一种具有报警功能的公交车内摆门制造技术

本发明专利技术公开了一种具有报警功能的公交车内摆门，包括内摆门本体和处理器，所述内摆门本体的一侧面固定连接有固定块，所述固定块的下表面固定连接有第一固定杆，所述内摆门本体的一侧面开设有凹槽，所述凹槽内部的顶部和底部均固定连接有轴承，所述轴承的内表面固定连接螺纹杆，所述螺纹杆的表面活动连接有活动块，且活动块活动连接在凹槽的内部，所述活动块的上表面固定连接有第二固定杆，所述固定块和活动块之间活动连接有语音报警器。本发明专利技术通过设置处理器、语音报警器和延时继电器，解决了在公交车内摆门开关时，因为没有报警音提醒人们躲避内摆门，常常出现夹上乘客的现象的问题。

Bus internal swinging door with alarming function

The invention discloses a swinging door with alarm function in the bus, including the inner swinging door body and the inner side of the processor, a swinging door body is fixedly connected with a fixed block, under the surface of the fixed block is fixedly connected with the first fixing rod, the inner side of the swing door body is provided with a groove, the top and bottom of the internal groove is fixedly connected with the bearing, the inner surface of the bearing is fixedly connected with the threaded rod, the surface activity of the threaded rod is connected with the movable block, and the movable block is movably connected with the groove inside the upper surface of the movable block is fixedly connected with the second fixed activities between the fixed block and the movable block is connected with a sound alarm. By setting the processor, voice alarm and time delay relay, solve the swing door switch in the bus, because there is no alarm sound to remind people to avoid the swing door, often appeared with passengers on the problem.

