一种车辆出库管理方法、装置、计算机可读存储介质及设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆出库管理方法、装置、计算机可读存储介质及设备，属于公交车立体车库车辆出库技术领域。所述车辆出库管理方法包括以下步骤：根据设定的预检时间和出车时刻表通过动态参数极值分析获取预检车位数量；根据预检车位数量、预检时间和车库车位运送时间表，按照贪心原理生成单车库的最优调度策略；根据待出库总车辆数获取需要参与出车的车库数量；根据参与出车的车库数量、预检车位数量、出车时刻表及单车库的最优调度策略，采用PSG算法，动态调配公交车立体车库的每个车库的制动时刻，生成出车策略。本发明专利技术解决了公交车立体车库的车辆出库管理方法可以动态调配公交立体车库的每个车库的制动时刻，生成公交车立体车库的出车策略。

Vehicle out of storage management method, device, computer readable storage medium and equipment

The invention discloses a vehicle out of storage management method, a device, a computer readable storage medium and a device, belonging to the technical field of vehicle parking in a public parking garage. The vehicle management method comprises the following steps: according to the set time pre and out of the bus schedule through the dynamic parameters of extreme value analysis, the number of parking spaces according to the pre pre acquisition; the number of parking spaces, garage parking time and pre delivery schedules, in accordance with the principle of generating single greedy optimal scheduling strategy base; according to the total number of vehicles from the garage to get the number to participate in the car; according to the number, the number of parking spaces in the car garage, the car pre schedule and single garage optimal scheduling strategy, using PSG algorithm, the braking moment each garage dynamic bus garage, car generation strategy. The invention solves the vehicle delivery management method of the bus stereo garage and dynamically transfers the braking time of each garage of the bus stereo garage, and generates a bus parking strategy of the three dimensional garage.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆出库管理方法、装置、计算机可读存储介质及设备
本专利技术涉及公交车立体车库车辆出库
，特别涉及一种车辆出库管理方法、装置、计算机可读存储介质及设备。
技术介绍
随着人口的不断聚集和社会活动节奏的加快，每天乘坐公交出行的人越来越多，交通压力越来越大，公交的出车间隔越来越短，而完全需要人工控制的公交立体车库调度模式是无法保证公交车准点出车，继而会影响到日常的交通稳定。
技术实现思路
本专利技术提供一种车辆出库管理方法、装置、计算机可读存储介质及设备，解决了或部分解决了现有技术中的人工控制的公交立体车库调度模式无法保证公交车准点出车，影响到日常的交通稳定技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种车辆出库管理方法包括以下步骤：根据设定的预检时间和出车时刻表通过动态参数极值分析获取预检车位数量；根据所述预检车位数量、所述预检时间和车库车位运送时间表，按照贪心原理生成单车库的最优调度策略；根据待出库总车辆数获取需要参与出车的车库数量；根据所述参与出车的车库数量、所述预检车位数量、所述出车时刻表及所述单车库的最优调度策略，采用PSG算法，动态调配公交车立体车库的每个车库的制动时刻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆出库管理方法，其特征在于，包括以下步骤：根据设定的预检时间和出车时刻表通过动态参数极值分析获取预检车位数量；根据所述预检车位数量、所述预检时间和车库车位运送时间表，按照贪心原理生成单车库的最优调度策略；根据待出库总车辆数获取需要参与出车的车库数量；根据所述参与出车的车库数量、所述预检车位数量、所述出车时刻表及所述单车库的最优调度策略，采用PSG算法，动态调配公交车立体车库的每个车库的制动时刻，生成所述公交车立体车库的出车策略。

【技术特征摘要】
1.一种车辆出库管理方法，其特征在于，包括以下步骤：根据设定的预检时间和出车时刻表通过动态参数极值分析获取预检车位数量；根据所述预检车位数量、所述预检时间和车库车位运送时间表，按照贪心原理生成单车库的最优调度策略；根据待出库总车辆数获取需要参与出车的车库数量；根据所述参与出车的车库数量、所述预检车位数量、所述出车时刻表及所述单车库的最优调度策略，采用PSG算法，动态调配公交车立体车库的每个车库的制动时刻，生成所述公交车立体车库的出车策略。2.根据权利要求1所述的车辆出库管理方法，其特征在于，所述根据设定的预检时间和出车时刻表通过动态参数极值分析获取预检车位数量包括：根据出车时刻表获得出车间隔时间；根据所述出车间隔时间和预检时间获得预检车位数量。3.根据权利要求2所述的车辆出库管理方法，其特征在于，在所述根据所述出车间隔时间和预检时间获得预检车位数量之后，所述方法还包括：根据预检车位数量和车库预置的车位调度时间计算单车库最优调度次序；分配预检车位到所述公交车立体车库的各车库，初始化预检车位；初始化所述公交车立体车库的升降机；计算所述公交车立体车库的启动时间。4.根据权利要求1所述的车辆出库管理方法，其特征在于，所述采用PSG算法动态调配公交车立体车库的每个车库的制动时刻，生成所述公交车立体车库的出车策略包括：所述单车库的最优调度策略通过并行同速机理论扩展至所述公交车立体车库，生成zig-zag矩阵；采用“Z”或“N”型轮循出车矩阵，根据车库车辆的出车情况，动态调整所述zig-zag矩阵。5.根据权利要求4所述的车辆出库管理方法，其特征在于，所述单车库的最优调度策略通过并行同速机理论扩展至所述公交车立体车库，生成zig-zag矩阵包括：根据所述单车库的最优调度策略，得到单车库最优出车顺序；根据所述并行同速机理论和所述单车库最优出车顺序，生成zig-zag出车矩阵。6.根据权利要求4所述的车辆出库管理方法，其特征在于，所述采用“Z”或“N”型轮循出车矩阵，根据车库车辆的出车情况，动态调整zig-zag矩阵包括：步骤1：判断是否所有车辆均已出库，若是，则跳转至步骤5；若否，则跳转至步骤2；步骤2：轮循zig-zag矩阵；步骤3：判断单轮循环是否结束，若是，则跳转至步骤2，若否，则跳转至步骤4；步骤4：执行出车操作；步骤5：轮循矩阵结束。7.根据权利要求6所述的车辆出库管理方法，其特征在于，所述执行出车操作包括：步骤11：判断当前时刻是否是出车时刻，若是，则跳转至步骤12，若否，则跳转至步骤13；步骤12：出车...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋扬，官泽，施方开，
申请(专利权)人：北京首钢自动化信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11