一种汽轮机高压调节系统技术方案

本实用新型专利技术属于汽轮机控制领域，具体涉及一种汽轮机高压调节系统。为解决对现有汽轮机高压调节系统的伺服阀进行更换和维修时，存在影响汽轮机正常工作以及资源浪费和成本增加的问题，本实用新型专利技术提出一种汽轮机高压调节系统，该汽轮机高压调节系统包括动力单元和油动机控制单元，所述动力单元包括油箱、电机泵组、蓄能器、安全阀以及电磁换向阀；油动机控制单元包括两个并联的伺服阀、OPC电磁阀、液控单向阀以及卸荷阀，其中两个并联的伺服阀通过切换控制信号即可完成工作状态的切换。本实用新型专利技术的汽轮机高压调节系统结构简单，高温环境运行工作稳定，抗污染能力强以及可以对两个伺服阀进行快速的在线切换和拆装维修。

High pressure regulating system for steam turbine

The utility model belongs to the control field of a steam turbine, in particular to a high-pressure regulating system of a steam turbine. In order to solve the servo valve on the existing high pressure steam turbine regulating system for replacement and repair, there are influences on normal work and waste of resources and increase the cost of the problem, the utility model provides a high pressure steam turbine governing system, the high pressure steam turbine regulating system comprises a power unit and oil engine control unit, wherein the power unit comprises a motor, oil tank pump, accumulator, safety valve and solenoid valve; servo valve, OPC solenoid valve, liquid oil motor control unit comprises two parallel control one-way valve and unloading valve, the servo valve two parallel through the switching control signal to complete the work of the state. The high-pressure regulating system of the steam turbine of the utility model has the advantages of simple structure, stable operation in high temperature environment, strong anti pollution ability, rapid on-line switching and disassembly and maintenance for two servo valves.

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机高压调节系统
本技术属于汽轮机控制领域，具体涉及一种汽轮机高压调节系统。
技术介绍
目前，在现有的汽轮机高压调节系统中，液压泵在电机的带动下输出高压油液，然后通过伺服阀控制高压油液的流向，从而实现对油动机启闭动作的控制。然而，在现有技术的汽轮机高压调节系统中通常采用矿物质油，例如高压抗燃油，作为传递能量的工作介质，这样在汽轮机高压调节系统连续运行一段时间后，系统内作为工作介质的矿物质油在高温和高压的环境下会发生变质并产生杂质，从而对系统中液压元件的正常工作造成不同程度的影响。在实际工作中发现，由于伺服阀对油液杂质的敏感度最高，而且其经常进行换向操作对油动机的启闭动作进行控制，因此当工作介质发生变质并出现杂质后，伺服阀在短时间内便出现不同程度的磨损和卡死现象，对油动机的控制产生影响。如果是早期的轻微卡死，可以通过对伺服阀进行反复换向操作使其恢复正常，但是如果磨损和卡死现象严重则需要对伺服阀进行更换维修。目前，伺服阀的更换和维修需要对汽轮机进行停机操作，而汽轮机的每次启停操作都需要花费几个小时甚至一天的时间。这样不仅影响汽轮机的正常工作，而且在锅炉保持工作的情况下还会造成资源的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽轮机高压调节系统，其特征在于，该高压调节系统包括动力单元和油动机控制单元；所述动力单元，包括油箱、电机泵组、蓄能器、安全阀以及电磁换向阀；所述电机泵组包括电机和变量柱塞泵，所述变量柱塞泵的吸油口与所述油箱连接，所述变量柱塞泵的出油口分别与所述蓄能器和所述安全阀的进油口连接；所述电磁换向阀为两位两通换向阀且与所述安全阀并联连接；所述油动机控制单元，包括两个并联的伺服阀、OPC电磁阀、液控单向阀以及卸荷阀；所述两个伺服阀的进油口处设有第一截止阀并与所述蓄能器连接，所述两个伺服阀的出油口处设有第二截止阀并与所述液控单向阀的进油口连接，所述两个伺服阀的回油口处设有回油单向阀，并通过所述回油单向阀...

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机高压调节系统，其特征在于，该高压调节系统包括动力单元和油动机控制单元；所述动力单元，包括油箱、电机泵组、蓄能器、安全阀以及电磁换向阀；所述电机泵组包括电机和变量柱塞泵，所述变量柱塞泵的吸油口与所述油箱连接，所述变量柱塞泵的出油口分别与所述蓄能器和所述安全阀的进油口连接；所述电磁换向阀为两位两通换向阀且与所述安全阀并联连接；所述油动机控制单元，包括两个并联的伺服阀、OPC电磁阀、液控单向阀以及卸荷阀；所述两个伺服阀的进油口处设有第一截止阀并与所述蓄能器连接，所述两个伺服阀的出油口处设有第二截止阀并与所述液控单向阀的进油口连接，所述两个伺服阀的回油口处设有回油单向阀，并通过所述回油单向阀与所述油箱连接；所述OPC电磁阀的进油口与所述蓄能器连接，所述OPC电磁阀的出油口分别与所述液控单向阀的控制油口和所述卸荷阀的控制油口连接；所述液控单向阀的出油口与油动机的无杆腔连接；所述卸荷阀的进油口与所述蓄能器连接，所述卸荷阀的出油口与所述油动机的无杆腔连接；所述油动机的有杆腔与所述两个伺服阀的进油口连接。2.根据权利要求1所述的汽轮机高压调节系统，其特征在于，该汽轮机高压调节系统的工作介质采用水乙二醇。3.根据权利要求1所述的汽轮机高压调节系统，其特征在于，所述两个伺服阀之间采用电气互锁设置，每次只能有一个所述伺服阀获得控制信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯林鹏，
申请(专利权)人：北京博力威格智能传控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11