The utility model discloses a elastic-plastic steel damper bearing, it in the body of the top and bottom are respectively provided with a top plate and the bottom plate, the top plate and the bottom plate on both sides of the front and rear sides are respectively connected with a type of steel, steel in the epsilon is connected with the body relative to the base plate and on the block the lower seat plate sliding limit block, the seat board is arranged at the bottom of the guideway is about the direction of the guide groove is opened, before and after the direction at the top of the bottom plate, the top surface and the bottom surface of the body are respectively provided with a bulge in the groove of the guide rail assembly. Under the effect of conventional horizontal load, the pin is in the normal range, the limit stop block body relative to the top plate and the bottom plate sliding, the utility model forms a fixed structure; when the earthquake reached the design value, the pin was cut in the impact of seismic force under reciprocating sliding type and body, steel in the process of sliding body repeated plastic deformation, consumes the earthquake energy, greatly reduce the damage to the bridge.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种结构耗能减振装置,具体是一种弹塑性钢阻尼支座,属于结构防护
技术介绍
弹塑性钢阻尼是应用于桥梁减震的一种装置,其具体作用是:通过弹塑性钢反复发生塑性变形,消耗地震产生的能量,从而减少地震能量对桥梁的影响。由于设计要求,桥梁结构上需要安装支座。目前,常用固定结构的支座,但是它在地震时由于不能产生位移,连接的刚性较大,会造成支座、主梁及桥墩开裂破坏,甚至造成主梁发生脱落或坍塌,对桥梁的损害较大。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是:提供一种能在桥梁结构上位移的弹塑性钢阻尼支座,以克服现有技术的不足。本技术是这样构成的:它包括本体1,在本体1的顶部和底部分别设有上座板2和下座板3,在上座板2的左右两侧以及下座板3的前后两侧分别连接有ε型钢4,在ε型钢4上连接有阻止本体1相对于上座板2和下座板3滑动的限位块5,在上座板2底部开设有左右方向的导轨槽,在下座板3的顶部开设有前后方向的导轨槽,在本体1的顶面和底面上分别设有装配在导轨槽内的凸起。上述的弹塑性钢阻尼支座中,所述的限位块5通过保险销6与ε型钢4连接。r>上述的弹塑性钢阻本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种弹塑性钢阻尼支座,其特征在于:它包括本体(1),在本体(1)的顶部和底部分别设有上座板(2)和下座板(3),在上座板(2)的左右两侧以及下座板(3)的前后两侧分别连接有ε型钢(4),在ε型钢(4)上连接有阻止本体(1)相对于上座板(2)和下座板(3)滑动的限位块(5),在上座板(2)底部开设有左右方向的导轨槽,在下座板(3)的顶部开设有前后方向的导轨槽,在本体(1)的顶面和底面上分别设有装配在导轨槽内的凸起。
【技术特征摘要】
1.一种弹塑性钢阻尼支座,其特征在于:它包括本体(1),在本体(1)的顶部和底部分别设有上座板(2)和下座板(3),在上座板(2)的左右两侧以及下座板(3)的前后两侧分别连接有ε型钢(4),在ε型钢(4)上连接有阻止本体(1)相对于上座板(2)和下座板(3)滑动的限位块(5),在上座板(2)底部开设有左右方向的导轨槽,在下座板(3)的顶部开设有前后方向的导轨槽,在本体(1)的顶面和底面上分别设有装配在导轨槽内的凸起。
2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜镔,律伟,杨鸿波,刘军,刘建军,张小峰,龙万学,唐志,唐璐,万麟,邓晓红,韦定超,余洋,李银斌,饶毅刚,
申请(专利权)人:贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司,
类型:新型
国别省市:贵州;52
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