一种具有主动上出液能力的LNG船用燃料罐系统技术方案

本发明专利技术公开了一种具有主动上出液能力的LNG船用燃料罐系统，包括电控箱、深冷罐体、深冷液体、液相管路、气相管路和汇流管，所述液相管路与深冷罐体的底部相连通，气相管路的一端与气相空间相连，汇流管上设置有气相入口和液相入口，气相入口与气相管路相连，液相入口与液相管路相连，气相入口与液相入口的汇聚点位于汇流管中，气相入口与液相入口的汇聚点与气相空间之间设置有汽化器、增压装置和第一单向阀并且形成一个循环回路。该装置大幅度降低LNG船用燃料罐上出液系统的制造和维护成本，深冷罐体使用碳钢材质，降低了产品制造成本，不仅降低了低温泵及相关管路系统的制造成本和制造难度，更简便了上出液系统的日常操作、维护工作和费用。

A LNG marine fuel tank system with active liquid delivery capability

The invention discloses a liquid with active on the ability of the LNG marine fuel tank system, including control box, cryogenic tank, cryogenic liquid, liquid pipeline, gas pipeline and the collecting pipe, the liquid pipeline and the cryogenic tank is communicated with the bottom and connected with one end of the gas phase pipeline and gas phase space that bus tube is arranged on the gas phase and the liquid phase entrance entrance, connected to the gas phase and the gas phase pipeline entrance entrance, liquid phase and liquid phase line connected, convergence point of gas phase and liquid phase in the entrance entrance collecting pipe, a carburetor and a pressurizing device and a first one-way valve and form a loop set the convergence point of gas phase and liquid phase of the entrance entrance and the gas phase space between. The device greatly reduces the manufacturing cost of LNG ship out of hydraulic system and maintenance of fuel tank, cryogenic tank using carbon steel material, reducing the manufacturing cost of the products, not only reduces the manufacturing cost of cryogenic pumps and related piping system and manufacturing difficulty, more convenient on the daily operation and maintenance work and cost of liquid system.

【技术实现步骤摘要】
一种具有主动上出液能力的LNG船用燃料罐系统
本专利技术涉及燃料领域，具体是一种具有主动上出液能力的LNG船用燃料罐系统。
技术介绍
船是利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输工具。现代的船通常都有发动机配合燃料，用以驱动螺旋桨，以使船前进。目前LNG船用燃料罐的出液方式主要有两种：一种是设置外置式深冷潜液泵的下出液方式，燃料罐外壳必须采用不锈钢，结构复杂，运行费用高；另一种是燃料罐内容器采用内置式潜液泵，LNG可以通过内容器中的潜液泵直接泵送出去。与第一种方案相比，罐内潜液泵日常维护要求深冷罐体（内外壳）设置可以满足泵体进出的出入口，致使深冷罐体结构十分复杂，成本高，运行费用高昂。这都为人们的使用带来了不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有主动上出液能力的LNG船用燃料罐系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有主动上出液能力的LNG船用燃料罐系统，包括电控箱、深冷罐体、深冷液体、液相管路、气相管路和汇流管，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有主动上出液能力的LNG船用燃料罐系统，其特征在于，包括电控箱、深冷罐体、深冷液体、液相管路、气相管路和汇流管，所述深冷液体位于深冷罐体的内部并且深冷罐体内部的上端设置有第一传感器，深冷罐体内部的上方设置有气相空间，第一传感器位于气相空间中，液相管路与深冷罐体的底部相连通，液相管路上设置有紧急切断阀和第二截止阀，气相管路的一端与气相空间相连并且气相管路上设置有第三截止阀，汇流管上设置有气相入口和液相入口，气相入口与气相管路相连并且气相入口与气相管路之间设置有第二单向阀和调压阀，液相入口与液相管路相连并且液相入口与液相管路之间设置有第三单向阀和第一截止阀，气相管路与液相管路并联，气相入口与...

【技术特征摘要】
1.一种具有主动上出液能力的LNG船用燃料罐系统，其特征在于，包括电控箱、深冷罐体、深冷液体、液相管路、气相管路和汇流管，所述深冷液体位于深冷罐体的内部并且深冷罐体内部的上端设置有第一传感器，深冷罐体内部的上方设置有气相空间，第一传感器位于气相空间中，液相管路与深冷罐体的底部相连通，液相管路上设置有紧急切断阀和第二截止阀，气相管路的一端与气相空间相连并且气相管路上设置有第三截止阀，汇流管上设置有气相入口和液相入口，气相入口与气相管路相连并且气相入口与气相管路之间设置有第二单向阀和调压阀，液相入口与液相管路相连并且液相入口与液相管路之间设置有第三单向阀和第一截止阀，气相管路与液相管路并联，气相入口与液相入口的汇聚点位于汇流管中，气相入口...

【专利技术属性】
技术研发人员：张炫，徐惠新，
申请(专利权)人：查特深冷工程系统常州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32