手动车位锁制造技术

本实用新型专利技术涉及锁技术领域，特指一种手动车位锁；本实用新型专利技术包括基座、前面板、后面板、前主轴、后主轴、中转轴、主转轴，前面板上安装有三角锁，前主轴有两个、后主轴有两个，前主轴的后端、后主轴的前端分别套设于中转轴上，后主轴的后端套设于主转轴上；基座的两侧内壁上成型有滑槽，滑槽从基座的前端向后端延伸，前面板安装于两个前主轴上，后面板安装于两个后主轴上，后面板的后端与主转轴铰接；基座中部具有横向设置的横梁，滑槽的后端形成有下沉式的台阶，横梁上固定有主锁片；前主轴立起时位于台阶上，支撑有力，采用三角锁也不容易生锈，使用方便。

The manual parking lock

The utility model relates to the technical field of locks, in particular to a manual parking lock; the utility model comprises a base, a front panel, a rear panel, front spindle, spindle, shaft, after the main shaft, the front panel is installed on the triangle lock, before two, after the spindle spindle has two front, the rear end of the main shaft and after the spindle are respectively sleeved on the shaft end is sheathed on the transfer, the main shaft spindle on both sides of the base; a chute is formed on the inner wall, extending to the rear slide from the front end of the base, the front panel mounted on the two front panel is installed on the spindle, after two after the main shaft and the rear panel rear end with the main shaft is hinged with a transverse beam; the middle part of a base set, chute is formed on the rear end of a sunken step, a main lock piece fixing beam; the front spindle when standing on the steps, the support, the triangular lock is not Easy to rust, easy to use.

