The utility model relates to a vehicular power transformer comprises a magnetic core plate, and by stacking several layers of PCB plate and the primary winding and the secondary winding made of copper, an insulation plate is arranged between the primary winding and a secondary winding, the magnetic core comprises an upper magnetic core and the lower magnetic core are symmetrically arranged and press as a whole, which can hold the primary winding and secondary winding and insulation sheet accommodating space formed between the upper and lower magnetic core, magnetic column of the magnetic core is provided with a through the primary winding, insulating sheet, the secondary winding of the through hole, the primary winding side the other side is connected with the magnetic core, and the insulating film is connected to one side, the side of the winding is connected with the lower side of the core, the other side and the other side of the insulation sheet is connected, the primary winding extends from the end of the magnetic core is provided with a plurality of primary side pin, The auxiliary side winding extends out the magnetic core, and the other end is provided with a plurality of sub side pins. The utility model not only has strong vibration resistance, but also has large output power.
【技术实现步骤摘要】
一种车载大功率平板变压器
本技术涉及变压器,具体说是一种车载大功率平板变压器。
技术介绍
随着电源技术的发展,小体积、高功率密度越来越称为开关电源的追求目标表和发展方向,各种减小电源体积、提高电源功率密度的技术应运而生,平板变压器技术就是其一。传统技术的变压器使用骨架结构,变压器空间利用率低,需要更高的高度才能满足变压器功率输出;而且为了满足安规,需要使用三层绝缘线来满足爬电距离要求,当功率很大的时候,需要更大的三层绝缘线,三层绝缘小表面绝缘层占用更大的变压器空间,同时三层绝缘线为圆形结构,绕制时必定形成多空隙,浪费变压器空间,同时原副边不能紧密接触,漏电感会很大,变压器的损耗增大;并且其骨架式结构安装可靠性较差,抗振动性能差,使用骨架类变压器绕线制做,需要更大的变压器结构才能满足要求,骨架为塑胶材质,本身散热性能差,不能是变压器内部热量散发出来,变压器本体温度高,需要更大的铜线截面积弥补,成本和变压器尺寸同时增大。因此如何减小寄生效应,准确地传递信号,缩小体积,增大对外输出功率并减小对外部的电磁干扰是一个需要解决的问题。
技术实现思路
针对上述问题,本技术提供一种抗振动性能强、输出功率大的车载大功率平板变压器。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种车载大功率平板变压器,包括磁芯、由数层PCB板叠加而成的原边绕组和采用铜片制作的副边绕组,所述原边绕组和副边绕组之间设有一绝缘片,所述磁芯包括相互对称设置且扣压为一体的上磁芯和下磁芯,所述上磁芯和下磁芯之间形成可容纳所述原边绕组、副边绕组和绝缘片的容纳空间,所述上磁芯设有一可穿过原边绕组、绝缘片、副边绕组上的通 ...
【技术保护点】
一种车载大功率平板变压器,其特征在于:包括磁芯、由数层PCB板叠加而成的原边绕组(2)和采用铜片制作的副边绕组(5),所述原边绕组和副边绕组之间设有一绝缘片(4),所述磁芯包括相互对称设置且扣压为一体的上磁芯(1)和下磁芯(7),所述上磁芯和下磁芯之间形成可容纳所述原边绕组、副边绕组和绝缘片的容纳空间,所述上磁芯设有一可穿过原边绕组、绝缘片、副边绕组上的通孔的磁柱(8),所述原边绕组一侧与上磁芯连接,另一侧与所述绝缘片一侧连接,所述副边绕组一侧与下磁芯连接,另一侧与所述绝缘片另一侧连接,所述原边绕组延伸出磁芯一端设有数个原边引脚(3),所述副边绕组延伸出所述磁芯另一端处设有数个副边引脚(6)。
【技术特征摘要】
1.一种车载大功率平板变压器,其特征在于:包括磁芯、由数层PCB板叠加而成的原边绕组(2)和采用铜片制作的副边绕组(5),所述原边绕组和副边绕组之间设有一绝缘片(4),所述磁芯包括相互对称设置且扣压为一体的上磁芯(1)和下磁芯(7),所述上磁芯和下磁芯之间形成可容纳所述原边绕组、副边绕组和绝缘片的容纳空间,所述上磁芯设有一可穿过原边绕组、绝缘片、副边绕组上的通孔的磁柱(8),所述原边绕组一侧与上磁芯连接,另一侧与所述绝缘片一侧连接,所述副边绕组一侧与下磁芯连接,另一侧与所述绝缘片另一侧连接,所述原边绕组延...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈志坚,张洪伟,
申请(专利权)人:深圳市鸿泰达实业有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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