模仁组件及模具制造技术

本发明专利技术涉及工装技术领域，尤其是涉及一种模仁组件及模具。所述模仁组件包括两个模仁、在两个所述模仁之间通过驱动机构驱动的刀阀件和位于两个所述模仁之间的至少一个用于保证两个所述模仁间距的支撑体；所述支撑体的至少一端与所述模仁固定连接。所述模具包括模脚和模胚，所述模胚中设置有上述所述的模仁组件；所述模脚位于所述模胚底部，所述模脚底部还设置有底板。本发明专利技术解决了现有技术中刀阀件易变形和易卡死问题。

Die assembly and die

The invention relates to the technical field of tooling, in particular to a die assembly and a die. The mold assembly includes two mold, through the knife valve driving mechanism and in two the cavity between the at least one support body two is used to ensure the cavity spacing in the cavity between the two; at least one end of the supporting body and the die the kernel is fixedly connected. The mold includes a mold foot and the base, the setting of the mold in the mold assembly; the mold base is located on the foot bottom, bottom plate is also set the bottom of the mold foot. The invention solves the knife valve deformation and blockage problems.

【技术实现步骤摘要】
模仁组件及模具
本专利技术涉及工装
，尤其是涉及一种模仁组件及模具。
技术介绍
汽车通风盖板位于汽车前挡风玻璃前部，发动机舱盖下方，通常情况下，雨刷器转轴穿过该产品，汽车通风盖板通过安装板将汽车通风盖板安装在汽车的主体上；其中，汽车通风盖板均通过模具注塑成型。现有技术中，模具由于结构不合理，在成型过程中刀阀部分在配模过程中难以把控，当研配过紧时刀阀件易卡死；当研配过松时产品易有毛边。因此急需研发一种新型的模具。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的第一目的在于提供一种模仁组件，解决了现有技术中的模仁组件中的刀阀件易变形和易卡死问题。本专利技术提供的模仁组件，包括：两个模仁、在两个所述模仁之间通过驱动机构驱动的刀阀件和位于两个所述模仁之间的至少一个用于保证两个所述模仁间距的支撑体；所述支撑体的至少一端与所述模仁固定连接。在上述任一技术方案中，进一步地，所述支撑体贯穿所述刀阀件；所述刀阀件上设置有用于所述支撑体穿过的通孔；所述通孔与所述支撑体之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模仁组件，其特征在于，包括：两个模仁、在两个所述模仁之间通过驱动机构驱动的刀阀件(103)和位于两个所述模仁之间的至少一个用于保证两个所述模仁间距的支撑体(104)；所述支撑体(104)的至少一端与所述模仁固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种模仁组件，其特征在于，包括：两个模仁、在两个所述模仁之间通过驱动机构驱动的刀阀件(103)和位于两个所述模仁之间的至少一个用于保证两个所述模仁间距的支撑体(104)；所述支撑体(104)的至少一端与所述模仁固定连接。2.根据权利要求1所述的模仁组件，其特征在于，所述支撑体(104)贯穿所述刀阀件(103)；所述刀阀件(103)上设置有用于所述支撑体(104)穿过的通孔(105)；所述通孔(105)与所述支撑体(104)之间存在间隙。3.根据权利要求1所述的模仁组件，其特征在于，所述支撑体(104)的第一端与其中一个模仁固定连接，第二端与另一个模仁抵接。4.根据权利要求1所述的模仁组件，其特征在于，所述支撑体(104)的两端分别与两个所述模仁固定连接。5.根据权利要求1所述的模仁组件，其特征在于，所述支撑体(104)的长度大于所述刀阀件(103)的厚度；所述支撑体(104)的长度与所述刀阀件(103)的厚度之...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗崇辉，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33