With the heat insulating layer partition and the electrical equipment of the invention comprises a porous matrix resin, and the resin is formed on the porous base of at least one side, including heat resistant particles and a binder heat insulating layer; wherein, the heat-resistant particles containing alpha alumina, the mathematics represented by the formula 1 the parameters of X0.018 ~ 0.336, C type, alpha accounted for the heat-resistant particles of alpha alumina ratio, the surface Rzjis of the heat insulation layer of the resin and the porous matrix on the opposite side of the roughness (m), D thickness of the heat-resistant insulating layer (m). [mathematical 1]X = C * * Rzjis/D.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及带耐热绝缘层的隔板。
技术介绍
近年来,为了应对地球温暖化,迫切希望削减二氧化碳量。于是,在汽车产业界,关注于通过引入电动汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)来降低二氧化碳排放量。因此,作为它们实用化的关键的发动机驱动用二次电池等电气设备的开发正在盛行。特别是,锂离子二次电池由于其高能量密度、对反复充放电的高耐久性,被认为适用于电动车辆,存在高容量化进一步提升的倾向。因此,确保锂离子二次电池的安全性变得越发重要。锂离子二次电池一般具有将正极活性物质等涂布在正极集电体的两面而成的正极、将负极活性物质等涂布在负极集电体的两面而成的负极通过在隔板中保持电解液或电解质凝胶而成的电解质层相连接,并被收纳于电池壳体中的结构。作为隔板,多使用例如厚度为20~30μm左右的聚烯烃微多孔膜。然而,使用这样的聚烯烃微多孔膜的情况下存在因电池内的温度上升而发生热收缩、以及发生与之相伴的短路的可能性。因此,为了抑制隔板的热收缩,正在开发在 ...
【技术保护点】
一种带耐热绝缘层的隔板,其具备:树脂多孔质基体,以及形成于所述树脂多孔质基体的至少一面的、包含耐热颗粒和粘合剂的耐热绝缘层;其中,所述耐热颗粒包含α氧化铝,下述数学式1所表示的参数X为0.018~0.336,[数学式1]X=Cα×Rzjis/D上式中,Cα为所述耐热颗粒中α氧化铝所占的比例;Rzjis为所述耐热绝缘层的与所述树脂多孔质基体相反侧的表面的表面粗糙度,单位为μm;D为所述耐热绝缘层的厚度,单位为μm。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.10.05 JP 2011-2212431.一种带耐热绝缘层的隔板,其具备:
树脂多孔质基体,以及
形成于所述树脂多孔质基体的至少一面的、包含耐热颗粒和粘合剂的耐
热绝缘层;其中,
所述耐热颗粒包含α氧化铝,
下述数学式1所表示的参数X为0.018~0.336,
[数学式1]
X=Cα×Rzjis/D
上式中,Cα为所述耐热颗粒中α氧化铝所占的比例;Rzjis为所述耐热绝
缘层的与所述树脂多孔质基体相反侧的表面的表面粗糙度,单位为μm;D
为所述耐热绝缘层的厚度,单位为μm。
2.权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:平井珠生,中井美由纪,本田崇,
申请(专利权)人:日产自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:日本;JP
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