一种汽车车窗饰条模具及其加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车车窗饰条模具，包括底座，所述底座的上端设有模体，所述模体的一侧设有塑化料筒，所述塑化料筒远离模体的一侧设有注塑装置，所述模体的另一侧设有汇流板，所述汇流板远离模体的一侧设有口模，所述口模远离汇流板的一侧设有第一冷却板，所述第一冷却板远离口模的一侧设有第二冷却板，所述模体的中部设有挤出型腔，所述汇流板、口模、第一冷却板、第二冷却板的内部横向开设有挤压流道；本发明专利技术还提出了一种汽车车窗饰条模具加工工艺。本发明专利技术加工出来的模体具有耐磨损性和耐侵蚀性的特点，保证了模体长时间使用后仍能保证自身的性能，适合推广。

Automobile window decorative strip mold and processing technique thereof

The invention discloses an automobile window trim die, which comprises a base, an upper end of the base is provided with a die body, one side of the die body is provided with a plastic barrel, one side of the plasticzing cylinder away from the die body is provided with an injection molding device, the other side is provided with a bus plate of the die body, one side of the sink flow plate away from the die body is provided with a die, die away from the side of the bus board is provided with a first cooling plate, one side of the first cooling plate away from the die is provided with second cooling plate, the middle die body is provided with an extrusion cavity, the inside of the bus plate, the die and the first cooling plate, second the cooling plate is transversely provided with extrusion flow; the invention also provides a vehicle window trim mould processing. The die body processed by the invention has the characteristics of wear resistance and erosion resistance, and ensures that the mold body can guarantee its own performance after a long time use, and is suitable for popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车窗饰条模具及其加工工艺
本专利技术涉及汽车车窗饰条模具
，尤其涉及一种汽车车窗饰条模具及其加工工艺。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有″工业之母″的称号。出于美观实用的目的，汽车车窗经常会加装饰条，在生产过程中，传统用于生产装饰条的挤出模具，其本身用料一般采用球墨铸铁，其对饰条加工性能不强，在反复加工之后，模具容易出现性能下降的问题，且现有的挤出模具并不具有冷却功能，导致挤出成型效率不高，为此我们提出了一种汽车车窗饰条模具及其加工工艺，用来解决上述问题。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种汽车车窗饰条模具及其加工工艺。