The invention discloses a Aluminum Alloy radiator structure and application of new energy vehicles, including the upper plate, a lower end plate, a side plate and a shunt cover plate, the upper end plate and the lower plate are symmetrically arranged on one side of the upper end plate, away from the lower end plate provided with a cooling liquid input pipe, the upper end plate is provided with a shunt internal cavity along its length the direction of one side of the upper end plate near the lower plate along the length direction of the top plate is provided with first isometric pipe butt hole shunt cavity are respectively connected with a cooling liquid input pipe and the first pipe butt hole communicated with the lower side plate, away from the upper plate is mounted on the cooling liquid output pipe, the lower end of the inner plate is provided with a collecting cavity along its length the direction of lower side plate near the upper plate along the length direction of the bottom plate is provided with second equidistant pipe butt hole. The invention has the advantages of simple structure, good cooling effect, convenient manufacture and processing, improved heat dissipation efficiency of the radiator structure, improved heat dissipation efficiency of the radiator structure, and the radiator has the capacity of preheating, recycling and utilization.
【技术实现步骤摘要】
一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构
本专利技术涉及散热器
,尤其涉及一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构。
技术介绍
汽车散热器使汽车重要的部件之一,其性能对汽车的影响较大,传统的汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,这种结构的散热器,虽然拥有良好的散热效率,一方面将汽车部件产生的热量直接发放至空气中,另一方面进水室、出水室及散热器芯的结构复杂,因此需要一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构,包括上端板、下端板、侧边板和分流盖板,所述上端板与下端板对称设置,所述上端板远离下端板的一侧安装有冷却液输入管道,所述上端板的内部沿其长度方向开设有分流腔,所述上端板靠近下端板的一侧沿上端板的长度方向等距开设有第一管道对接孔,所述分流腔分别与冷却液输入管道和第一管道对接孔连通,所述下端板远离上端板的一侧安装有冷却液输出管道,所述下端板的内部沿其长度方向开设有汇流腔,所述下端板靠近上端板的一侧沿下端板的长度方向等距开设有第二管道对接孔,所述汇流腔分别与冷却液输出管道和第二管道对接孔连通;所述上端板的两端均螺纹连接有与下端板的两端连接的侧边板,所述上端板的一端安装有分流盖板,且分流盖板与下端板和侧边板连接,所述分流盖板远离上端板的一侧沿其长度 ...
【技术保护点】
一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构,包括上端板(1)、下端板(2)、侧边板(3)和分流盖板(4),其特征在于:所述上端板(1)与下端板(2)对称设置,所述上端板(1)远离下端板(2)的一侧安装有冷却液输入管道(5),所述上端板(1)的内部沿其长度方向开设有分流腔(6),所述上端板(1)靠近下端板(2)的一侧沿上端板(1)的长度方向等距开设有第一管道对接孔(7),所述分流腔(6)分别与冷却液输入管道(5)和第一管道对接孔(7)连通,所述下端板(2)远离上端板(1)的一侧安装有冷却液输出管道(8),所述下端板(2)的内部沿其长度方向开设有汇流腔(9),所述下端板(2)靠近上端板(1)的一侧沿下端板(2)的长度方向等距开设有第二管道对接孔(10),所述汇流腔(9)分别与冷却液输出管道(8)和第二管道对接孔(10)连通;所述上端板(1)的两端均螺纹连接有与下端板(2)的两端连接的侧边板(3),所述上端板(1)的一端安装有分流盖板(4),且分流盖板(4)与下端板(2)和侧边板(3)连接,所述分流盖板(4)远离上端板(1)的一侧沿其长度方向垂直设有长条形散热条(13),所述上端板(1)、下端板 ...
【技术特征摘要】
1.一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构,包括上端板(1)、下端板(2)、侧边板(3)和分流盖板(4),其特征在于:所述上端板(1)与下端板(2)对称设置,所述上端板(1)远离下端板(2)的一侧安装有冷却液输入管道(5),所述上端板(1)的内部沿其长度方向开设有分流腔(6),所述上端板(1)靠近下端板(2)的一侧沿上端板(1)的长度方向等距开设有第一管道对接孔(7),所述分流腔(6)分别与冷却液输入管道(5)和第一管道对接孔(7)连通,所述下端板(2)远离上端板(1)的一侧安装有冷却液输出管道(8),所述下端板(2)的内部沿其长度方向开设有汇流腔(9),所述下端板(2)靠近上端板(1)的一侧沿下端板(2)的长度方向等距开设有第二管道对接孔(10),所述汇流腔(9)分别与冷却液输出管道(8)和第二管道对接孔(10)连通;所述上端板(1)的两端均螺纹连接有与下端板(2)的两端连接的侧边板(3),所述上端板(1)的一端安装有分流盖板(4),且分流盖板(4)与下端板(2)和侧边板(3)连接,所述分流盖板(4)远离上端板(1)的一侧沿其长度方向垂直设有长条形散热条(13),所述上端板(1)、下端板(2)、侧边板(3)和分流盖板(4)之间形成散热腔,所述散热腔的内部安装有对接管道(11),所述对接管道(11)的一端与第一管道对接孔(7)连通,所述对接管道(11)的另一端与第二管道对接孔(10)连通,所述对接管道(11)的外侧套接有导热板(12),所述分流盖板(4)远离上端板(1)的一侧还安装有包裹散热条(13)的外壳(14),所述外壳(14)的一端安装有进风管道(15),所述外壳(14)的另一端安装有出风管道(16)。2.根据权利要求1所述的一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构,其特征在于,所述导热板(12)由铝金属薄片压制而成,其横...
【专利技术属性】
技术研发人员:文成,金光涛,陈国兰,
申请(专利权)人:江苏中色锐毕利实业有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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