The utility model provides a transfer bracket for an automobile engine, belonging to the transportation technical field. The utility model solves the technical problems that the transfer bracket of the existing automobile engine has complicated structure. The transport bracket of automobile engine comprises a bracket body having a plurality of transfer stations, each transport station are fixed with pin card sets, card pin sleeve is provided with a positioning pin, one end of the location pin for positioning the end, the other end of the location pin is connected between the location pin, and the clamping pin sleeve is provided with the positioning pin end of the elastic piece is always out of card pin sleeve trend, the transport bracket also includes a wiring board and a plurality of flexible cable, cable end and corresponding positioning pin connection end fixed and the other end of the cable are fixed with the wiring board, a wiring board can drive the move and pulling the positioning pin is retracted the card switch assembly pin sleeve is arranged between the bracket and the transport connection board. The utility model has the advantages of simple structure.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机的转运托架
本技术属于运输
,涉及一种汽车发动机的转运托架。
技术介绍
目前在汽车生产过程中,完成发动机组装后需要将发动机转运到装配车间进行整车装配,由于发动机的结构较精密,在运输过程中需要专用的发动机转运托架来定位发动机,避免发动机在转运过程中出现上下跳动或者水平移动。通常转运托架上具有六个放置发动机的转运工位,每个转运工位上设有定位插销、定位卡销、托块,发动机上具有固定凸沿,固定凸沿抵靠在托块上,定位插销穿过固定凸沿上的定位孔,定位卡销能压在固定凸沿上,从而实现将发动机定位;其中定位插销和托块为固定的,定位卡销是可伸缩的,在放置发动机时需要先将定位卡销缩回,将发动机放置到转运工位上,再将定位卡销伸出使得定位卡销与发动机的固定凸沿抵靠,现有定位卡销需要通过手动操作来实现伸缩,每个转运工位上均设有至少两个定位卡销,一个转运托架上至少有12个定位卡销,在放置发动机时需要逐个操作,导致将发动机定位到转运托架上的效率较低。为了解决上述问题,中国专利文献公开了发动机料架【授权公告号CN101565119B】,该专利中通过活动双压块联杆、活动双压块摆杆、活动压块摆杆、拉簧的组合来控制活动定位压块的伸缩。上述专利虽然能实现同步控制所有活动定位压块的伸缩,但是每个定位卡销均需要多根连杆的组合才能控制动定位压块的伸缩,结构较复杂,导致转运托架的制造成本较高;为了保证多根连杆之间铰接顺畅,需要经常添加润滑油等进行维护,导致维护成本较高;同时所需要的连杆数量较多导致转运托架的整体质量较大,导致运输成本增加。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机的转运托架,包括具有若干转运工位(11)的托架本体(1),每个所述转运工位(11)上均固定有卡销套(2),所述卡销套(2)内设有定位卡销(3),所述定位卡销(3)的一端为定位端(31),所述定位卡销(3)的另一端为连接端(32),其特征在于,所述定位卡销(3)与卡销套(2)之间设有使得定位卡销(3)的定位端(31)始终具有穿出卡销套(2)趋势的弹性件,本转运托架还包括连线板(4)和若干为柔性的拉线(5),所述拉线(5)与定位卡销(3)一一对应,所述拉线(5)的一端与对应定位卡销(3)的连接端(32)固定,若干所述拉线(5)的另一端均与连线板(4)固定,所述转运托架和连线板(4)之间设有能带动连线板(4)移动并拉紧拉线(5)使得定位卡销(3)的定位端(31)缩回卡销套(2)内的开关组件。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机的转运托架,包括具有若干转运工位(11)的托架本体(1),每个所述转运工位(11)上均固定有卡销套(2),所述卡销套(2)内设有定位卡销(3),所述定位卡销(3)的一端为定位端(31),所述定位卡销(3)的另一端为连接端(32),其特征在于,所述定位卡销(3)与卡销套(2)之间设有使得定位卡销(3)的定位端(31)始终具有穿出卡销套(2)趋势的弹性件,本转运托架还包括连线板(4)和若干为柔性的拉线(5),所述拉线(5)与定位卡销(3)一一对应,所述拉线(5)的一端与对应定位卡销(3)的连接端(32)固定,若干所述拉线(5)的另一端均与连线板(4)固定,所述转运托架和连线板(4)之间设有能带动连线板(4)移动并拉紧拉线(5)使得定位卡销(3)的定位端(31)缩回卡销套(2)内的开关组件。2.根据权利要求1所述的汽车发动机的转运托架,其特征在于,所述开关组件包括固定支架(7)、连接杆(71)和具有操作手柄(72)的旋转块(73),所述固定支架(7)固定在转运托架上,所述连线板(4)设置在固定支架(7)的下方,所述旋转块(73)转动连接在固定支架(7)上,所述连接杆(71)的上端与旋转块(73)铰接,所述连接杆(71)的下端与连线板(4)固定。3.根据权利要求1所述的汽车发动机的转运托架,其特征在于,所述开关组件包括固定支架(7)和丝杆(9),所述固定支架(7)固定在转运托架上,所述固定支架(7)上固定有导向杆(91),所述导向杆(91)穿过连线板(4),所述丝杆(9)穿过固定支架(7)并与固定支架(7)螺纹连接,所述丝杆(9)的上端固定有转盘(92),所述丝杆(9)的下端与连线板(4)转动连接且丝杆(9)相对连线板(4)在丝杆(9)的轴向上定位。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机的转运托架,其特征在于,所述连线板(4)上开有若干与拉线(5)一一对应的穿线孔(41),所述拉线(5)穿过对应的穿线孔(41),所述拉线(5)穿过穿线孔(41)的一端固定有抵靠螺母(51),所述抵靠螺母(51)能与连线板(4)抵靠。5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨林善,吴菊芳,
申请(专利权)人:宁波远天汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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