The utility model relates to a motor and an air conditioner, the motor has a shaft, with a protruding part of the resin motor shell, the first bearing and the second bearing, a first bearing bracket, second bearing bracket and wire. The first bearing and the second bearing support the shaft to be able to rotate, and the periphery of the first and second bearings are electrically conductive between the peripheral face and the inner circumferential surface. The first bearing bracket is electrically connected with the first bearing. Second the bearing bracket is electrically connected with the second bearing. Moreover, the first bearing bracket is electrically connected with the second bearing bracket through the lead wire. The lead has a first terminal connected to the first bearing bracket. The first terminal is held by clamping at least a portion of the protrusion and the first bearing bracket. Thus, the fixation of the first terminal and the suppression of the electric erosion phenomenon can be achieved simultaneously without the complicated fixed structure and the redundant components.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种马达。
技术介绍
以往，有一种模制马达，该模制马达的定子是通过树脂进行模制成型而形成机壳，且借助轴承在该机壳内部内置转子。在这样的马达中，定子的防水性和抵抗马达驱动时的定子的振动的防振性及防音性优异。例如在日本公开公报第2009-112065号公报中记载了一种以往的马达。日本公开公报第2009-112065号公报的马达具有通过模制树脂来模制一体成型有定子的马达框架、具有旋转轴的转子、安装于旋转轴的两端的两个轴承、以及分别保持轴承的两个托架（权利要求1、0039段）。
技术实现思路
模制一体成型有定子的马达框架通过树脂材料而成型。即，马达框架具有静电电容。因此，由于马达的驱动在马达框架中存储有电荷，因而在两个托架间产生电位差。如此一来，在旋转轴与轴承之间流过电流。即，有时会由于该电流产生被称作电蚀的轴承的损伤。作为解决该电蚀问题的方法存在以下的马达。日本公开公报第2010-001947号公报中记载的马达，其封入有润滑脂的深沟球轴承的...
【技术保护点】
一种马达，其包括：轴，其在上下方向上沿中心轴线配置；转子，其在所述轴的周围与所述轴一同旋转；定子，其配置在所述转子的径向外侧；树脂制的马达外壳，其容纳所述定子的至少一部分；第一轴承，其在比所述转子靠上方的位置将所述轴支承为能够旋转，且所述第一轴承的外周面与内周面之间呈导电性；第二轴承，其在比所述转子靠下方的位置将所述轴支承为能够旋转，且所述第二轴承的外周面与内周面之间呈导电性；导电性的第一轴承托架，其与所述第一轴承电连接，且直接或者借助其他导电性的部件保持所述第一轴承；导电性的第二轴承托架，其与所述第二轴承电连接，且直接或者借助其他导电性的部件保持所述第二轴承；以及引线，其...
【技术特征摘要】
2012.12.07 JP 2012-268873;2013.10.08 JP 2013-211381.一种马达，其包括：
轴，其在上下方向上沿中心轴线配置；
转子，其在所述轴的周围与所述轴一同旋转；
定子，其配置在所述转子的径向外侧；
树脂制的马达外壳，其容纳所述定子的至少一部分；
第一轴承，其在比所述转子靠上方的位置将所述轴支承为能够旋转，且所述第一
轴承的外周面与内周面之间呈导电性；
第二轴承，其在比所述转子靠下方的位置将所述轴支承为能够旋转，且所述第二
轴承的外周面与内周面之间呈导电性；
导电性的第一轴承托架，其与所述第一轴承电连接，且直接或者借助其他导电性
的部件保持所述第一轴承；
导电性的第二轴承托架，其与所述第二轴承电连接，且直接或者借助其他导电性
的部件保持所述第二轴承；以及
引线，其将所述第一轴承托架与所述第二轴承托架电连接，
所述马达的特征在于，
所述马达外壳具有朝向上方沿轴向延伸的突出部，
所述引线具有与所述第一轴承托架电连接的第一端子，
所述第一端子通过使其至少一部分被所述突出部和所述第一轴承托架夹持而被
保持。
2.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，
所述突出部为朝向上方沿轴向延伸的筒状，
所述第一端子具有：
基端部，其从所述引线的导线部朝向上方沿轴向延伸；以及
弯曲部，其从所述基端部的上端向径向内侧延伸，
所述基端部配置在所述突出部的外周面，
所述弯曲部配置在所述突出部的上端面。
3.根据权利要求2所述的马达，其特征在于，
所述第一端子还具有从所述弯曲部的径向内侧的端部向下方延伸的延伸设置部，
所述延伸设置部配置在所述突出部的内周面。
4.根据权利要求3所述的马达，其特征在于，
所述第一轴承托架具有：
环状部，其沿所述突出部的上端面扩展；以及
固定部，其从所述环状部的径向外侧的端部或者径向内侧的端部向下方延伸，
所述基端部或者所述延伸设置部的至少一部分配置在所述突出部与所述固定部
之间，
所述弯曲部配置在所述突出部的上端面与所述环状部之间。
5.根据权利要求4所述的马达，其特征在于，
所述突出部具有槽部，
所述第一端子的至少一部分配置在所述槽部中。
6.根据权利要求5所述的马达，其特征在于，
所述槽部的深度尺寸比配置在所述槽部中的所述第一端子的与所述第一轴承托
架接触的部位的厚度尺寸小。
7.根据权利要求5所述的马达，其特征在于，
所述槽部的深度尺寸比配置在所述槽部中的所述第一端子的厚度尺寸大，且所述
第一端子配置在所述第一轴承托架与所述突出部之间。
8.根据权利要求5至7中的任一项所述的马达，其特征在于，
所述槽部在所述突出部的上端面具有上表面槽，
所述弯曲部配置在所述上表面槽中。
9.根据权利要求5至7中的任一项所述的马达，其特征在于，
所述槽部在所述突出部的径向外侧的面具有从所述突出部的上端面向轴向下方
延伸的外表面槽，
所述基端部配置在所述外表面槽中。
10.根据权利要求5至7中的任一项所述的马达，其特征在于，
所述槽部在所述突出部的径向内侧的面具有从所述突出部的上端面向轴向下方
延伸的内表面槽，
所述延伸设置部配置在所述内表面槽中。
11.根据权利要求1至7中的任一项所述的马达，其特征在于，
所述第一端子还具有能够弹性变形的弹簧部，
所述弹簧部与所述第一轴承托架接触。
12.根据权利要求4至7中的任一项所述的马达，其特征在于，
所述第一端子还具有能够弹性变形的弹簧部，
所述弹簧部从所述弯曲部朝向上方突出，且与所述环状部的下表面接触。
13.根据权利要求3至7中的任一项所述的马达，其特征在于，
所述马达外壳具有从所述突出部的上端面向下侧凹陷的孔，
所述延伸设置部配置在所述孔中。
14.根据权利要求4至7中的任一项所述的马达，其特征在于，
所述基端部与所述延伸设置部间的径向间隔随着朝向下方而扩大，
所述基端部的径向外侧的端部或者所述延伸设置部的径向内侧的端部与所述第
一轴承托架接触。
15.根据权利要求14所述的马达，其特征在于，
所述第一轴承托架具有：
外侧固定部，其从所述环状部的径向外侧的端部向下方延伸；以及
内侧固定部，其从所述环状部的径向内侧的端部向下方延伸，
所述基端部的至少一部分配置在所述突出部的外周面与所述外侧固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：石川将之，佐藤纯一，宫本将考，
申请(专利权)人：日本电产高科电机株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP
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