The utility model provides an instrument motor gear box, relates to the automobile instrumentation stepper motor technology field, including the rotor body, is arranged in the box body and the speed reducer and the rotor drive connected with an output shaft, a transmission gear ratio of 1: 24; the utility model relates to a instrument motor gear box for easy processing, stable performance, low cost.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车仪表步进电机
，尤其涉及一种仪表电机齿轮箱。
技术介绍
汽车仪表步进驱动电机的变速齿轮箱，起到变速增加扭力的作用。现在市场上流行的齿轮变速组件基本为1∶180的传动比，齿轮数量多，齿轮模数小，因而模具难以加工，生产装配精度难以控制，从而影响的产品的质量稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种易于加工、性能稳定、成本低的仪表电机齿轮箱。本技术是这样实现的：一种仪表电机齿轮箱，包括箱体、设于所述箱体内的转子以及与所述转子传动连接的具有输出轴的减速装置，所述减速装置的传动比为1∶24。进一步地，所述转子包括转子轴和与所述转子轴同轴固定连接的驱动齿轮。进一步地，所述转子轴与所述驱动齿轮的固定方式为注塑包裹。进一步地，所述减速装置包括输出齿轮、第一中间齿轮和第二中间齿轮，所述第一中间齿轮和第二中间齿轮同轴固定连接，所述第一中间齿轮与所述驱动齿轮啮合，所述第二中间齿轮与所述输出齿轮啮合。进一...
【技术保护点】
一种仪表电机齿轮箱，其特征在于，包括箱体、设于所述箱体内的转子以及与所述转子传动连接的具有输出轴的减速装置，所述减速装置的传动比为1∶24，所述转子包括转子轴和与所述转子轴同轴固定连接的驱动齿轮，所述减速装置包括输出齿轮、第一中间齿轮和第二中间齿轮，所述第一中间齿轮和第二中间齿轮同轴固定连接，所述第一中间齿轮与所述驱动齿轮啮合，所述第二中间齿轮与所述输出齿轮啮合，所述驱动齿轮、第一中间齿轮、第二中间齿轮和输出齿轮的齿数比为10∶39∶10∶58。
【技术特征摘要】
1.一种仪表电机齿轮箱，其特征在于，包括箱体、设于所述箱体内的转子以及与所述转子传动连接的具有输出轴的减速装置，所述减速装置的传动比为1∶24，所述转子包括转子轴和与所述转子轴同轴固定连接的驱动齿轮，所述减速装置包括输出齿轮、第一中间齿轮和第二中间齿轮，所述第一中间齿轮和第二中间齿轮同轴固定连接，所述第一中间齿轮与所述驱动齿轮啮合，所述第二中间齿轮与所述输出齿轮啮合，所述驱动齿轮、第一中间齿轮、第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：李立志，
申请(专利权)人：深圳乐途驱动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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