【技术实现步骤摘要】
一种具有报警功能的公交车内摆门
本专利技术涉及公交车内摆门
，具体为一种具有报警功能的公交车内摆门。
技术介绍
公交车的车门通常使用的是内摆门，因为外开门影响交通而占用路宽，影响车外候车人登车，在快速开合的外开门容易碰伤候车人，侧滑类车门成本高，容易损毁，且内摆门造价低，实用性强，安全维护方便，所以公交车通常使用内摆门。公交车作为公共交通工具，公交车常出现人满为患的现象，所以在公交车内摆门开关时，因为没有报警音提醒人们躲避内摆门，常常出现夹上乘客的现象。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种具有报警功能的公交车内摆门，解决了在公交车内摆门开关时，因为没有报警音提醒人们躲避内摆门，常常出现夹上乘客的现象的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有报警功能的公交车内摆门，包括内摆门本体和处理器，所述内摆门本体的一侧面固定连接有固定块，所述固定块的下表面固定连接有第一固定杆，所述内摆门本体的一侧面开设有凹槽，所述凹槽内部的顶部和底部均固定连接有轴承，所述轴承的内表面固定连接螺纹杆，所述螺纹杆的表面活动连接有活动块，且活动块活动连接在凹槽的内部，所述活动块的上表面固定连接有第二固定杆，所述固定块和活动块之间活动连接有语音报警器，所述第一固定杆和第二固定杆分别活动连接在语音报警器的顶部和底部开设的插孔中，所述螺纹杆的表面固定套接有圆盘，所述凹槽的内壁上开设有环形槽，且圆盘活动连接在环形槽的内壁。所述处理器的输入端与蓄电池的输出端电连接，所述处理器的输出端分别与语音报警器和延时继电器的输入端电连接，所述延时继电器的输出端与开关门驱动装置的输入端电连接。优选的，所述处理器的型号为Intel-酷睿i7-4790。优选的，所述延时继电器的型号为为BZS-17。优选的，所述活动块的大小与凹槽的大小相适配。优选的，所述活动块和圆盘均位于两个轴承之间，且圆盘位于活动块的正下方。(三)有益效果本专利技术提供了一种具有报警功能的公交车内摆门，具备以下有益效果：(1)、本专利技术通过设置处理器、语音报警器和延时继电器，在公交车内摆门本体开启或关闭时，司机按下开门或关门按钮，处理器控制语音报警器发出警报，提醒人们车门将要开启或者关闭，且延时继电器能够延缓内摆门本体的开启或关闭时间，在语音警报播报3至5秒后，再控制开关门驱动装置打开或者关闭内摆门本体，使得乘客有充足的时间反应，解决了在公交车内摆门开关时，因为没有报警音提醒人们躲避内摆门，常常出现夹上乘客的现象的问题。(2)、本专利技术通过设置固定块、第一固定杆、螺纹杆活动块和第二固定杆，在安装语音报警器时，手持语音报警器将语音报警器底部的插孔对准第二固定杆插入，再转动圆盘，带动活动块上升，使得第一固定杆插入语音报警器顶部的插孔，完成语音报警器的安装，使用起来方便简单，无需使用任何工具或者螺丝即可完成固定。附图说明图1为本专利技术正剖图；图2为本专利技术系统框图。图中：1内摆门本体、2处理器、3固定块、4第一固定杆、5凹槽、6轴承、7螺纹杆、8活动块、9第二固定杆、10语音报警器、11插孔、12圆盘、13环形槽、14蓄电池、15延时继电器、16开关门驱动装置。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-2所示，本专利技术提供一种技术方案：一种具有报警功能的公交车内摆门，包括内摆门本体1和处理器2，处理器2的型号为Intel-酷睿i7-4790，内摆门本体1的一侧面固定连接有固定块3，固定块3的下表面固定连接有第一固定杆4，内摆门本体1的一侧面开设有凹槽5，凹槽5内部的顶部和底部均固定连接有轴承6，轴承6的内表面固定连接螺纹杆7，螺纹杆7的表面活动连接有活动块8，且活动块8活动连接在凹槽5的内部，活动块8的大小与凹槽5的大小相适配，活动块8的上表面固定连接有第二固定杆9，固定块3和活动块8之间活动连接有语音报警器10，第一固定杆4和第二固定杆9分别活动连接在语音报警器10的顶部和底部开设的插孔11中，螺纹杆7的表面固定套接有圆盘12，活动块8和圆盘12均位于两个轴承6之间，且圆盘12位于活动块8的正下方，凹槽5的内壁上开设有环形槽13，且圆盘12活动连接在环形槽13的内壁，在安装语音报警器10时，手持语音报警器10将语音报警器10底部的插孔11对准第二固定杆9插入，再转动圆盘12，带动活动块8上升，使得第一固定杆4插入语音报警器10顶部的插孔11，完成语音报警器10的安装，使用起来方便简单，无需使用任何工具或者螺丝即可完成固定。处理器2的输入端与蓄电池14的输出端电连接，处理器2的输出端分别与语音报警器9和延时继电器15的输入端电连接，延时继电器15的型号为BZS-17，延时继电器15的输出端与开关门驱动装置16的输入端电连接。在公交车内摆门本体1开启或关闭时，司机按下开门或关门按钮，处理器2控制语音报警器10发出警报，提醒人们车门将要开启或者关闭，且延时继电器15能够延缓内摆门本体1的开启或关闭时间，在语音警报播报3至5秒后，再控制开关门驱动装置16打开或者关闭内摆门本体1，使得乘客有充足的时间反应。综上可得，本专利技术通过设置处理器2、语音报警器10和延时继电器15，解决了在公交车内摆门开关时，因为没有报警音提醒人们躲避内摆门，常常出现夹上乘客的现象的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。本系统中涉及到的相关模块均为硬件系统模块或者为现有技术中计算机软件程序或协议与硬件相结合的功能模块，该功能模块所涉及到的计算机软件程序或协议的本身均为本领域技术人员公知的技术，其不是本系统的改进之处，本系统的改进为各模块之间的相互作用关系或连接关系，即为对系统的整体的构造进行改进，以解决本系统所要解决的相应技术问题。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有报警功能的公交车内摆门，包括内摆门本体(1)和处理器(2)，其特征在于：所述内摆门本体(1)的一侧面固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的下表面固定连接有第一固定杆(4)，所述内摆门本体(1)的一侧面开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内部的顶部和底部均固定连接有轴承(6)，所述轴承(6)的内表面固定连接螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的表面活动连接有活动块(8)，且活动块(8)活动连接在凹槽(5)的内部，所述活动块(8)的上表面固定连接有第二固定杆(9)，所述固定块(3)和活动块(8)之间活动连接有语音报警器(10)，所述第一固定杆(4)和第二固定杆(9)分别活动连接在语音报警器(10)的顶部和底部开设的插孔(11)中，所述螺纹杆(7)的表面固定套接有圆盘(12)，所述凹槽(5)的内壁上开设有环形槽(13)，且圆盘(12)活动连接在环形槽(13)的内壁；所述处理器(2)的输入端与蓄电池(14)的输出端电连接，所述处理器(2)的输出端分别与语音报警器(9)和延时继电器(15)的输入端电连接，所述延时继电器(15)的输出端与开关门驱动装置(16)的输入端电连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有报警功能的公交车内摆门，包括内摆门本体(1)和处理器(2)，其特征在于：所述内摆门本体(1)的一侧面固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的下表面固定连接有第一固定杆(4)，所述内摆门本体(1)的一侧面开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内部的顶部和底部均固定连接有轴承(6)，所述轴承(6)的内表面固定连接螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的表面活动连接有活动块(8)，且活动块(8)活动连接在凹槽(5)的内部，所述活动块(8)的上表面固定连接有第二固定杆(9)，所述固定块(3)和活动块(8)之间活动连接有语音报警器(10)，所述第一固定杆(4)和第二固定杆(9)分别活动连接在语音报警器(10)的顶部和底部开设的插孔(11)中，所述螺纹杆(7)的表面固定套接有圆盘(12)，所述凹槽(5)的内壁上开设有环形槽(13)，且圆盘(12)活动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海勇，刘定坤，沈伟，
申请(专利权)人：合肥长兴汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34