一种可载物的平衡车制造技术

本发明专利技术公开了一种可载物的平衡车，包括主体支架和车轮，所述主体支架的左右两侧均安装有车轮，所述主体之支架的前端从左到右分别通过第一合页和第二合页与承载板相连，所述承载板的上表面安装有L形连接杆，所述承载板的前端设有支杆，所述支杆通过第一轴承与支架相连，所述主体支架的上端设有卡扣装置，所述L形连接杆的右侧安装有第二滑块，所述第二滑块的右侧设有第二弹簧座；该可载物的平衡车通过卡扣装置中的第一滑块与L形连接杆的配合搭接将承载板固定在主体支架的前端，当第二滑块运动到一定位置时第一滑块将L型连接杆固定，通过增加承载板可以帮助使用者更多的携带物品。

A balancing vehicle capable of carrying objects

The invention discloses a balanced car carrier, comprising a main frame and wheels, the left and right sides of the main frame are provided with wheels, the front bracket of the body from left to right respectively through the first hinge and the second hinge is connected with the bearing plate, the bearing plate is arranged on the upper surface of L shaped connecting rod, the bearing plate is arranged on the front end of a supporting rod, the supporting rod is connected with the bracket through a first bearing, an upper end of the main body of the bracket is provided with a fastening device, the L shape of the connecting rod is arranged on the right side of the second block, the second block are arranged on the right side of the second spring seat; the balance of the car carrying through the first sliding block and a L shaped buckle device in the lap of the connecting rod bearing the front plate of the bracket is fixed on the body, when the second movement of the slider to a certain position when the first slider will L type connecting rod is fixed, by increasing The load plate can help users carry more goods.

