锁止板一侧的所述后轮安装部外侧安装有车锁；所述车锁包括锁座、安装在锁座内的锁销；所述后轮安装部位于所述车锁与所述支腿连接柱之间安装有用于控制所述锁销伸出的自复位拨动开关；所述锁销可伸缩插接在所述锁孔中，所述锁孔为盲孔；所述车锁、所述自动复位拨动开关分别与主控制器电连接；所述后车架位于与所述后上叉连接处成型有开口方向朝后上方的空腔型的半圆柱型连接部；所述半圆柱型连接部内腔中间成型有穿过所述后车架成型有连接通道，所述连接通道与所述中管出气口向连通；所述半圆柱型连接部的后端部外周成型有卡圈；所述半圆柱型连接部转动连接有出风连接板；所述出风连接板包括转动连接在所述半圆柱型连接部上的圆柱型连接部以及固定连接在所述圆柱形连接部后端的出风板；所述圆柱型连接部前端开口，开口处成型有与所述卡圈配合限制所述出风板转动角度的旋转限位部；所述出风板内成型有与所述连接通道相连通的出风通道；所述出风板后端固定连接有防尘板；所述出风板后部两侧固定连接有坐板连接柱；所述出风板后端通过所述坐板连接柱转动连接有坐板；所述坐板包括转动连接在所述坐板连接柱上的横板以及固定连接在所述横板下端两侧的坐板支撑板；所述后车架上位于所述后上叉中部固定连接有U型的横叉，所述横叉与水平面之间形成的夹角为-5°至5°；所述横叉上端两侧成型有具有高低落差的支撑板；所述支撑板高位处成型有上支撑槽；所述支撑板低位处成型有下支撑槽；所述坐板支撑板的底端可选择的与所述上支撑槽或下支撑槽插接；所述横叉后端下方固定连接有挡泥板；所述上管两侧位于所述凸轮下方成型有与所述凸轮配合卡紧定位的凸块；所述电磁部下方安装有按压开关；所述坐垫下方安装有压力传感器；单车前轮安装有速度传感器；所述压力传感器、速度传感器、车锁、自动复位拨动开关、气泵组件与主控制器电连接。作为优选方案：所述气泵组件包括有泵体，以及连接在泵体后端的出气阀；所述泵体包括有矩形的底座以及一体连接在底座一端的泵体部；所述底座上成型有通气管，所述通气管一端与所述出气阀连通、另一个端口与泵体部连通；所述泵体部包括有能够沿轴向伸缩的波纹管部，所述波纹管部的轴向截面呈波浪状，波纹管部外壁位于每处外凸部分一体连接有矩形的驱动部；各个所述驱动部内依次交替地设有第一线圈和第二线圈，且各个第一线圈串联电连接，各个第二线圈串联电连接；所述泵体整体由具有弹性的橡胶材料通过3d打印方式制成，所述第一线圈和第二线圈由液态金属形成，所述液态金属为水银或者铟镓合金；所述驱动部内设有用以填充液态金属以形成所述第一线圈、第二线圈的线圈通道；所述波纹管部内及底座内分别设有用以填充液态金属以连接各个第一线圈的连通通道，以及用以填充液态金属以形成连接各个第二线圈的连通通道；所述底座侧壁设有与连接第一线圈的连通通道两端部连通的两个第一注液口，所述底座侧壁设有与连接第二线圈的连通通道两端部连通的两个第二注液口；两个第一注液口上分别密封连接有第一接线端子，两个第二注液口上分别密封连接有第二接线端子；所述第一接线端子、第二接线端子分别通过螺纹连接到第一注液口、第二注液口上之后，通过密封胶进行彻底密封，避免液态金属漏出；所述泵体部远离所述底座处安装有一个波纹管；所述泵体部与所述波纹管之间连接有由泵体部向波纹管单向导通的连接阀；所述波纹管远离所述底座处插接有进气阀；所述进气阀、连接阀和出气阀均为单向阀；所述出气阀与所述出气阀连接口相连通；所述气泵组件工作时，所述泵体部收缩时，空气从出气阀排出至中管内，同时所述波纹管被拉伸使空气从进气阀进入波纹管内部；当所述泵体部拉伸，波纹管被压缩，空气从波纹管内部进入泵体部内腔；所述泵体部的内腔体积与所述波纹管的内腔体积相同，所述泵体部的长度与所述波纹管的长度相同，所述泵体部及波纹管均匀伸缩；两个所述第一接线端子之间连接直流电源，两个第二接线端子之间连接1-10赫兹的交流电源。作为优选方案：所述底杆外端部安装有防滑套。作为优选方案：所述底杆远离所述吸块一侧固定连接有反光板。作为优选方案：各个所述气泵组件接通的交流电频率不同。作为优选方案：所述前车架前端下部安装有温度传感器；所述中管出气口和所述连接通道之间安装有加热管；所述温度传感器和所述加热管与所述主控制器电连接。