混合动力汽车高压系统的预充电控制电路及控制方法技术方案

本发明专利技术提供了一种混合动力汽车高压系统的预充电控制电路，包括动力电池包、主正继电器、主负继电器、预充继电器、电容和电机，主正继电器、主负继电器的一端分别连接所述动力电池包的正极端、负极端，主正继电器、主负继电器的另一端与电机连接，电容并接在电机的两端，预充继电器串接预充电阻后连接在主正继电器的两端形成并联电路，在并联电路与动力电池包的正极端之间设置分流器。同时还提供使用本发明专利技术预充电控制电路的预充电控制方法。本发明专利技术通过分流器采集到的电流值以及根据间隔时间内的电流斜率值来判定高压系统是否预充完成，方法简单，无需将高压部分引入BMS中，安全性较高。

Precharge control circuit and control method for high voltage system of hybrid electric vehicle

The present invention provides a hybrid vehicle high voltage system pre charging control circuit comprises a power battery pack, the main is main relay, relay, relay, negative priming capacitor and motor, the main is the main negative relay, and one end of the relay is respectively connected with the power battery pack is extreme, extreme negative, the other end of the main is the main negative relay, relay is connected with the motor, capacitor is connected at both ends of the motor, the pre charge relay connected precharge resistor connection is formed on both ends of main relay parallel circuit set between parallel circuit and shunt power battery pack is extreme. A precharge control method using the pre charging control circuit of the present invention is also provided. The current through the shunt collected value and according to the current slope interval value to determine whether the pre charge voltage system, the method is simple, without the pressure part of the introduction of BMS, high security.

【技术实现步骤摘要】
混合动力汽车高压系统的预充电控制电路及控制方法
本专利技术涉及混合动力汽车的控制领域，尤其是涉及一种混合动力汽车高压系统的预充电控制电路及控制方法。
技术介绍
随着人口和经济的增长，能源和环境问题促使各国开发新能源汽车、节能环保型交通工具。混合动力汽车节能、环保，具有广阔的市场空间和良好的发展前景。混合动力汽车通过耗费石油燃料的引擎以及从动力电池包提供的电能控制马达驱动。混合动力汽车动力电池包通常由多个电池串联叠置组成，典型的动力电池包大约有几百伏。继电器作为一种以弱电信号控制强电信号的功率部件，在汽车中的应用非常普通。动力电池包高压系统接通与断开，通过继电器来实现，继电器相当于一个安全开关。继电器的工作状态的好坏对整车性能的影响不容忽视。混合动力汽车在制动或者减速时，动力电池包在BMS控制下借助发电机产生的电能来充电；在动力模式中，动力电池包通过放电以驱动车辆马达。动力电池包充电和放电过程中，BMS频繁控制继电器闭合、断开。在继电器每次闭合之前，都必须对与电池包相连的高压系统中的电容进行预充电，在判定预充电过程完成后，才能闭合继电器，否则，继电器易发生触点粘连现象。所谓继电器粘连，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力汽车高压系统的预充电控制电路，包括动力电池包、主正继电器、主负继电器、预充继电器、电容和电机，其特征在于：所述主正继电器、主负继电器的一端分别连接所述动力电池包的正极端、负极端，主正继电器、主负继电器的另一端与电机连接，所述电容并接在电机的两端，所述预充继电器串接预充电阻后连接在主正继电器的两端形成并联电路，在并联电路与动力电池包的正极端之间设置分流器。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车高压系统的预充电控制电路，包括动力电池包、主正继电器、主负继电器、预充继电器、电容和电机，其特征在于：所述主正继电器、主负继电器的一端分别连接所述动力电池包的正极端、负极端，主正继电器、主负继电器的另一端与电机连接，所述电容并接在电机的两端，所述预充继电器串接预充电阻后连接在主正继电器的两端形成并联电路，在并联电路与动力电池包的正极端之间设置分流器。2.一种混合动力汽车高压系统的预充电控制方法，其特征在于：依据如权利要求1所述的混合动力汽车高压系统的预充电控制电路，按以下步骤进行，Ⅰ高压系统上弱电后，BMS控制闭合主负继电器，BMS采集此时分流器的电流值并作为电流初始值I0，之后执行步骤Ⅱ；ⅡBMS控制闭合预充继电器对电容进行预充电，BMS每间隔一定时间采集一次分流器的电流值In，按公式(a)依次计算分流器的电流斜率值Ln并将分流器的电流斜率值Ln依次存储在BMS的一个数据缓冲区内，该数据缓冲区为一个队列结构，其更新方式为先进先出，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旦，钟发平，陈祥，朱建新，储爱华，周泉，石云烽，
申请(专利权)人：科力远混合动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44