自动张紧轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自动张紧轮，包括壳体，定向滑动设于壳体上的张紧轮组件，其包括位于壳体外的具有转动设置的张紧轮的张紧部，以及位于壳体内的承装张紧部，承装部可带动张紧部滑行；设于壳体内承装部一侧的驱动组件，其包括固定于壳体上的驱动部，以及连接于驱动部的驱动端，并与承装部相抵接的传动部；设于壳体内的控制组件，其包括夹置于传动部和承装部之间的压力检测单元，以及与压力检测单元及驱动部相联接的控制单元；设于壳体内的弹性顶推部，弹性抵置于承装部和壳体之间，其具有对承装部向传动部一侧的弹性顶推。本实用新型专利技术的自动张紧轮，可实现张紧力的自动精准调节，保证皮带在预设张紧力下工作；结构简单，布置紧凑。

【技术实现步骤摘要】
自动张紧轮
本技术涉及张紧轮
，特别涉及一种自动张紧轮。
技术介绍
张紧轮为发动机轮系中的重要零部件之一，当传动带带轮的中心距不能调节时，通常采用张紧轮将皮带张紧，使皮带达到预定张紧力，以保证轮系正常工作。现有技术中，张紧轮分为以下两种：1、机械手动式张紧轮，即通过调整螺杆的长度，改变张紧轮的位置，以实现皮带的张紧。该结构中的张紧轮存在以下缺点：(1)装配过程中，皮带易脱落，给生产线操作造成不便。(2)对张紧力的调整不是实时的，皮带在使用一段时间后，张紧力下降，需手动调节张紧轮的位置。由于机舱轮系处空间狭小，操作不方便。2、机械自动式张紧轮，即通过弹簧或其他弹性元件推动张紧轮，以达到张紧皮带的目的。为保证轮系在预设张紧力下工作，皮带张紧力较小时，弹性元件推动张紧轮向外移动，增加张紧力；皮带张紧力较大时，皮带推动张紧轮向内移动，减小张紧力。该种结构的张紧轮，应用弹性元件实现张紧力的自动调节，张紧力调节量不能精确控制。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种自动张紧轮，以实现对皮带张紧力自动调节且可对调节量进行精确控制。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种自动张紧轮，包括：壳体，张紧轮组件，定向滑动的设于所述壳体上，所述张紧轮组件包括位于所述壳体外的具有转动设置的张紧轮的张紧部，以及位于所述壳体内的承装所述张紧部，并带动所述张紧部滑行的承装部；驱动组件，于所述承装部的一侧设于所述壳体内，所述驱动组件包括固定于所述壳体上的驱动部，以及连接于所述驱动部的驱动端，并与所述承装部相抵接的传动部；控制组件，设于所述壳体内，所述控制组件包括夹置于所述传动部和所述承装部之间的压力检测单元，以及与所述压力检测单元及所述驱动部相联接的控制单元；弹性顶推部，设于所述壳体内，并弹性抵置于所述承装部和所述壳体之间，以具有对所述承装部向所述传动部一侧的弹性顶推。进一步地，于所述壳体上设有贯穿所述壳体内外的滑槽，所述张紧部通过滑动穿设于所述滑槽内的销轴与所述承装部固连。进一步地，在所述滑槽处设有对所述滑槽进行封挡，并随动于所述销轴布置的防尘罩。进一步地，所述承装部包括滑动设于所述壳体内，并与所述销轴固连的从动板，在所述从动板的至少一侧端面上设有与所述壳体滑动抵接的由塑料制成的滑板。进一步地，所述驱动部为固连于所述壳体上的旋转动力输出装置。进一步地，所述传动部为连接于所述旋转动力输出装置驱动端的偏心凸轮。进一步地，所述偏心凸轮的型线由多段不同半径的圆弧平滑相接构成。进一步地，所述压力检测单元为套设于所述偏心凸轮的外周侧，并夹置于所述传动部和所述承装部之间的压力传感器。进一步地，所述弹性顶推部为相对于所述驱动组件，抵置在所述承装部的另一端和所述壳体之间的弹簧。进一步地，在所述壳体上设有与外部构件相连接的安装孔。相对于现有技术，本技术具有以下优势：(1)本技术所述的自动张紧轮，压力检测单元可检测传动部与承装部之间的压力，而由控制单元控制驱动部带动传动部动作，改变承装部的位置，从而可改变张紧轮的位置，以保证皮带在预设张紧力下工作，张紧力可自动调节，且可精确控制调节量，使用方便；弹性顶推部的设置，可保证承装部在运动过程中与传动部无间隙贴合；整体结构简单，布置紧凑，具有较好的实用性。(2)设置贯穿壳体内外的滑槽，便于张紧部的布置与安装。(3)防尘罩的设置，可防止杂物从滑槽进入壳体内，使承装部滑动过程顺利无阻滞。(4)设置滑板，可减小从动板滑动过程中的阻力。(5)驱动部为旋转动力输出装置，占用空间小，方便调整张紧轮位置。(6)传动部设置为偏心凸轮，结构简单。(7)偏心凸轮由多段不同半径的圆弧组成，便于对张紧力进行调节。(8)压力检测单元为套设于偏心凸轮外周侧的压力传感器，方便实时检测传动部与承装部之间的压力。(9)弹性顶推部设为弹簧，结构简单。(10)设置安装孔，方便本自动张紧轮与外部构件相连接。