【技术实现步骤摘要】
一种可载物的平衡车
本专利技术涉及可载物的平衡车
，具体为一种可载物的平衡车。
技术介绍
为了方便人们出行，各种各样的代步工具出现在人们的日常生活中，然而随着科技的进步，人们对代步工具的要求越来越高，不但要求更省力，还要更便捷，更容易操作。目前市场上的可载物的平衡车，作为警用时，遇到紧急情况没法快速进入戒备状态，且大部分都采用电池来控制车的平衡，不够绿色环保，当遇到电量不足时，车的平衡就没法控制，例如专利号为CN202641969U的专利，包括包括脚踏杆、脚撑和连接杆，脚踏杆与连接杆垂直连接，连接杆与脚撑垂直连接，脚踏杆与脚撑平行，脚踏杆与车身之间设有限位装置。本专利技术结构简单、使用方便，且本专利技术的脚撑取代了以往用电池来控制平衡，绿色环保，充分满足了出行代步的需求，虽然解决了电量不足平衡没办法控制的问题，但是仍然存在可载物的平衡车不能携带一些物品使出行不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可载物的平衡车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可载物的平衡车，包括主体支架和车轮，所述主体支架的左右两侧均安装有车轮，所述主体之支架的前端从左到右分别通过第一合页和第二合页与承载板相连，所述承载板的上表面安装有L形连接杆，所述承载板的前端设有支杆，所述支杆通过第一轴承与支架相连，所述支架通过转轴与第二轴承相连，所述第二轴承与橡胶轮相连，所述主体支架的上端设有卡扣装置，所述卡扣装置包括拉环和通孔，所述拉环的下方安装有拉绳，所述拉绳贯穿通孔与圆环相连，所述圆环的下方设有第一滑块，所述第一滑块的左右均设有金属杆，所述金属杆的外围设有第一弹簧，所述第一滑块的下方与L型连接杆配合相连，所述L形连接杆的右侧安装有第二滑块，所述第二滑块的右侧设有第二弹簧座，所述第二弹簧座通过第二弹簧与第一弹簧座相连，所述第二弹簧的外侧设有弹簧槽。优选的，所述主体支架的后端表面设有螺栓孔，所述螺栓孔的外侧安装有夹板，所述夹板通过螺栓与主体支架相连，所述夹板的上部通过垫片与照明器相连。优选的，所述主体支架的表面设有橡胶垫。优选的，所述螺栓的圆周设有圆环垫片。优选的，所述承载板的前端设有把手。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该可载物的平衡车，通过卡扣装置中的第一滑块与L形连接杆的配合搭接将承载板固定在主体支架的前端，通过使用者拉动拉环向上拉动第一滑块，使第二滑块推动L型连接杆向左运功，通过承载板安装的橡胶轮可以使可载物的平衡车带动承载板运动，当不使用时只需将承载板的前端向上推动，使L形连接杆推动第二滑块向右运动，当第二滑块运动到一定位置时第一滑块将L型连接杆固定，通过增加承载板可以帮助使用者更多的携带物品。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术卡扣装置的结构示意图；图3为本专利技术橡胶轮的结构示意图；图4为本专利技术的照明器结构示意图。图中：1、夹板，2、卡扣装置，201、拉环，202、通孔，203、拉绳，204、第一弹簧，205、金属杆，206、第一滑块，207、圆环，208、第二滑块，209、弹簧槽，210、第一弹簧座，211、第二弹簧，212、第二弹簧座，3、橡胶垫，4、车轮，5、第一合页，6、橡胶轮，7、支架，8、L型连接杆，9、第二合页，10、主体支架，11、垫片，12、照明器，13、螺栓，14、圆环垫片，15、螺栓孔，16、承载板，17、支杆，18、第一轴承，19、第二轴承，20、转轴，21、把手。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种可载物的平衡车，包括主体支架10和车轮4，主体支架10的左右两侧均安装有车轮4，主体支架10的表面设有橡胶垫3，安装橡胶垫3可以增加摩擦力，承载板16的前端设有把手21，安装把手21可以方便使用者使用抓握，主体支架10的后端表面设有螺栓孔15，螺栓孔15的外侧安装有夹板1，夹板1通过螺栓13与主体支架10相连，使用螺栓13与主体支架10相连简单方便，螺栓13的圆周设有圆环垫片14夹板1的上部通过垫片11与照明器12相连，安装照明器12后可以方便使用者在黑暗的条件下使用，主体之支架10的前端从左到右分别通过第一合页5和第二合页9与承载板16相连，通过第一合页5和第二合页9与承载板16相连可以使承载板16围绕第一合页5和第二合页9转动，承载板16的上表面安装有L形连接杆8，L型连接杆8可以与卡扣装置2中的第一滑块206配合相连，承载板16的前端设有支杆17，支杆17通过第一轴承18与支架7相连，通过第一轴承108可以使支架围绕支杆17转动，所述支架7通过转轴20与第二轴承19相连，所述第二轴承19与橡胶轮6相连，主体支架10的上端设有卡扣装置2，卡扣装置2包括拉环201和通孔202，拉环201的下方安装有拉绳203，拉绳203贯穿通孔202与圆环207相连，圆环207的下方设有第一滑块206，通过拉动拉绳203带动第一滑块206运动，第一滑块206的左右均设有金属杆205，金属杆205起到限位的作用，金属杆205的外围设有第一弹簧204，第一弹簧204的弹性系数为3N/CM,第一弹簧204可以再使用者松开拉环201后对第一滑块206进行复位，第一滑块206的下方与L型连接杆8配合相连，通过第一滑块206与L型连接杆8配合相连将承载板16固定，L形连接杆8的右侧安装有第二滑块208，第二滑块208的右侧设有第二弹簧座212，第二弹簧座212通过第二弹簧211与第一弹簧座210相连，第二弹簧211的外侧设有弹簧槽209，当拉动拉环201带动第一滑块206向上运动时，第二滑块208推动L形连接杆8向左运动，将L形连接杆8推出，当需要将承载板16收回时只需推动承载板16使L型连接杆8推动第二滑块208向右运动，当第二滑块208运动到一定位置时，第一弹簧204将第一滑块206推动，使第一滑块206与L型连接杆8配合相连。使用时通过拉动拉绳203带动第一滑块206运动，金属杆205起到限位的作用，金属杆205的外围设有第一弹簧204，第一弹簧204可以再使用者松开拉环201后对第一滑块206进行复位，第一滑块206的下方与L型连接杆8配合相连，通过第一滑块206与L型连接杆8配合相连将承载板16固定，当拉动拉环201带动第一滑块206向上运动时，第二滑块208推动L形连接杆8向左运动，将L形连接杆8推出，当需要将承载板16收回时只需推动承载板16使L型连接杆8推动第二滑块208向右运动，当第二滑块208运动到一定位置时，第一弹簧204将第一滑块206推动，使第一滑块206与L型连接杆8配合相连从而将承载板16回收，通过增加承载板16可以方便使用者携带更多的物品，方便了使用者的出行。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可载物的平衡车，包括主体支架（10）和车轮（4），所述主体支架（10）的左右两侧均安装有车轮（4），其特征在于：所述主体之支架（10）的前端从左到右分别通过第一合页（5）和第二合页（9）与承载板（16）相连，所述承载板（16）的上表面安装有L形连接杆（8），所述承载板（16）的前端设有支杆（17），所述支杆（17）通过第一轴承（18）与支架（7）相连，所述支架（7）通过转轴（20）与第二轴承（19）相连，所述第二轴承（19）与橡胶轮（6）相连，所述主体支架（10）的上端设有卡扣装置（2），所述卡扣装置（2）包括拉环（201）和通孔（202），所述拉环（201）的下方安装有拉绳（203），所述拉绳（203）贯穿通孔（202）与圆环（207）相连，所述圆环（207）的下方设有第一滑块（206），所述第一滑块（206）的左右均设有金属杆（205），所述金属杆（205）的外围设有第一弹簧（204），所述第一滑块（206）的下方与L型连接杆（8）配合相连，所述L形连接杆（8）的右侧安装有第二滑块（208），所述第二滑块（208）的右侧设有第二弹簧座（212），所述第二弹簧座（212）通过第二弹簧（211）与第一弹簧座（210）相连，所述第二弹簧（211）的外侧设有弹簧槽（209）。...

【技术特征摘要】
1.一种可载物的平衡车，包括主体支架（10）和车轮（4），所述主体支架（10）的左右两侧均安装有车轮（4），其特征在于：所述主体之支架（10）的前端从左到右分别通过第一合页（5）和第二合页（9）与承载板（16）相连，所述承载板（16）的上表面安装有L形连接杆（8），所述承载板（16）的前端设有支杆（17），所述支杆（17）通过第一轴承（18）与支架（7）相连，所述支架（7）通过转轴（20）与第二轴承（19）相连，所述第二轴承（19）与橡胶轮（6）相连，所述主体支架（10）的上端设有卡扣装置（2），所述卡扣装置（2）包括拉环（201）和通孔（202），所述拉环（201）的下方安装有拉绳（203），所述拉绳（203）贯穿通孔（202）与圆环（207）相连，所述圆环（207）的下方设有第一滑块（206），所述第一滑块（206）的左右均设有金属杆（205），所述金属杆（205）的外围设有第一弹簧（204），所述第一滑块（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗春涛，黎春生，姚兰，
申请(专利权)人：梁国洪，
类型：发明
国别省市：广东,44