一种27芯同轴跨接信号电缆及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种27芯同轴跨接信号电缆及其制造方法，属于电缆领域。其包括线芯和保护层，所述的保护层由外向内依次包括有护套层、编织层及隔离带；所述的线芯与所述的保护层之间填充有填充物；电缆的制造方法包括护套层的制备、绝缘挤出、编织层的制备、隔离带的制备及成缆；本发明专利技术制得的跨接信号电缆耐磨损、耐弯曲、抗摇摆性能好、信号传输快，且其绝缘层和护套层具有良好的伸长抗张性能、良好的耐油、耐酸碱性能。

27 core coaxial cross connect signal cable and manufacturing method thereof

The invention discloses a 27 core coaxial cross connect signal cable and a manufacturing method thereof, belonging to the cable field. It consists of a core and a protective layer, the protective layer in turn from outside to inside comprises a sheath layer, braid and belt; filler is filled between the protective layer of the core and the manufacturing method; cable sheath including preparation, insulation extrusion, braid preparation the preparation, isolation belt and jumper cable; signal cable abrasion resistance, bending resistance, anti swing performance, fast signal transmission is prepared by the invention, and the insulating layer and the protective layer has good tensile properties, elongation and good oil resistance, resistance to acid and alkali.

【技术实现步骤摘要】
一种27芯同轴跨接信号电缆及其制造方法
本专利技术属于电缆领域，涉及一种跨接电缆，具体地说，是一种27芯同轴跨接信号电缆及其制造方法。
技术介绍
作为车厢和转向架之间的连接，短程跨接电缆需要在开放和移动的环境中传输信息与动力。传统方式的信号传输在传输过程中容易出现信息受外部信号的干扰，导致信号丢失；同时，考虑到车厢和车厢之间的空间及环境的特殊性，必须要通过增加带屏蔽的高强度保护管的方式来实现，但这不仅增加成本，而且容易导致系统的冗余。目前，新型的跨接电缆应着力避免了外部信号干扰导致的信号丢失，同时满足节省制造成本、运行成本和降低系统冗余。这就需要跨接电缆采用特殊的结构和材料，且具有超柔韧性、高抗拉强度和耐用性(超过100万次循环周期)。中国专利申请号201410084632.0，公告授权号CN103819808B，公开了一种低烟无卤电缆料和射频电缆。低烟无卤电缆料包括如下重量份数的原料组分：线型低密度聚乙烯35份，低密度聚乙烯35份，乙烯-醋酸乙烯共聚物30份，氢氧化镁40份，氢氧化铝40份，微胶囊化红磷8份，单烷氧基钛酸酯1.6份，抗氧剂1010为0.6份，抗氧化剂DLTP为0.2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种27芯同轴跨接信号电缆，包括线芯和保护层，其特征在于：所述的保护层由外向内依次包括有护套层、编织层及隔离带；所述的线芯与所述的保护层之间填充有低密度聚乙烯填充物(LDPE)；所述线芯包括第一多功能车辆总线(1)、第一列车总线(2)、第二多功能车辆总线(3)、第一同轴电缆(4)、信号控制线(5)、第二同轴电缆(6)、第二列车总线(7)和Y/G黄绿地线(8)；所述的第一多功能车辆总线(1)、所述的第一列车总线(2)、所述的第二多功能车辆总线(3)、所述的第一同轴电缆(4)、所述的信号控制线(5)、所述的第二同轴电缆(6)、所述的第二列车总线(7)、所述的Y/G黄绿地线(8)与所述的填充物绞合在...

【技术特征摘要】
1.一种27芯同轴跨接信号电缆，包括线芯和保护层，其特征在于：所述的保护层由外向内依次包括有护套层、编织层及隔离带；所述的线芯与所述的保护层之间填充有低密度聚乙烯填充物(LDPE)；所述线芯包括第一多功能车辆总线(1)、第一列车总线(2)、第二多功能车辆总线(3)、第一同轴电缆(4)、信号控制线(5)、第二同轴电缆(6)、第二列车总线(7)和Y/G黄绿地线(8)；所述的第一多功能车辆总线(1)、所述的第一列车总线(2)、所述的第二多功能车辆总线(3)、所述的第一同轴电缆(4)、所述的信号控制线(5)、所述的第二同轴电缆(6)、所述的第二列车总线(7)、所述的Y/G黄绿地线(8)与所述的填充物绞合在一起成圆形；所述的第一列车总线(2)位于所述的第一多功能车辆总线(1)与所述的第二多功能车辆总线(3)之间。2.根据权利要求1所述的27芯同轴跨接信号电缆，其特征在于：所述的第一多功能车辆总线(1)和所述的第二多功能车辆总线(3)均采用绞线式列车总线，且其横截面积为2×0.75mm2。3.根据权利要求2所述的27芯同轴跨接信号电缆，其特征在于：所述的第一列车总线(2)和所述的第二列车总线(7)均采用多功能列车总线，且其横截面积为4×0.75mm2。4.根据权利要求3所述的27芯同轴跨接信号电缆，其特征在于：所述的信号控制线(5)的横截面积为6×2×0.75mm2。5.根据权利要求4所述的27芯同轴跨接信号电缆，其特征在于：所述的第一同轴电缆(4)和所述的第二同轴电缆(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：李芃，
申请(专利权)人：迈特诺马鞍山特种电缆有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34