作为优选方案：所述喇叭口或者所述进气口处安装有过滤件。与现有技术相比较，本专利技术的有益效果是：本专利技术初始状态下双撑支腿的底板旋转至后轮下方，气泵组件断电，锁销处于伸长并插入锁孔状态；当使用者通过移动端获得单车使用权后，主控制器控制所述锁销缩回锁座中，单车解锁，随后使用者推动单车向前，将双撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种简化还车方式的共享单车，其特征在于：包括三角形的前车架、固定安装在前车架后的后车架、安装在后车架后端的双撑支腿、安装在前车架前部的把手和前轮、安装在前车架上的坐垫、以及安装在后车架后端的后轮；所述前车架包括水平设置的上管、固定连接在上管后端竖直设置的中管、与上管前端和中管下端固定连接的下管以及固定连接在上管和下管前部的竖直设置的立管；所述上管和下管连接处位于所述立管前部成型有竖直方向的空气引流块；所述立管与所述中管之间具有两个气泵安装孔；所述立管前端面对应两个气泵安装孔处分别成型有用于引导气流的喇叭口；两个所述喇叭口中间成型有前后方向穿过所述立管的进气口；所述中管前端面对应两个所述气泵安装孔处分别成型有两个出气阀连接口；所述中管后端面中部成型有中管出气口；所述中管中部内成型有将两个所述出气阀连接口和所述中管出气口连接的三通形式的中管通道；每个所述气泵安装孔内安装有气泵组件；每个所述气泵安装孔的上侧面或下侧面成型有多个气泵安装槽，每个所述安装槽安装有用于给所述气泵组件供电的簧片或导线；所述上管位于所述出口块后方成型有夹板安装孔；所述上管位于所述夹板安装孔处转动连接有夹板；所述夹板包括插接在所述夹板安装孔中的安装柱；所述安装柱两端固定连接有两个凸轮；两个所述凸轮的曲率半径较大处成型有两个位于所述上管两侧的侧连接板；两个所述侧连接板端部成型有压板；所述压板后端成型有拨板；所述后车架包括位于后轮两侧的两个后上叉和两个后下叉；两个所述后上叉前端固定连接在所述中管上部；两个所述后下叉前端固定连接在所述中管下部且与水平面之间形成的夹角为‑5°至5°；位于后轮同一侧的所述后上叉与所述后下叉后端固定连接有后轮安装部；两个所述后轮安装部外侧固定连接有两个同轴的支腿连接柱；两个所述支腿连接柱外侧上转动连接有U型的双撑支腿；所述双撑支腿两侧为用于支撑的支撑杆；所述支撑杆端部成型有套接在所述支腿连接柱上的旋转部；两个所述支撑杆另一端部成型有底杆；一个所述支撑杆上端与所述旋转部连接处固定连接有锁止板；所述锁止板靠近后轮侧成型有锁孔；所述锁止板内侧固定连接有水平设置的拨块；靠近所述锁止板一侧的所述后轮安装部外侧安装有车锁；所述车锁包括锁座、安装在锁座内的锁销；所述后轮安装部位于所述车锁与所述支腿连接柱之间安装有用于控制所述锁销伸出的自复位拨动开关；所述锁销可伸缩插接在所述锁孔中，所述锁孔为盲孔；所述车锁、所述自动复位拨动开关分别与主控制器电连接；所述后车架位于与所述后上叉连接处成型有开口方向朝后上方的空腔型的半圆柱型连接部；所述半圆柱型连接部内腔中间成型有穿过所述后车架成型有连接通道，所述连接通道与所述中管出气口向连通；所述半圆柱型连接部的后端部外周成型有卡圈；所述半圆柱型连接部转动连接有出风连接板；所述出风连接板包括转动连接在所述半圆柱型连接部上的圆柱型连接部以及固定连接在所述圆柱形连接部后端的出风板；所述圆柱型连接部前端开口，开口处成型有与所述卡圈配合限制所述出风板转动角度的旋转限位部；所述出风板内成型有与所述连接通道相连通的出风通道；所述出风板后端固定连接有防尘板；所述出风板后部两侧固定连接有坐板连接柱；所述出风板后端通过所述坐板连接柱转动连接有坐板；所述坐板包括转动连接在所述坐板连接柱上的横板以及固定连接在所述横板下端两侧的坐板支撑板；所述后车架上位于所述后上叉中部固定连接有U型的横叉，所述横叉与水平面之间形成的夹角为‑5°至5°；所述横叉上端两侧成型有具有高低落差的支撑板；所述支撑板高位处成型有上支撑槽；所述支撑板低位处成型有下支撑槽；所述坐板支撑板的底端可选择的与所述上支撑