本专利技术提出的一种汽车车窗饰条模具，包括底座，所述底座的上端设有模体，所述模体的一侧设有塑化料筒，所述塑化料筒远离模体的一侧设有注塑装置，所述模体的另一侧设有汇流板，所述汇流板远离模体的一侧设有口模，所述口模远离汇流板的一侧设有第一冷却板，所述第一冷却板远离口模的一侧设有第二冷却板，所述模体的中部设有挤出型腔，所述汇流板、口模、第一冷却板、第二冷却板的内部横向开设有挤压流道，且挤压流道与挤出型腔连通，所述第一冷却板和第二冷却板的侧壁上设有冷水降温通道，所述冷水降温通道环形设置在第一冷却板和第二冷却板的内部，所述冷水降温通道包括多个环形流水槽，相邻的两个环形流水槽之间通过连接通道连通。优选地，所述环形流水槽的数量为三个，且三个环形流水槽的直径相同。优选地，所述第一冷却板和第二冷却板的大小相同。本专利技术还提出了一种汽车车窗饰条模具加工工艺，包括以下步骤：S1，准备以下重量份的原料：碳4-6份、硅3.5-4.5份、锰1-3份、镧稀土2-4份、钨2-3份、铂3-5份、镍2-4份、锌2.5-3.5份、磷1-3.5份、镓2-4份、铜2-5份、铁120-140份；S2，将S1中的铁放入感应炉中，再依次将碳、硅、锰、镧稀土、钨、铂、镍、锌、磷、镓、铜元素置入感应炉中，在800-900℃的温度下保温1-2h；S3，将温度降至500-600℃，保温时间为1.5-3h，得到球墨铸铁；S4，将球墨铸铁制成模体，并将汇流板、口模、第一冷却板、第二冷却板依次组装在模体上；S5，将塑化料筒、注塑装置安装在模体的另一侧，即可完成汽车车窗饰条模具的加工。优选地，所述S1中，准备以下重量份的原料：碳5份、硅4份、锰2份、镧稀土3份、钨2.5份、铂4份、镍3份、锌3份、磷2.5份、镓3份、铜3.5份、铁130份。本专利技术中，向冷水降温通道中注入冷水，提升整个挤出模具的散热和控温性能，且冷水降温通道由多个环形流水槽构成，具有良好的流通性，保证冷却水与第一冷却板、第二冷却板的接触面积足够大，本专利技术加工出来的模体具有耐磨损性和耐侵蚀性的特点，保证了模体长时间使用后仍能保证自身的性能，适合推广。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车车窗饰条模具的结构示意图。图中：1底座、2挤出型腔、3第一冷却板、4第二冷却板、5冷水降温通道、6口模、7汇流板、8挤压流道、9模体、10塑化料筒、11注塑装置。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步解说。实施例一参照图1，本专利技术提出的一种汽车车窗饰条模具，包括底座1，所述底座1的上端设有模体9，所述模体9的一侧设有塑化料筒10，所述塑化料筒10远离模体9的一侧设有注塑装置11，所述模体9的另一侧设有汇流板7，所述汇流板7远离模体9的一侧设有口模6，所述口模6远离汇流板7的一侧设有第一冷却板3，所述第一冷却板3远离口模6的一侧设有第二冷却板4，所述模体9的中部设有挤出型腔2，所述汇流板7、口模6、第一冷却板3、第二冷却板4的内部横向开设有挤压流道8，且挤压流道8与挤出型腔2连通，所述第一冷却板3和第二冷却板4的侧壁上设有冷水降温通道5，所述冷水降温通道5环形设置在第一冷却板3和第二冷却板4的内部，所述冷水降温通道5包括多个环形流水槽，相邻的两个环形流水槽之间通过连接通道连通。本专利技术还提出了一种汽车车窗饰条模具加工工艺，包括以下步骤：S1，准备以下重量份的原料：碳4份、硅3.5份、锰1份、镧稀土2份、钨2份、铂3份、镍2份、锌2.5份、磷1份、镓2份、铜2份、铁120份；S2，将S1中的铁放入感应炉中，再依次将碳、硅、锰、镧稀土、钨、铂、镍、锌、磷、镓、铜元素置入感应炉中，在800℃的温度下保温1h；S3，将温度降至500℃，保温时间为1.5h，得到球墨铸铁；S4，将球墨铸铁制成模体9，并将汇流板7、口模6、第一冷却板3、第二冷却板4依次组装在模体9上；S5，将塑化料筒10、注塑装置11安装在模体9的另一侧，即可完成汽车车窗饰条模具的加工。实施例二参照图1，本专利技术提出的一种汽车车窗饰条模具，包括底座1，所述底座1的上端设有模体9，所述模体9的一侧设有塑化料筒10，所述塑化料筒10远离模体9的一侧设有注塑装置11，所述模体9的另一侧设有汇流板7，所述汇流板7远离模体9的一侧设有口模6，所述口模6远离汇流板7的一侧设有第一冷却板3，所述第一冷却板3远离口模6的一侧设有第二冷却板4，所述模体9的中部设有挤出型腔2，所述汇流板7、口模6、第一冷却板3、第二冷却板4的内部横向开设有挤压流道8，且挤压流道8与挤出型腔2连通，所述第一冷却板3和第二冷却板4的侧壁上设有冷水降温通道5，所述冷水降温通道5环形设置在第一冷却板3和第二冷却板4的内部，所述冷水降温通道5包括多个环形流水槽，相邻的两个环形流水槽之间通过连接通道连通。