低功耗无线招车系统技术方案

本发明专利技术公开了一种低功耗无线招车系统，包括发射模块、接收模块及显示模块；所述发射模块设置于每一路公交车经过的每一个公交站台，所述接收模块及所述显示模块设置于每一辆公交车上；所述发射模块包括输入显示单元、第一控制单元、第一发射单元及第一接收单元；所述接收模块包括第二接收单元、第二控制单元及第二发射单元；所述第一控制单元分别与所述输入显示单元、所述第一发射单元及所述第一接收单元相连，所述第二控制单元分别与所述第二接收单元、所述第二发射单元及所述显示模块相连，所述发射模块与所述接收模块相互通讯；本发明专利技术提供的低功耗无线招车系统可根据乘客信息选择是否停靠公交站台。

【技术实现步骤摘要】
低功耗无线招车系统
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种低功耗无线招车系统。
技术介绍
现有的公交车运营过程中，即使站台无当前班次乘客上车下车，车辆也要到站台执行既定的靠边停车动作。若一个站台有多条线路共用，多路公交车的停靠会发生堵车的现象；在郊区则会出现停车后无人上下车的现象。公交车运营过程中这样的无用功占据了不小的比例，从而很大程度上影响了公交系统的运行效率，增加了运营公司的能源开支和车辆损耗开支，而且降低了所有乘客的乘坐方便性。目前部分公交车虽然可以做到到站提醒和实时位置功能，但这只是让乘客知道公交车行驶状态，对于司机来说，并没有达到让司机少做无用功的效果。鉴于此，实有必要提供一种低功耗无线招车系统以克服上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种司机可根据乘客信息选择是否停靠公交站台的低功耗无线招车系统。为了实现上述目的，本专利技术提供一种低功耗无线招车系统，包括发射模块、接收模块及显示模块；所述发射模块设置于每一路公交车经过的每一个公交站台，所述接收模块及所述显示模块设置于每一辆公交车上；所述发射模块包括输入显示单元、第一控制单元、第一发射单元及第一接收本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低功耗无线招车系统，其特征在于：包括发射模块、接收模块及显示模块；所述发射模块设置于每一路公交车经过的每一个公交站台，所述接收模块及所述显示模块设置于每一辆公交车上；所述发射模块包括输入显示单元、第一控制单元、第一发射单元及第一接收单元；所述接收模块包括第二接收单元、第二控制单元及第二发射单元；所述第一控制单元分别与所述输入显示单元、所述第一发射单元及所述第一接收单元相连，所述第二控制单元分别与所述第二接收单元、所述第二发射单元及所述显示模块相连，所述发射模块与所述接收模块相互通讯；所述输入显示单元用于输入乘车信号并将所述乘车信号传输至所述第一控制单元，所述第一控制单元控制所述第一发射单元...

【技术特征摘要】
1.一种低功耗无线招车系统，其特征在于：包括发射模块、接收模块及显示模块；所述发射模块设置于每一路公交车经过的每一个公交站台，所述接收模块及所述显示模块设置于每一辆公交车上；所述发射模块包括输入显示单元、第一控制单元、第一发射单元及第一接收单元；所述接收模块包括第二接收单元、第二控制单元及第二发射单元；所述第一控制单元分别与所述输入显示单元、所述第一发射单元及所述第一接收单元相连，所述第二控制单元分别与所述第二接收单元、所述第二发射单元及所述显示模块相连，所述发射模块与所述接收模块相互通讯；所述输入显示单元用于输入乘车信号并将所述乘车信号传输至所述第一控制单元，所述第一控制单元控制所述第一发射单元将所述乘车信号发送至所述第二接收单元，并控制所述输入显示模块显示所述乘车信号正在发送中，所述第二接收单元将所述乘车信号传输至所述第二控制单元，所述第二控制单元控制所述第二发射单元发送回应信号至所述第一接收单元，并控制所述显示模块显示即将经过的公交站台有人乘车，所述第一接收单元将所述回应信号传输至所述第一控制单元，所述第一控制单元控制所述第一发射单元停止发送乘车信号，并控制所述输入显示模块显示所述乘车信号已经发送成功。2.如权利要求1所述的低功耗无线招车系统，其特征在于：所述输入显示单元还用于输入取消乘车信号，并将所述取消乘车信号传输至所述第一控制单元，当所述第一发射单元还未将乘车信号发送至所述第二接收单元，所述第一控制单元控制所述第一发射单元停止将所述乘车信号发送至所述第二接收单元，当所述第一发射单元已将乘车信号发送至所述第二接收单元，所述第一控制单元控制所述第一发射单元将所述取消乘车信号发送至所述第二接收单元，所述第二接收单元将所述取消乘车信号传输至所述第二控制单元，所述第二控制单元控制所述第二发射单元停止发送回应信号至所述第一接收单元。3.如权利要求1所述的低功耗无线招车系统，其特征在于：所述乘车信号包括公交站...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛哲峰，谢世杰，陈军，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44