一种减小航空器机身飞行阻力的方法技术

本发明专利技术公开一种减小航空器机身飞行阻力的方法，属于航空器技术领域。通过改变飞行器机身外形尺寸比例，使飞行器机身外形尺寸满足高度和长度远远大于宽度的条件，利用其机身正断面和横断面呈长条形的特点，大幅减小飞行器正向飞行或垂直起降时的阻力。一般应使飞行器机身外形的高宽比和长宽比均≥2，可以采用满足条件的整体式机身结构实现或采用导流板与机舱组合形成机身。本发明专利技术可改善航空器的空气动力学特性，显著降低飞行阻力，有效化解垂直起降和高速平飞的矛盾，使飞行机理更加协调，提高航空器的稳定性、抗风能力、安全性、机动性、可靠性、操作简便性和适用性，可减小航空器体积、简化结构、降低成本，广泛适应于民用航空和无人机领域。

Method for reducing flight resistance of aircraft fuselage

The invention discloses a method for reducing the flight resistance of an aircraft body, belonging to the technical field of aircraft. By changing the size of an aircraft fuselage proportion dimension aircraft fuselage length and height is far greater than the width to meet the conditions, the fuselage section and the cross section is elongated, substantially reduce the resistance of aircraft forward flight or VTOL when. The general aircraft fuselage should make the high aspect ratio and the ratio of length to width greater than or equal to 2, can use the whole body structure to meet the conditions of the implementation or the guide plate and combined to form the fuselage cabin. The invention can improve the aerodynamic characteristics of aircraft flight, significantly reduce the resistance, effectively resolve conflicts and high-speed VTOL flying, the aircraft flight mechanism more coordinated, improve stability, wind resistance, safety, flexibility, reliability, easy operation and applicability, the aircraft can reduce the volume, simple structure and low cost which is widely used in the field of UAV and civil aviation.

【技术实现步骤摘要】
一种减小航空器机身飞行阻力的方法
本专利技术涉及一种航空器飞行状态改善技术，具体地是一种减小航空器机身飞行阻力的方法，属于航空器飞行

技术介绍
目前，航空器主要采用柱状和球状的机身，球状机身飞行器（如直升机）风阻较大，垂直升降和水平飞行两种模式相互干扰，严重时出现“½P跳跃”；而且将发动机布置于机身上部，重心偏高，垂直升降和水平飞行模式转换过程稳定性差；特别是生硬叠加两种飞行原理，飞行机理协调性差，机构复杂，操控困难，机动性差；相互干扰严重、效率低下。柱状机身飞行器（如各种常见的固定翼飞机）技术比较成熟，但需要跑道助跑高速起降，使用昂贵，易受起降场地和天气情况限制，碳排放高，普及困难。现有的垂直起降航空器只有柱状和球状两种机身构型，导致航空器在垂直起降时的风阻较大，平衡困难，影响飞行安全，降低了效率，增加了能耗和噪音；尤其是存在垂直升降和水平飞行两种模式相互干扰的情况，两种飞行模式转换困难、稳定性差。此外，现有垂直起降航空器的设计机构复杂、重心偏高，导致操控困难、机动性差、干扰严重、效率不高。针对上述问题，相关技术均采用复杂的技术路径尝试解决，但几乎都需要较大成本和复杂结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减小航空器机身飞行阻力的方法，其特征在于：改变飞行器机身外形尺寸比例，使得飞行器机身外形尺寸的宽度远远小于高度和长度，形成机身正断面和横断面呈窄长形的特点，大幅减小飞行器正向飞行或垂直起降时的空气阻力。

【技术特征摘要】
1.一种减小航空器机身飞行阻力的方法，其特征在于：改变飞行器机身外形尺寸比例，使得飞行器机身外形尺寸的宽度远远小于高度和长度，形成机身正断面和横断面呈窄长形的特点，大幅减小飞行器正向飞行或垂直起降时的空气阻力。2.根据权利要求1所述的减小航空器机身飞行阻力的方法，其特征在于：所述使飞行器机身外形尺寸满足高度和长度远远大于宽度，是指使飞行器机身外形的高宽比和长宽比均≥2。3.根据权利要求1或2所述的减小航空器机身飞行阻力的方法，其特征在于：作为优选，可以控制飞行器机身的高宽比在3-10之间，长宽比亦在3-10之间。4.根据权利要求1-3任一项所述的减小航空器机身飞行阻力的方法，其特征在于：作为立式机身高宽比大于长宽比，而作为卧式机身则长宽比大于高宽比；通过所述飞行器机身的特殊几何形状，保证机身对于水平方向和垂直方向的气流均无遮挡，形成良好的垂直起降和水平飞行气动特性。5.根据权利要求1所述的减小航空器机身飞行阻力的方法，其特征在于：所述使飞行器机身外形尺寸满足高度和长度远远大于宽度，可以采用满足...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨卫华，
申请(专利权)人：昆明鞘翼科技有限公司，
类型：发明
国别省市：云南,53