一种应用废旧轮胎所制复合层免充气轮胎及其生产方法，它是由轮胎外胶层和包裹其内的废旧轮胎复合层构成，所说的废旧轮胎复合层依粘胶层与废旧轮胎层平整粘合于轮胎外胶层内部，空隙处充填发泡材料；其生产方法为：（１）割除废旧轮胎的胎顶；（２）打磨；（３）用搅浆机制黏合剂；（４）用轧胶机制造翻新用橡胶；（５）制做复合层的轮胎；（６）在轮胎胶面上涂覆有关胶层；（７）充填发泡材料；（８）成型压合；（９）硫化定型；（１０）制成利用废旧轮胎制得的复合层轮胎产品。本发明专利技术的优越性在于：用废旧轮胎复合更新制造的轮胎，不需充气；节能环保；较普通轮胎使用寿命长；成本低廉；工艺合理；免充气轮胎较普通轮胎适用于更广泛的领域。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种免充气轮胎，特别是一种应用废旧轮胎所制复合层免 充气轮胎及其生产方法。(二)
技术介绍
废旧轮胎是国际上公认的有害垃圾，具有很强的抗热、抗机械和抗降 解性，数十年都不会自然消除。如果长期露天堆放，不仅占用大量的土地， 造成土地资源的浪费，而且废胎经过雨淋水浸、风吹日晒，容易酿成火灾， 滋生蚊虫，传染登革热等疾病，危害环境。废旧轮胎属于有机物质，不会 自然降解，其带菌、带毒量大、面广，无法做全面检疫、检测和消毒灭菌， 对环境污染严重。在中国，随着汽车数量的迅速增加，如何处理大量的废 弃轮胎，并进一步满足节约能源以及环保的需要，己经成为不容回避的问 题。(三)
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种应用废旧轮胎所制复合层免充气轮胎及其 生产方法，该产品及方法将废旧轮胎回收再利用，制成免充气轮胎，可缓 解我国橡胶资源匮乏的问题，能够为经济建设节约大量资金，且创造可观 的经济效益，同时减少黑色污染，利于保护环境。本专利技术的技术方案 一种应用废旧轮胎所制复合层免充气轮胎，其特 征在于它是由轮胎外胶层和包裹其内的废旧轮胎复合层构成，所说的废旧 轮胎复合层依粘胶层与废旧轮胎层平整粘合于轮胎外胶层内部，空隙处充 填发泡材料。上述所说的平整粘合于轮胎外胶层内部的废旧轮胎复合层至少为两层 或两层以上；上述所说的应用废旧轮胎所制复合层免充气轮胎的生产方法，其特征在于它包括以下步骤(1)割除废旧轮胎的胎顶利用切顶机将所有可利用废旧轮胎胎顶 上的废旧老化橡胶进行割除，以不露出钢丝和棉线包覆层为准；'(2)打磨利用大小磨胎机打磨步骤(1)中处理过的轮胎，将轮胎上的各种残留物清除干净；(3) 用搅浆机制黏合剂即做废旧轮胎复合层粘合用胶；(4) 用轧胶机制造翻新用橡胶；(5) 制做复合层的轮胎将步骤(1)、 (2)处理过的轮胎依层刷步 骤(2)所制黏合剂后晾干；'(6)在轮胎胶面上涂覆有关胶层即在步骤(5)处理过的轮胎胶面 上，再依次刷缓冲胶、胎面胶及胎侧胶，在胎的内里刷耐磨层胶；(7) 充填发泡材料即在步骤(6)处理过的轮胎内芯处充填发泡材料；(8) 成型压合即将步骤(7)处理过的轮胎通过压合机上安装的模 具进行成型压合，呈轮胎状；(9) 硫化定型即将步骤(8〗处理过的成型轮胎进行硫化定型，采用含有轮胎花纹模具的平板硫化机进行硫化加热定型，其温度、压力和时间采用常规硫化条件； '(10) 制成利用废旧轮胎制得的复合层轮胎产品该产品使甩时免充气。上述所说的步骤(5)中所说的制做复合层轮胎时的涂胶可涂所制黏 合剂2-3遍。 .上述所说的在步骤(6)处理过的轮胎的胎体内面放置钢架或不放置钢架。上述所说的步骤(6)与(7)中的缓冲胶、胎面胶、胎侧胶、耐磨层 胶及发泡材料的配方为 天然橡胶40%-60% 丁苯橡胶8%-15% ' 三元乙丙橡胶7%-15% 塑胶高苯10%-15% 辅助材料15%-25%。本专利技术的优越性在于(1)用废旧轮胎复合更新制造的轮胎，不需充气，不怕扎刺，安全不爆胎，易装卸，提高了生产效率；(2)节能环保-， (3)免充气轮胎较普通轮胎更耐磨，强度大，耐老化，耐撕裂，使用寿命 长；(4)废旧轮胎取材范围广，成本低廉；(5)制作过程中的成型压合能够去除胎内多余空气，使轮胎粘牢、成型好，可防止硫化层脱层、起泡；(6)废旧轮胎复合更新制造的轮胎中的缓冲胶具有弹性大的优点，在汽车 刹车起到缓冲作用，胎面胶，胎侧胶及耐磨层胶起到了耐磨、耐强拉力作 用；(7)免充气轮胎可用于矿山开采、建筑、筑路、机场、港口及铁路等， 较普通轮胎适用于更广泛的领域。 (四) 附图说明'附图1为本专利技术所涉一种应用废旧轮胎所制复合层免充气轮胎的横剖 面结构示意图。附图2为本专利技术所涉一种应用废旧轮胎所制复合层免充气轮胎的纵剖 面结构示意图。其中l为轮胎外胶层，2为粘胶层，3为废旧轮胎层，4为发泡材料， 5为胎体内面钢架。(五) 具体实施例方式实施例l: 一种应用废旧轮胎所制复合层免充气轮胎(见图l)，其特 征在午它是由轮胎外胶层1和包裹其内的废旧轮胎复合层构成，所说的废 旧轮胎复合层依粘胶层2与废旧轮胎层3平整粘合于轮胎外胶层1内部，空隙处充填发泡材料4。上述所说的平整粘合于轮胎外胶层1内部的废旧轮胎复合层为两层。 上述所说的应用废旧轮胎所制复合层免充气轮胎的生产方法，其特征在于它包括以下步骤(1)割除废旧轮胎的胎顶利用切顶机将所有可利用废旧轮胎胎顶 上的废旧老化橡胶进行割除，以不露出钢丝和棉线包覆层为准；,(2)打磨利用大小磨胎机打磨步骤(1)中处理过的轮胎，将轮胎 上的各种残留物清除干净； '(3) 用搅浆机制黏合剂旨卩做废旧轮胎复合层粘合用胶；(4) 用轧胶机制造翻新用橡胶；'(5)制做复合层的轮胎将步骤(1)、 (2)处理过的轮胎依层刷步 骤(2)所制黏合剂后晾干；(6) 在轮胎胶面上涂覆有关胶层即在步骤(5)处理过的轮胎胶面 上，再依次刷缓冲胶、胎面胶及胎侧胶，在胎的内里刷耐磨层胶；(7) 充填发泡材料即在步骤(6)处理过的轮胎内芯处充填发泡材料；(8) 成型压合即将步骤(7)处理过的轮胎通过压合机上安装的模 具进行成型压合，呈轮胎状；(9) 硫化定型即将步骤(8)处理过的成型轮胎进行硫化定型，采 用含有轮胎花纹模具的平板硫化机进行硫化加热定型，其温度、压力和时 间采用常规硫化条件；(10) 制成利用废旧轮胎制得的复合层轮胎产品该产品使用时免充 气。'上述所说的步骤(5)中所说的制做复合层轮胎时的涂胶涂所制黏合剂 3遍。上述所说的在步骤(6)处理过的轮胎的胎体内面放置钢架(见图2)。 上述所说的步骤(6)与(7)中的缓冲胶、胎面胶、胎侧胶、耐磨层 胶及发泡材料的配方为 天然橡胶60%丁苯橡胶8%三元乙丙橡胶796 塑胶高苯10% '辅助材料15%。实施例2: —种应用废旧轮胎所制复合层免充气轮胎，其特征在于它 是由轮胎外胶层1和包裹其内的废旧轮胎复合层构成，所说的废旧轮胎复合层依粘胶层2与废旧轮胎层3平整粘合于轮胎外胶层1内部，空隙处充 填发泡材料4。上述所说的平整粘合于轮胎外胶层内部的废旧轮胎复合层为三层。 上述所说的应用废旧轮胎所制复合层免充气轮胎的生产方法，其特征在于它包括以下步骤(1)割除废旧轮胎的胎顶利用切顶机将所有可利用废旧轮胎胎顶 上的废旧老化橡胶进行割除，以不露出钢丝和棉线包覆层为准；'(2)打磨利用大小磨胎机打磨步骤(1)中处理过的轮胎，将轮胎上的各种残留物清除干净；(3) 用搅浆机制黏合剂即做废旧轮胎复合层粘合用胶；(4) 用轧胶机制造翻新用橡胶；(5) 制做复合层的轮胎将步骤(1)、 (2)处理过的轮胎依层刷步 骤(2)所制黏合剂后晾干；(6) 在轮胎胶面上涂覆有关胶层即在步骤(5)处理过的轮胎胶面 上，再依次刷缓冲胶、胎面胶及胎侧胶，在胎的内里刷耐磨层胶；(7) 充填发泡材料即在步骤(6)处理过的轮胎内芯处充填发泡材料；'(8)成型压合即将步骤(7)处理过的轮胎通过压合机上安装的模 具进行成型压合，呈轮胎状；'(9)硫化定型即将步骤(8)处理过的成型轮胎进行硫化定型，采用含有轮胎花纹模具的平板硫化机进行硫化加热定型，其温度、压力和时间采用常规硫化条件；(10)制成利用废旧轮胎制得的复合层轮胎产本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种应用废旧轮胎所制复合层免充气轮胎，其特征在于它是由轮胎外胶层和包裹其内的废旧轮胎复合层构成，所说的废旧轮胎复合层依粘胶层与废旧轮胎层平整粘合于轮胎外胶层内部，空隙处充填发泡材料。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邢庆云，
申请(专利权)人：邢庆云，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]
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