槽或下支撑槽插接；所述横叉后端下方固定连接有挡泥板；所述上管两侧位于所述凸轮下方成型有与所述凸轮配合卡紧定位的凸块；所述电磁部下方安装有按压开关；所述坐垫下方安装有压力传感器；单车前轮安装有速度传感器；所述压力传感器、速度传感器、车锁、自动复位拨动开关、气泵组件与主控制器电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种简化还车方式的共享单车，其特征在于：包括三角形的前车架、固定安装在前车架后的后车架、安装在后车架后端的双撑支腿、安装在前车架前部的把手和前轮、安装在前车架上的坐垫、以及安装在后车架后端的后轮；所述前车架包括水平设置的上管、固定连接在上管后端竖直设置的中管、与上管前端和中管下端固定连接的下管以及固定连接在上管和下管前部的竖直设置的立管；所述上管和下管连接处位于所述立管前部成型有竖直方向的空气引流块；所述立管与所述中管之间具有两个气泵安装孔；所述立管前端面对应两个气泵安装孔处分别成型有用于引导气流的喇叭口；两个所述喇叭口中间成型有前后方向穿过所述立管的进气口；所述中管前端面对应两个所述气泵安装孔处分别成型有两个出气阀连接口；所述中管后端面中部成型有中管出气口；所述中管中部内成型有将两个所述出气阀连接口和所述中管出气口连接的三通形式的中管通道；每个所述气泵安装孔内安装有气泵组件；每个所述气泵安装孔的上侧面或下侧面成型有多个气泵安装槽，每个所述安装槽安装有用于给所述气泵组件供电的簧片或导线；所述上管位于所述出口块后方成型有夹板安装孔；所述上管位于所述夹板安装孔处转动连接有夹板；所述夹板包括插接在所述夹板安装孔中的安装柱；所述安装柱两端固定连接有两个凸轮；两个所述凸轮的曲率半径较大处成型有两个位于所述上管两侧的侧连接板；两个所述侧连接板端部成型有压板；所述压板后端成型有拨板；所述后车架包括位于后轮两侧的两个后上叉和两个后下叉；两个所述后上叉前端固定连接在所述中管上部；两个所述后下叉前端固定连接在所述中管下部且与水平面之间形成的夹角为-5°至5°；位于后轮同一侧的所述后上叉与所述后下叉后端固定连接有后轮安装部；两个所述后轮安装部外侧固定连接有两个同轴的支腿连接柱；两个所述支腿连接柱外侧上转动连接有U型的双撑支腿；所述双撑支腿两侧为用于支撑的支撑杆；所述支撑杆端部成型有套接在所述支腿连接柱上的旋转部；两个所述支撑杆另一端部成型有底杆；一个所述支撑杆上端与所述旋转部连接处固定连接有锁止板；所述锁止板靠近后轮侧成型有锁孔；所述锁止板内侧固定连接有水平设置的拨块；靠近所述锁止板一侧的所述后轮安装部外侧安装有车锁；所述车锁包括锁座、安装在锁座内的锁销；所述后轮安装部位于所述车锁与所述支腿连接柱之间安装有用于控制所述锁销伸出的自复位拨动开关；所述锁销可伸缩插接在所述锁孔中，所述锁孔为盲孔；所述车锁、所述自动复位拨动开关分别与主控制器电连接；所述后车架位于与所述后上叉连接处成型有开口方向朝后上方的空腔型的半圆柱型连接部；所述半圆柱型连接部内腔中间成型有穿过所述后车架成型有连接通道，所述连接通道与所述中管出气口向连通；所述半圆柱型连接部的后端部外周成型有卡圈；所述半圆柱型连接部转动连接有出风连接板；所述出风连接板包括转动连接在所述半圆柱型连接部上的圆柱型连接部以及固定连接在所述圆柱形连接部后端的出风板；所述圆柱型连接部前端开口，开口处成型有与所述卡圈配合限制所述出风板转动角度的旋转限位部；所述出风板内成型有与所述连接通道相连通的出风通道；所述出风板后端固定连接有防尘板；所述出风板后部两侧固定连接有坐板连接柱；所述出风板后端通过所述坐板连接柱转动连接有坐板；所述坐板包括转动连接在所述坐板连接柱上的横板以及固定连接在所述横板下端两侧的坐板支撑板；所述后车架上位于所述后上叉中部固定连接有U型...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋绪鹏，
申请(专利权)人：温岭市恒芃信博机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33