本专利技术还提出了一种汽车车窗饰条模具加工工艺，包括以下步骤：S1，准备以下重量份的原料：碳5份、硅4份、锰2份、镧稀土3份、钨2.5份、铂4份、镍3份、锌3份、磷2.5份、镓3份、铜3.5份、铁130份；S2，将S1中的铁放入感应炉中，再依次将碳、硅、锰、镧稀土、钨、铂、镍、锌、磷、镓、铜元素置入感应炉中，在850℃的温度下保温1.5h；S3，将温度降至550℃，保温时间为2h，得到球墨铸铁；S4，将球墨铸铁制成模体9，并将汇流板7、口模6、第一冷却板3、第二冷却板4依次组装在模体9上；S5，将塑化料筒10、注塑装置11安装在模体9的另一侧，即可完成汽车车窗饰条模具的加工。实施例三参照图1，本专利技术提出的一种汽车车窗饰条模具，包括底座1，所述底座1的上端设有模体9，所述模体9的一侧设有塑化料筒10，所述塑化料筒10远离模体9的一侧设有注塑装置11，所述模体9的另一侧设有汇流板7，所述汇流板7远离模体9的一侧设有口模6，所述口模6远离汇流板7的一侧设有第一冷却板3，所述第一冷却板3远离口模6的一侧设有第二冷却板4，所述模体9的中部设有挤出型腔2，所述汇流板7、口模6、第一冷却板3、第二冷却板4的内部横向开设有挤压流道8，且挤压流道8与挤出型腔2连通，所述第一冷却板3和第二冷却板4的侧壁上设有冷水降温通道5，所述冷水降温通道5环形设置在第一冷却板3和第二冷却板4的内部，所述冷水降温通道5包括多个环形流水槽，相邻的两个环形流水槽之间通过连接通道连通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车窗饰条模具，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的上端设有模体(9)，所述模体(9)的一侧设有塑化料筒(10)，所述塑化料筒(10)远离模体(9)的一侧设有注塑装置(11)，所述模体(9)的另一侧设有汇流板(7)，所述汇流板(7)远离模体(9)的一侧设有口模(6)，所述口模(6)远离汇流板(7)的一侧设有第一冷却板(3)，所述第一冷却板(3)远离口模(6)的一侧设有第二冷却板(4)，所述模体(9)的中部设有挤出型腔(2)，所述汇流板(7)、口模(6)、第一冷却板(3)、第二冷却板(4)的内部横向开设有挤压流道(8)，且挤压流道(8)与挤出型腔(2)连通，所述第一冷却板(3)和第二冷却板(4)的侧壁上设有冷水降温通道(5)，所述冷水降温通道(5)环形设置在第一冷却板(3)和第二冷却板(4)的内部，所述冷水降温通道(5)包括多个环形流水槽，相邻的两个环形流水槽之间通过连接通道连通。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车窗饰条模具，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的上端设有模体(9)，所述模体(9)的一侧设有塑化料筒(10)，所述塑化料筒(10)远离模体(9)的一侧设有注塑装置(11)，所述模体(9)的另一侧设有汇流板(7)，所述汇流板(7)远离模体(9)的一侧设有口模(6)，所述口模(6)远离汇流板(7)的一侧设有第一冷却板(3)，所述第一冷却板(3)远离口模(6)的一侧设有第二冷却板(4)，所述模体(9)的中部设有挤出型腔(2)，所述汇流板(7)、口模(6)、第一冷却板(3)、第二冷却板(4)的内部横向开设有挤压流道(8)，且挤压流道(8)与挤出型腔(2)连通，所述第一冷却板(3)和第二冷却板(4)的侧壁上设有冷水降温通道(5)，所述冷水降温通道(5)环形设置在第一冷却板(3)和第二冷却板(4)的内部，所述冷水降温通道(5)包括多个环形流水槽，相邻的两个环形流水槽之间通过连接通道连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗饰条模具，其特征在于，所述环形流水槽的数量为三个，且三个环形流水槽的直径相同。3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗饰条模具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋功艮，
申请(专利权)人：昆山钣源冲压技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32