【技术实现步骤摘要】
手动车位锁
本技术涉及锁
，特指一种手动车位锁。
技术介绍
近年来，随着私人汽车的普及，汽车的购买量大幅度上升，伴随着房地产的开发，很多人都拥有私人停车位，因此，停车位车位锁的销量也水涨船高。现有的手动车位锁，大多采用两片拉杆交叠在一起、通过锁具连接的结构，虽然结构简单，但是使用非常不方便。专利号为“200620075969.6”的中国技术文献中公开了一种车位锁，该车位锁包括底座、锁体、把手以及闭锁装置，底座与锁体之间相互铰连接；锁体具有一空腔，锁体上固接有两侧臂；上述把手的两端分别连接在两侧臂的上端；所述闭锁装置包括手动操作构件和止动构件，手动操作构件安装在锁体上，止动构件安装在锁体空腔内；手动操作构件与止动构件相互连接。该文献中公开的车位锁，其结构过于简单、传统，而且容易生锈、使用不便。因此，基于上述现有的手动车位锁的缺陷，需要对现有的手动车位锁进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种手动车位锁，该车位锁解决了现有的手动车位锁所存在的：容易生锈、使用不便等缺陷。为实现上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：手动车位锁，包括基座、前面板、后面板、前主轴、后主轴、中转轴、主转轴，前面板上安装有三角锁，前主轴有两个、后主轴有两个，前主轴的后端、后主轴的前端分别套设于中转轴上，后主轴的后端套设于主转轴上；基座的两侧内壁上成型有滑槽，滑槽从基座的前端向后端延伸，前面板安装于两个前主轴上，后面板安装于两个后主轴上，后面板的后端与主转轴铰接；基座中部具有横向设置的横梁，滑槽的后端形成有下沉式的台阶，横梁上固定有主锁片。具体的，横梁呈两侧高、中间低的结构，主锁片位于横梁的中部。更具体的，前面板上开设有前面板拉手，后面板上开设有后面板拉手。进一步的，基座的内后端两侧开设有限位孔，基座的内后端中部形成有支撑座，主转轴的两端插入限位孔，主转轴的中部置于支撑座上。更进一步的，主锁片的上方固定安装有副锁片，副锁具有弯折部，该弯折部与主锁片的锁槽位置形成保护空间。基座呈长方形，四边具有四个安装孔位。本技术的有益效果在于：前主轴立起时位于台阶上，支撑有力，采用三角锁也不容易生锈，使用方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的内部局部结构示意图。图3为本技术的内部结构示意图。图4为本技术的转轴组合示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。见图1——图4，本技术手动车位锁包括：基座1、前面板2、后面板3、前面板拉手4、后面板拉手5、三角锁6、前主轴7、后主轴8、中转轴9、主转轴10、支撑座11、限位孔12、滑槽13、台阶14、横梁15、主锁片16、副锁片17。本技术包括基座1、前面板2、后面板3、前主轴7、后主轴8、中转轴9、主转轴10，前面板2上安装有三角锁6，前主轴7有两个、后主轴8有两个，前主轴7的后端、后主轴8的前端分别套设于中转轴9上，两个后主轴8分别位于两个前主轴7的外侧，后主轴8的后端套设于主转轴10上；基座1的两侧内壁上成型有滑槽13，滑槽13从基座1的前端向后端延伸，前面板2安装于两个前主轴7上，后面板3安装于两个后主轴8上，后面板3的后端与主转轴10铰接；基座1中部具有横向设置的横梁15，滑槽13的后端与横梁15之间形成有下沉式的台阶14，横梁15上固定有主锁片16。横梁15呈两侧高、中间低的结构，即横梁15与基座1的内侧壁相连的位置高、中部位置低，主锁片16位于横梁15的中部。本技术的基座1呈长方形，四边具有四个安装孔位，用于将基座1通过螺栓安装于地面上。本技术的前面板2上开设有前面板拉手4，后面板3上开设有后面板拉手5，后面板拉手5靠近中转轴9的位置处成型。本技术的两个前主轴7分别对应两个滑槽13。本技术的基座1的内后端两侧开设有限位孔12，基座1的内后端中部形成有支撑座11，主转轴10的两端插入限位孔12，主转轴10的中部置于支撑座11上。本技术的前主轴7、后主轴8立起来的时候，它们与基座1之间会形成外露的区域，为防止他人通过该区域人为打开三角锁6，在主锁片16的上方固定安装有副锁片17，副锁片17具有弯折部，该弯折部可以与主锁片16的锁槽位置形成很窄的空间，很难触碰到三角锁6的锁舌，从而起到保护作用。本技术的基座1的内前端具有供三角锁6的锁舌锁位的孔。本技术收折时，后主轴8的前端置于横梁15的两侧，由横梁15两侧的较高部分支撑。本技术展开时，手动拉后面板拉手5，使中转轴9向上抬起，拉动前面板2、后面板3抬起，后面板3绕主转轴10转动，前主轴7沿滑槽13移动，并使前主轴7落于台阶14处定位，将三角锁6锁起即可。本技术结构简单、使用方便，美观大方。当然，以上所述之实施例，只是本技术的较佳实例而已，并非限制本技术实施范围，故凡依本技术申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本技术申请专利范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
手动车位锁，其特征在于：包括基座、前面板、后面板、前主轴、后主轴、中转轴、主转轴，前面板上安装有三角锁，前主轴有两个、后主轴有两个，前主轴的后端、后主轴的前端分别套设于中转轴上，后主轴的后端套设于主转轴上；基座的两侧内壁上成型有滑槽，滑槽从基座的前端向后端延伸，前面板安装于两个前主轴上，后面板安装于两个后主轴上，后面板的后端与主转轴铰接；基座中部具有横向设置的横梁，滑槽的后端形成有下沉式的台阶，横梁上固定有主锁片。

【技术特征摘要】
1.手动车位锁，其特征在于：包括基座、前面板、后面板、前主轴、后主轴、中转轴、主转轴，前面板上安装有三角锁，前主轴有两个、后主轴有两个，前主轴的后端、后主轴的前端分别套设于中转轴上，后主轴的后端套设于主转轴上；基座的两侧内壁上成型有滑槽，滑槽从基座的前端向后端延伸，前面板安装于两个前主轴上，后面板安装于两个后主轴上，后面板的后端与主转轴铰接；基座中部具有横向设置的横梁，滑槽的后端形成有下沉式的台阶，横梁上固定有主锁片。2.根据权利要求1所述的手动车位锁，其特征在于：横梁呈两侧高、中间低的结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁卫国，
申请(专利权)人：丁卫国，
类型：新型
国别省市：广东,44