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的自动张紧轮的结构示意图；图2为本技术实施例所述的自动张紧轮的未装配上壳体的结构示意图；图3为本技术实施例所述的上壳体的结构示意图；图4为图2未装配传动部和承装部的结构示意图；图5为本技术实施例所述的滑板的结构示意图；图6为本技术实施例所述的张紧部的结构示意图；图7为本技术实施例所述的电机的结构示意图；图8为本技术实施例所述的主轴的结构示意图；附图标记说明：1-壳体，101-上壳体，1011-上安装孔，1012-上固定孔，1013-上滑槽，102-下壳体，1021-下安装孔，1022-下固定孔，1023-下滑槽，1024-端子安装孔，2-张紧部，201-张紧轮，202-销轴，3-从动板，301-第一过孔，4-滑板，401-第二过孔，402-凸台，5-防尘罩，501-第三过孔，6-偏心凸轮，601-通孔，7-压力传感器，8-弹簧，9-处理器，10-线束，11-电机，1101-线束端子，12-螺栓，13-主轴。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本实施例涉及一种自动张紧轮，其主要包括壳体，张紧轮组件，驱动组件，控制组件和弹性顶推部，其中：张紧轮组件定向滑动的设于壳体上，其包括位于壳体外的具有转动设置的张紧轮的张紧部，以及位于壳体内的承装张紧部，承装部可带动张紧部滑行；驱动组件设于壳体内并位于承装部的一侧，其包括固定于壳体上的驱动部，以及连接于驱动部的驱动端，并与承装部相抵接的传动部；控制组件设于壳体内，其包括夹置于传动部和承装部之间的压力检测单元，以及与压力检测单元及驱动部相联接的控制单元；弹性顶推部设于壳体内，并弹性抵置于承装部和壳体之间，其具有对承装部向传动部一侧的弹性顶推。本实施例的自动张紧轮，压力检测单元可检测传动部与承装部之间的压力，而由控制单元控制驱动部带动传动部动作，改变承装部的位置，从而可改变张紧轮的位置，以保证皮带在预设张紧力下工作，张紧力可自动调节，且可精确控制调节量，使用方便；弹性顶推部的设置，可保证承装部在运动过程中与传动部无间隙贴合；结构简单，布置紧凑，具有较好的实用性。基于以上设计思想，本实施例的自动张紧轮一种示例性结构如图1所示，具体地，壳体1包括上下布置的上壳体101和下壳体102两部分，张紧轮201露于壳体1外部。以下结合图2至图4首先对壳体1的具体结构进行详细说明，其中，图2为本实施例的自动张紧轮未装配上壳体101的结构示意图，图3为上壳体101的结构示意图，图4为图2未装配传动部和承装部的结构示意图。如图3，上壳体101具体为板状结构，其大致呈长方形，四角设有圆角，在上壳体101的左侧中部位置设有上安装孔1011，在上安装孔1011的上方和下方以及上壳体101的右侧上方和下方各设有一个上固定孔1012。在上壳体101右侧的两个上固定孔1012之间，设有沿上壳体101的长度方向延伸设置的上滑槽1013。下壳体102的结构如图4所示，在下壳体102上设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动张紧轮，其特征在于包括：壳体(1)，张紧轮组件，定向滑动的设于所述壳体(1)上，所述张紧轮组件包括位于所述壳体(1)外的具有转动设置的张紧轮(201)的张紧部(2)，以及位于所述壳体(1)内的承装所述张紧部(2)，并带动所述张紧部(2)滑行的承装部；驱动组件，于所述承装部的一侧设于所述壳体(1)内，所述驱动组件包括固定于所述壳体(1)上的驱动部，以及连接于所述驱动部的驱动端，并与所述承装部相抵接的传动部；控制组件，设于所述壳体(1)内，所述控制组件包括夹置于所述传动部和所述承装部之间的压力检测单元，以及与所述压力检测单元及所述驱动部相联接的控制单元；弹性顶推部，设于所述壳体(1)内，并弹性抵置于所述承装部和所述壳体(1)之间，以具有对所述承装部向所述传动部一侧的弹性顶推。

【技术特征摘要】
1.一种自动张紧轮，其特征在于包括：壳体(1)，张紧轮组件，定向滑动的设于所述壳体(1)上，所述张紧轮组件包括位于所述壳体(1)外的具有转动设置的张紧轮(201)的张紧部(2)，以及位于所述壳体(1)内的承装所述张紧部(2)，并带动所述张紧部(2)滑行的承装部；驱动组件，于所述承装部的一侧设于所述壳体(1)内，所述驱动组件包括固定于所述壳体(1)上的驱动部，以及连接于所述驱动部的驱动端，并与所述承装部相抵接的传动部；控制组件，设于所述壳体(1)内，所述控制组件包括夹置于所述传动部和所述承装部之间的压力检测单元，以及与所述压力检测单元及所述驱动部相联接的控制单元；弹性顶推部，设于所述壳体(1)内，并弹性抵置于所述承装部和所述壳体(1)之间，以具有对所述承装部向所述传动部一侧的弹性顶推。2.根据权利要求1所述的自动张紧轮，其特征在于：于所述壳体(1)上设有贯穿所述壳体(1)内外的滑槽，所述张紧部(2)通过滑动穿设于所述滑槽内的销轴(202)与所述承装部固连。3.根据权利要求2所述的自动张紧轮，其特征在于：在所述滑槽处设有对所述滑槽进行封挡，并随动于所述销轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨健，康改欣，刘亚龙，许兆伟，王云飞，朱瑞廷，田虎强，陈伟伟，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13